hjc
-
Публикаций
236 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент hjc
-
Понял, спасибо за чертеж А от чего 41-й клапан брали? Каким образом алюминиевую стружку потом выбирали с цилиндров?
-
Обороты максимально скорости 8000-8500 об/мин пр и необходимости докрут до 9000 об/мин подьем 13 мм Негативное слышал одно и тоже от мастеров не советую 2 кольца лучше 3, но аргументов не каких не было, такоеже мнение высказывали о плоских Т-образных поршнях, говорят лучше прсото плоские
-
где же тогда найти клапан размером 41.5-42 мм, с ножкой 8 мм? Чтоб сделать цековки по клапан 39.5 Это вы имеете ввиду радиус, тоесть зазор между клапаном и цековкой?В смысли ковку?
-
Если клапан бля резца бра на 0.5 мм больше в диаметре то хватит ил нужно больше? А не много ждя віпуска цековкаи в 37 мм если клапан 34? Если не сложно номер сообщения напиши НЕ много
-
Ты как делал, брал пустую гбц, ставил в нее этот порезаны клапан, ставил ее через прокладку к ГБЦ прижимал, и потом крутил клапан? Чем его крутил електродрелью?
-
Под углом к чем? Не могу найти, дай ссылку имено на фото
-
Скольок таких прорезов делать на клапане, какой толщины и глубины? Фото нет случайно или чертеж набросок?
-
Ну мы как бы расматриваем конуретно поршня для 2108 8-клапанной
-
это на каком двигле? какое смещение?
-
Ну так ты улавливай разницу они пыхтят на стандартных двигателях, а тут народ который спрашивает не освсем на стандарте ездят, крутни те свои костромксие поршня в 8000 об/мин и их разорвет вобще
-
Слышал много негативных отзывов про использование двухколечных поршней. С чем это связано? Почем максимальные клапана не влезут, клапан 39.5/34 свободно влазят в длок 82 при родных поршнях без циковок, даже с нестандартными подьемами
-
Нет не проще. Я сам мастер, только этим элементом еще не занимался потому и ищу даный инструмент или узнать как его самому изготовить Давайте рассмотрим первый вариант. Какой имено тверды сплав можно использовать и каким способом его приварить к клапану, сварка приварит?
-
Если запчасти дерьмо, то от моториста уже не чего не зависит, с дерьма пулю не слепишь
-
блоки есть разных по диаметру размеров. Так что мне лепить можно както в конкретных цифрах?
-
Как правильно и с чего изготовить приспособление для того чтоб сделать дополнительные цековки (углубления под клапана) в поршнях. Или где можно такие приспособления купить? Также интересует как правильно проводить процедуру по доработки цековок?
-
блок 21083, поршня 2110, коленвал 74.8
-
а что у вас с коленвалов есть в наличии?
-
7000-7300 обороты мне вобще не походят у меня диапазон 8000-8500
-
дайте пожайлуста прикидку конкретного варианта которы вы советуете по постройке низа надежного и простого?
-
на сколько мне известно во превых в сама цеьнике изнутри есть небольшая выемка под столбика, а также столббик держит пластмасова вставка в нутри цельника, многи продают на этоф форуме цельники но там этими вставками пластмасовми и не пахнит, так что это полная туфта которую продают с рук в руки.
-
82.8 диаметр нужен тоесть облегчены шатуны 2110 смогут работать на 8000 об/мин?
-
Можно подробнее на какой коленвал вы предлагаете поменять? А у вас есть поршня со смещением в наличии под коленвал 78 в блок 21083? тоесть шатун 2110 даже облегчены прочнее чем шатун приора?
-
А приоро шатуны выдержут на высоких оборотах при 8000 об\мин?
-
Драг. Бюджет до 1500 долларов на низ
-
ответы на эти вопросы я знаю сам, поэтому и не задаю. Интерисует кокретно мнение знающих люде о постройке грамотного низа. Ну ты бы расписал что почем и что имено на 2000 долларов ты предлагаешь ставить