hjc

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    236

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент hjc

  1. hjc
    Так и не понял твой турбо двиг хуже или лучше поехал чем твой атмодвиг?
  2. hjc
    Я говорю о основных елементах, конечно дорабатывать нужно каждую систему не только зажигание. Нужно дорабатывать охлаждение. а имено ставить увеличены шкив помпы, потомучто если =отсаить родно та на очень высоких оборотах (говорю сейчас о 9000- 10 000 об/мин) помпа будет так сильно врашаться что ефект прокачки охлаждающей жидкость у нее падает, поэто нужно сатвить увеличены шкив помпы дабы копинсировать разницу работычего деапазона обротов. Также нужно дорабатывать систему смаски, и масло форсунки и хорошо масло это не решиение, что в идеале нужна система сухого картера. И еще много всего нужн
  3. hjc
    Все относительно. Нужно еще максимально уменьшить терние и массу движущизся дителае. Поставить распредвал с такими харектеристивками который позволит обеспечивать номрмально наполнение цилиндров на высоких оборотах, ну и соотсвествено обеспечит подачу товплива
  4. hjc
    Все четко так и делай только пару уточнениий. Облегчи и вывеши еще шатуны, распредвал ставь М30 или его аналог дуругой фирмы М3, под цельники не забудь шрики поставить, выхлоп паук 4-1, и советую не дроселя, а 45-й карбы, ну кому как нравиться. А если дроселя больше привлекают то ставть блектоп, сельвертоп будет маловато Если развалиться то после этого пусть ставить 133 Н-образный шаутн и кование поршни Меньше потери КПД, и чем выше выше обороты тем коефициент потери больше. При легком низе меньше нагрузка на его дитали. К томуже при облегчение шатунов они идеально вывешуються и подгоняться
  5. hjc
    Не знаю. А они разве разные?
  6. hjc
    Вот подошло время ремонта мое 4-х ступенчатой КПП на 2108 и вот думаю сразу переделать ее в 5-ступенчатую. Подскажите что мне длу этой переделки нужно и какие нюансу нужны? Насколько мне изместно нужно будет: 1.Крышку КПП от 5-ступки 2.Тягу включени 5-й передачи 3.Первичный вал 5-ступенчатый 4.Вторичный вал 5-ступенчаты впаре с главно парой 5.Две шестерни 5-й передачи на первичный и вторичный вал. 6.Муфта 5-передачи. Правельно? Чтото еще нужно?
  7. hjc
    Что даст больше приход на 402 м?
  8. hjc
    ты не понял мы сейас не расматривам конкретны ряд и конкртную главную пару
  9. hjc
    тоесть из-за потери времени на переключении много теряется ну, а почему тогда не на 3-й финишируют все?
  10. hjc
    почему именно на 4-й?
  11. hjc
    Такой вот вопрос. на какой передаче лучше финишировать на 402 м, на 4-й или на 5-й, тоесть при расчете кпп а именно ряда и главной пары что лучше высчтывать чтоб финишировать на максимальных оборотав в упор на 4-й или на 5-й передаче?
  12. hjc
    а муфты что старые остаются со старой кпп?
  13. hjc
    а вот если я ставлю 7-й ряд под синхроны нового образца то кроме муфт нового образа и синхронов нового образца, мне еще нужна будет главная пара нового образца с таким вторичным валом чтоб на него сели шестерни 7-го ряда нового образца? Правильно?
  14. hjc
    Столкнулся с такой проблемой, нужно перейти с с муфт, синхронов и шестерней КПП старого образца на новые. Такой вопрос замена происходит чисто заменой шестерней, муфт и синхроном со старого образца на новые или есть еще какие то нюансы при замене? В чем именно отличие муфт старого и нового образца?
  15. hjc
    Просто 133 шатун во многихмотокомплектах встречаеться а 135.1 вобще только в одном для 8-клапаника. Не слышал о таком
  16. hjc
    http://www.kartuning.ru/shop/product/101335/ что скажите о такой конфигурации?
  17. hjc
    От чего шатун 145? Мне выйдет все на много дишевле На холостых это не показаетль и на 1-й 2-й передачи это не показаетель вот на третеь это уже показаетель Лишний балон закиси А что это?
  18. hjc
    Почему ты думаешь что не возможно будет ехать на этих оборотах? Почему имено он? Я не курю я вдыхаю
  19. hjc
    Ну вобщето я собирась построить такой 8-клапаник который закуртит за 10 000 об/мин, не просто закрутить а споймает мошность на 10 000 об/мин. Мне просто интерсено какие компоненты низа это смогут выдержать. ГБЦ, выхлоп и питание поянит 10 000 об/мин. Осталось только решить проблему с низом и зажиганием и все.
  20. hjc
    почему на карбах сложно будет? А какой коленвал ты посоветуешь что жил на высоких оборотах? ну я так понимаю с выше написаного что мне нужен коленвал 80 мм и шатун 133. Правельно?
  21. hjc
    И как это понимать? что посоветуешь? Почему без коминтаиев не чего сказать или не знаешь что сказать? Или будешь расказывать истори что 8-клапаник это тупик и что нужно ставить дохлый 16-клапаник
  22. hjc
    читай внимательно что я пишу я написал финиширую под 8000 об/мин, а не на 8000 об/мин какие по твоему должны бвыть параметры крутильного низа тоесть какая длина шатуна и ход коленвала?
  23. hjc
    7-й ряд пара 4.1 на 4-й передаче финеш обороты под 8000 об\мин скорость гдето 150 км\ч
  24. hjc
    На 40-х деллорто лучшее время 14.8
  25. hjc
    Та 300 фаза это вобще городско вовошь, холостой всего 1200-1300 обминуту, крутит всего до 8000 об/мин подрыв с 4000 об/мин, а мне нужно чтоб крутило за 9000 об/мин холосто 1700-2000 об/мин и подрыв после 5000-6000 об/мин