hjc

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    236

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент hjc

  1. hjc
    есть оф.данные ?? ссылочку пожалуйста. Одесса не в счет, все знают про "закусь" ну и что что я на закиси одессу ехал, я же на одном карбе ехал
  2. hjc
    Вот вам видео не из салона, я думаю там и неопытный увидит как машина валит без всяких замеров
  3. hjc
    а 15.3 с. прохождение квотера по телеметрии, как вам такое, там уже показатели спидометра непричем
  4. hjc
    Учитесь строить машины. SERG MARTIN GARAGE представляет 2108. 1.6 л., 8 клапанов, 4-х ступенчатая сток кпп с парой 3.9. один карб итог разгон до 100 км/ч 8.3с.
  5. hjc
    Стоит ли отключать регулятор УОЗ на трамблере при распредвале М30 и ему подобным?
  6. hjc
    Что имено устранили? И как устраняли?
  7. hjc
    Ну по средине каждого заезда терять ремень както не охота. Так что решит \проблема генеротор и ремень 2112?
  8. hjc
    После 7500 об/мин сплевывает ремень генератора на 2108. Ремень генератора обычный. Решит ли проблему установка генератора 2112 с ремнем генератора под него с несколькими канавками?
  9. hjc
    Ну просто моя информация отличается от вашей, вот и спрашиваю какие у вас данные. Незнаю както само по сибе ездить Уважаемы много текста с вашей стороны
  10. hjc
    А сколько ж тогда стоковая имет толщине в выжатом состояни?
  11. hjc
    Ездите при такой СЖ а потом еще говорите что у вас почемуто перегородки лопают на ТРТ поршнях Ну а толщина приоропрокладки в выжатом состоянии составляет 0.6 мм, + даже учесть минимальны недоход поршня 0.2 мм (хотя вы утверждаите 0.3, 0.4,05. мм) то даже при 0.2 недоходе + о.6 приоророкладки 0.8 мм в сумме, а это болие чем достаточно. Скорей всего достает у тех кто фрезерует плскость поршня и делает недохо по нолям или даже минимальны переход
  12. hjc
    Ты говоришь о доставании клапанов или о доставании самого поршня об плоскость ГБЦ?
  13. hjc
    Что вы все сказки рассказываете даже на распредвале М30 с подъемом 13 мм при клапана 39.5 мм нечего не достает, а вы на своих овощных распредвалах боитесь что достанет просто расширяешь отверстия в прокладке под болты и все. Что за мода пугать народ, потом сидят все зашугание и бояться что либо делать вот вы интересные, при недоходе 0.9 мм СЖ упадет, толку тогда уже от это проиропрокладки будет, человек потому и ставит приоропрокладку чтоб СЖ увеличивать. Зачем вобще такое советовать Зачем вобще переходить на газ? Это тупо ну вобщето в 1.5 недоход 0.2 мм. И что вы хотите сказать что поршен
  14. hjc
    с какой целью разобрал движок?
  15. hjc
    Дай както видео глянуть с заездами?
  16. hjc
    Ну а хоть какое время разгона до 100 км/ч
  17. hjc
    просто буквы пукает
  18. hjc
    какое время квотера?
  19. hjc
    не правда недоход у 1.5 всего 0.2 мм
  20. hjc
    ну так у тебя же степень сжати вобще космос получилась у тебя сж 11.5 это если учесть твой переход небольшо и фрезировку ГБЦ. У тебя стоит по первой метко от + или минуса?
  21. hjc
    А тебе ктото спрашивал? Че суешься?
  22. hjc
    Какие нафик гидрики, я вам пишу о 8-клапаном двигле, а вы мне парите про свой 16-клапанки
  23. hjc
    Не переживайте у меня ко всему подход не тако как у всех
  24. hjc
    Ну оказывается это вам еще нужно почитать литературку Докрут это когда на драге на финише не переключаешься на высшую передача а перекручиваь на то что есть оброты машина и так занижена уже Я знаю что такое Т-образные клапана и не чего не путаю, Т-образные плоские поршня как правело идт двухколечными и у них очень коротки поршнево палец, А плоские поршня они такиеже по верщне посксти но у них палец длине и форма болие цилиндрическа. Если неймете я вам фото проилюстрирую тех и тех. Читайте литературу Вы хоть один двигатель собрали или у вас кроме вышего инженерного образование ни каких познани
  25. hjc
    а какой диаметр ножки у этих фордовских клапанов? каким способом фиксировали и выставляли поршень в точное положение при снятом с машины?