TrololLoL

Ну-да, ну-да, гонщик мирового класса ляпает языком на весь мир непонятно что - обычное дело. Не интересно. Хотя прикольно, в следующий раз когда действительно не успеют технику подготовить напишут, что неотложные дела в Украине, все равно никто не верит. Я знаете ли, не говорил ни про какой кол, не любите украинцев - на здоровье, меня это не беспокоит, хотя я украинец. А вообще, это шутка была. Как можно так близко к сердцу принимать все, что написано?Юра и Саша были примером, любой гонщик с украински флагом в топе ВРЦ меня удовлетворит

Что такое частный человек? АТ ралли тим - это частный человек, или профессиональная гоночная команда?А двойные стандарты такие двойные... Поддерживать молодых украинских пилотов нет времени, поддерживать зрелых шведских есть. И да - на сайте пишут, что Алексей не стартует, потому что машину не успели подготовить. А что Вы так рьяно апеллируете, что не хотели бы видеть на месте Пи-Джи хотяб Сашу или Юру, может быть вообще не любите украинцев, шановний? Кгбэ, внимательно присмотревшись - так и выглядит, выбрал 33-ти летного шкета и на тебе ВРЦ. Вы, конечно, может быть правы и более прозорливы, поэтому позволю себе спросить, из любопытства, сколько потенциальных арендаторов смогут окупить такую серьезную программу стартов.И, кстати, разве машины АТ обслуживает не М-Спорт? ЗЫ. Никакого сарказма.

Собственно, это и написано в статье.

Per-Gunnar (P-G) Andersson is celebrating a new deal to drive a Ford Fiesta RS World Rally Car on six rounds of this year's World Rally Championship. The Swede, 33, and his co-driver Emil Axelsson will drive for the AT Rally Team, co-founded by the Ukrainian driver Alexey Tamrazov. His most recent WRC appearance was on the Rally de Portugal, when Tamrazov transferred his own entry in a Fiesta S2000. "It's really quite amazing that they give me this chance," said Andersson. "I thought this season was more or less over for me and then Alexey gives me this chance. I feel indescribably happy and grateful!" ”Alexey wants us to run the car as much as possible and we will probably be running a competition in Estonia too," he added. http://www.wrc.com/news/andersson-set-for-...6&page=8520 Пи-Джи Андерссон: "Я думал, что этот сезон окончен и Алексей сделал мне это предложение. Я неописуемо счастлив и благодарен. Алексей хочет, чтоб мы стартовали как можно больше и мы, возможно, проедем также ралли в Эстонии."

Считать деньги? 0_о О чем это Вы? Желание видеть быстрые украинские экипажи в мире, выступающие за нашу команду разве преступление?

+1 Но что-то других спонсоров в окрасе машины тоже не видно.

http://www.rallyitaliasardegna.com/public/...scritti_ing.pdf

Сторчак:«К аварии привела ошибка в записи стенограммы. В ней мы неверно определили степень опасности трамплина, прописав быстрый к нему подход в несколько незначительных виражей, но не ограничив при этом скорость на трамплине, указав лишь, что на нем нужно брать правее. А нужно было либо отметить, скажем, четвертую передачу, либо пометить трамплин восклицательным знаком. В результате, мы прыгнули где-то на скорости под 160 километров в час, оторвали при приземлении колесо, после чего последовала резкая остановка автомобиля, который фактически встрял в землю...» — рассказал Игорь Сторчак, который, как ожидается, уже через пару дней вернется к нормальному ритму жизни, тогда как Андрею Зизаку придется провести под наблюдением врачей целый месяц. «К сожалению, к моменту аварии нас успело немного растрясти, в результате чего верхние ремни безопасности у Андрея несколько ослабли. Они и у меня ослабли, но в силу выработанного рефлекса я периодически — каждые километров пять — непроизвольно подтягиваю их. А вот Андрей нет. И имеющегося люфта между телом и гоночным креслом хватило для того, чтобы позвоночник испытал удар, и один позвонок немного, на 1/5, подмял другой. К счастью, нет никаких ни трещин, ни ущемлений, а значит нет и не будет никаких осложнений. Просто потребуется немного времени, чтобы все зажило. Ну, а у меня всего-лишь потянуло мышцы шеи. Голова-то в момент удара из-за перегрузок весила, наверное, килограммов 300... Просто в момент аварии я вообще не был готов к ней. Я был сосредоточен на стенограмме — расслаблен, голова опущена... Если бы был готов, как-то напрягся бы, сгруппировался, и тогда, как говорят, вообще отделался легким испугом... Конечно, мы не испугом отделались. Приятного в случившемся мало. Но, слава Богу, все обошлось без тяжелых последствий. Системы безопасности, к счастью, свое дело делают. Тот же HANS, должен сказать, это уже второй раз спасает мне жизнь. Первый был в Выборге, когда мы влетели в скалу. И вот здесь, в Николаеве, если бы не эта система, все могло бы быть гораздо печальнее. Но все обошлось. Так что не волнуйтесь! Очень скоро мы снова будем в строю!»

Неоспоримое рассуждение, достойное великих мыслителей А ERCшный техком, как Вы думаете, такой же "нежесткий"?

Уверен, что Протасов едет в спокойном темпе.

У Остберга + 2мин на первом же сплите

Спасибо, очень интересно. А Тягинка будет?

Ожье на таком ведре WRC обгонял и не жаловался.

Хорошо сказано. Но мне видятся еще технические причины: Горбань проехал Португалию, которая, пожалуй, похожа на Херсон - Саня не пробовал гравий на фабии; Технику ментосам помогал настраивать Сордо и это действительно могло вылится в тех. преимущество; Загадкой остаются штурманские навыки Червоненко, что-то Саша с ним какой-то вялый. И главное - 2с. не разгром, может быть Салюк просто недооценил Горбаня? Чемпионат только начался. А мне как-то не верится, что Валера составит конкуренцию Протасову.

Горбань ехал офигенски, может быть так влияет турбина или всего масса Корси, но по стилю езды казалось, что Саня едет на мини, а Горбань на фабии.

Ничего подобного не слышал, наверное, последние лет десять я невнимательно следил за ралли.Ну, хорошо, позволь мне познать эту мудрость. Если бы Шлях открывался не тремя короткими(6,6 км не так уж и коротко, но ладно), а одним длинным 15км допом, то пилоты должны были бы ехать быстро, чтоб выиграть много? А так как было сегодня, то не должны, потому что на коротких допах много не выиграешь?

Мне вот интересно, кто первый эту глупость сказал, что все повторяют?

Evo IIX - рулит. Хотя там и Импреза.

Остановился\заглушил двигатель в шпильке. 3 секунды наверняка потерял.

Не пойму, почему про тестовый все молчат? Сайт КР - лежит, на оф сайте резалтов нет, зато про картинг везде

А Вы их считаете, что ли? а у каждого есть свой выбор, куда тратить сарказм?

Допы в противоположную, прошлому году, сторону. Умно. Чес говоря, нет желания рыться в документах на сайте фиа, но мне казалось, что было не ограничение, а рекомендация. На Р4 тоже нет ориентиров, кстати. Мне кажется, что основная причина, по которой люди мелочатся с Р4, - это бюджет.

А чего не WRC?

Был бы рад, конечно, такому, но глагол дожмет предполагает, что Влерий уже(!) прессинговал Салюка, чего не припоминаю