Мачок

В мене по Києву на карбі, 1,5 брала 8 літрів газу, Начнуть критикувати, що це неможливо, однак по трасі теж було 7-8.

Детонація на карбовій була на бензі після того як глушив. А от на ходу, ще не чув, та ще й на пропані. Не пам'ятаю чиї слова але свічки для газу, це з розряду магніти для економії палива. А от, що пише Гугл Причини детонації Причин може бути багато, але до основних можна віднести наступні: Неякісне паливо; Раніше запалювання; Перегрів двигуна; Утворення великої нагару в циліндрах; Не правильний стиль водіння автомобіля; Тривалі холості оберти двигуна під навантаженням; Збіднена паливна суміш (характерно для карбюраторних автомобілів). Як бачимо факторів багато,

Спробуй проїхати з трішки витягнутим підсосом, колись таке було на 1,3 двигуні, різні бензи не допомагали, возив запасні, а потім випадково поїхав не запхнувши повністю підсос і чудо все було добре. Відповідно поїхав до карбюраторщика.

http://www.ex.ua/view/46751279 качаем пользуемся Не ради рекламы и выгоды (собирал долго). Ведь многие за эту информацию платят деньги, а тут за спасибо, вирусов и всякой байды типа "пароль" нету. Чертежи в компасе.

Навіть я додумався б потрогати патрубки біля радіатора пічки , після краника. Холодні - закритий краник. Гарячі можливо пічка гівно. Собі ставив лузар дешеву і було тепло.

Доброго дня! Цікавить ціна на комплект переходу на 13 вентеля, диски + супорта з "ладошками і скобами"

все почистити, якісна прокладка БРТ - ніякого герметику і чудо все стало добре

На гарячу на газу (2 покоління) у багатьох погано заводиться, а на бензі все нормально. Потрібно було ставити 4 покоління тоді було б все добре.

А коли поворот вмикаєш стрілка зі сторони в сторону не рухається. При ввімкненій задній лампа акума не світиться. Бо я з такою байдою 2 роки відїздив, а потім продав авто. Хоча все чистив, паяв, перекручував. Однак на акумі тестер завжди показував нормальні параметри.

Через такі закони рік назад опеля і переоформив на себе. От цікаво чи висить на мені ще моя перша девятка продана по довірці, як це можна перевірити. Я за фотофіксацію бо бидло дістало, а особливо тепер на Е95 де падли, щоб не стояти в черзі по зустрічці ганяють. Однак згоден, що лице повинно також фіксуватися, бо і двійників у нас завались і задовбешся доказувати, що тебе там не було. ось перевірив https://cbd.mtibu.kiev.ua/MTSBU_Pages/Expor...D0DED2D11D7ED19 ще висить на мені, прийде лист напишу заяву, адже покупців попереджав, що при першому листі "щастя" відізву довіреність До речі можливо хтось і знає, де новий господар СА1336ВВ білого кольору, покупці були з Ніжина.

ЗАБАНИТИ такого жартівника Жадний платить двічі.

О троении. Опелек начал троить. Думал, смотрел, менял детальки. А оказалось антифриз попадал в 4 цилиндр. Замена головы и все ок.

а у тебя карб или инж. Может холостые упали если карб и почистить нужно.

Полуось в гранате справа вращалась с эксцентреситетом. Замена гранаты не помогла, полуоси тоже. Поменял в сборе граната-полуось-граната пропал эффект прыгания и вибрации. Я склоняюсь к неравномерному износу накладок на диске сцепы (у знакомого было) так сказать в одном месте износилась полностью. Вибрация была жуть, поменял кучу всего.

я в своей поверх бронзы стелил мешок белый (в которых сыпучки возят большиш обьемов) он воду не пропускает, потом опять бронза, потом войлок, потом коврик - получилось недорого

кто-то рейтинг зарабатывает

rstudio зараз відновлює інфу навіть ворд потім відкривається

Будемо сміятися далі. Взяв карман для диска ж/д 2,5. Витяг диск ж/д з ноута, вставив в карман підключив до компа. Копіюю. Електрики (дуже нехороші люди) виключили світло. Інформацію не скопіював. Файлова система на ж/д збилась. Одне радує, що букви - позначення дисків не злетіли. Шукаю методи реанімації. Для полупрофі напишу chkdsk буква диску: /f - не допомагає. Компа пропилососив - танки перестали гальмувати, також і відео з інету.

через Севастопольску ізджу часто, так там немає куди гнати. На тій зупинці постійно таксисти справа стоять, по центру маршрутки і залишається тільки ліва.

Просто раз в рік міняю термопасту на ноуті та компі. Завжди брав у тюбиках. Дістало її потім витирати. Взяв на свою голову терпопасту пластиною. На ноуті проц АМД він і так гріється, а зараз в кімнаті жара і як би рік пройшов. Як кажуть так зійшлися зірки. Теж думаю нести в сервіс. Може хто має досвід співпраці з сервісами в Києві то напишіть. Від мене недалеко F1 - хто, що може сказати.

Маю ноут Леново G555, який вірою і правдою служив до вчора. 2 роки тому змінив матрицю, була лампова тепер діодна. Від пилюки чистив регулярно. Вчора вирішив змінити термопастую Купим Акаса пластиною. Замінив, увімкнум. АІДА показала температуру 90 градусів по Цельсію, а дуло холодним повітрям, рашіше показувала 60 і дуло гарячим. Думаю, мабуть тепло погано передається на радіатор, можливо, щось не дожав. Розбираю. При спробі підняти трубку охолодження довелося прикласти деяке зусилля і зняв її з процесором. Починаю нервувати. Подивився на відтиски на термопасті вроді все прилягало добре. Зібрав. Вмикаю кулер круте, діоди живлення, вайфая, світять , а ж/д ні. Біос теж не грузиться. Думаю мабуть відійшло кріплення процесора - мабуть треба робити термоусадку?

http://fishki.net/demotivation/

скільки бачив усі їздять зі своїми перехідниками Також потрібно возити запасну пробку, ну лю***ть ідіоти їх тирити.

ну я 500км двигун сильно не крутив, потім заміна мастила і фільтра. потім ще 1000 км їздив акуратно, не гарцюючи.

http://fishki.net/auto/1532255-podborka-av....html?mode=best