у меня еще не было ближнего и дальнего токо габариты, пришлось менять черный ящик на новый и проводку в торпеде
так как ни чего не получалось отремонтировать,
когда проверял на своей ГБО 2-поколение то мужики говорят что можно и 4 ставить (засверливают колектор но очень много гемора да и цена будет выше чем на инж)
у меня сезжал к блоку и стирался, так ушло 2 ремня, в этот раз заметил что до меня была установлена ремонтная шпилька, какая стоит под углом к блоку, подогнул шпильку и проблема ушла,
детонировать начал после чистки карба и выставления зажигания тогда же заменил провода и свечи, до этого момента было нормально
карбюраторщик вроде толковый три года у него обслуживался все было нормально, эта машина недавно у меня
а клацание проверять на запущеном движке или токо при включеном питании
и еще при переключении на газ (при разных температурах движка) его колбасит потом начинает работать и что интересно на газу звук работы тише и им не так трусит тяга нормальная особо разницы не заметил
и еще подскажите какого производителя лучше клапан взять а то их несколько и цена начинае
1.5 карб снимаю провод с бочонка на карбе двигатель работает
вопрос
Так и должно быть? если нет как проверить этот клапан? и подходит ли к нему питание?
Заранее спасибо?
еще бывает на бензине не глохнет сразу
собствено на машине до меня установлено ГБО, со слов хозяина не пользовался им года 2,
подскажите где мне его проверить, а то както не хочется ехать на непровереную мастерскую.
Если можно узнать и приблизительно цену, заранее спасибо.
ВАЗ-21093-1,5-карб.
продай 6, + 18000 грн и купишь года после 95,
я за 3200 $ 21093 взял 99 года
потерпи с покупкой продай 6 и увидишь что этот вариант ты рассматривать больше не будешь
у меня сигналка стоит + куча дополнительных приколов которые были врезаны в цепь, и таже фигня лампочка светит при включеных приборах а вольтаж 13,4 на АКБ , все контакты чистил а теперь забил, едет все работает к елетрику по-поже поеду так как финасы не позволяют
вроде на недолив не натыкался,
в пластиковою красную 10-и литровку заправляют,
заправляюсь возле себя КЛО нормуль,
на Троещине БРСМ тоже гут,
АНПи туфта при нагрузке пальцы стучат,
ВОГ раньше баловался супер было
а так стараюсь для дальних поездок заправится в два конца в киеве, а то за Киевом бодяга карб забивает каким-то веществом, которое зимой в нем замерзает, потом снимать приходилось