w-126

Помощник клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 004

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

 Тип контента 

Весь контент w-126

  1. w-126
    Если карб давно не чистился . то скопившийся конденсат сделал свое дело.Жики в солексе стоят ниже дна поплавковой камеры. Но , скорей всего , без замены свечей тоже не обойтись. ВВ провода протестировать на сопротивление. Последние операции надо делать каждый раз в начале проблемного сезона - зимы.
  2. w-126
    То, что именно Вы работаете с каким то конкретным брендом , это совсем ничего не значит. Работайте и дальше. Только я свое предложение аргументировал. И разве не так? Стоит ставить дорогие кольца , если заранее известно , судя по конфигу мотора , что ему не долго осталось, если подразумевается только замена колец? И что Вы? Только зелено надулись ?
  3. w-126
    Представь себе - это устное распоряжение и доведено каждому командиру полка ДПС. В этом - все наше право и государство. Мотивация простая - на оплату штрафа есть термин 15 дней. Наши гости за это время просто покидают эту страну и потом начинает работать бюрократическая машина . Суд , отмена распоряжений и решений ... Это обходится государству дороже.
  4. w-126
    Так понимаю , что кольца ставятся на зеркальную гильзу. Не имеет смысла , искать что то из дорогостоящего бренда , так как их все равно тебе прийдется менять уже даже не через сто тысяч , а раньше. Полюс к тому же , при установке комплекта колец с наборными маслосъемными , может такое быть , что они по твоей зеркальной гильзе вообще не притрутся. Самый вариант это "Прима". Цена и качество соответствуют друг другу.
  5. w-126
    Так всегда бывает перед сезоном зимней эксплуатации. Еще по теплу , надо было снять бак , промыть , продуть магистрали подачи бенза и конечно же поработать над карбом.
  6. w-126
    На классику поставил с десятки фирмы "Маршал" Куда еще шустрее?
  7. w-126
    Не знаю , как гайцы поступают с чистокровными иностранцами , а вот русичам они ничего не могут сделать. Только при совершении аварии со смертельным исходом и т.д. В других случаях (грубейшее нарушение ПДД) - есть распоряжение , даже протокол не составлять.
  8. w-126
    Ребята - только что пробовал резать на ленты сантиметров по пять шириной.Полная жопа.Начинаешь наматывать , и края высыпаются как на фотке и остается сантиметра по три. Кому надо такого говна , можете высылать деньги я накуплю , только - я предупредил. п.с. Надо поробовать купить китайскую ткань.На ощупь она как резиновая и не сипется.Во всяком случае мне так показалось.
  9. w-126
    Вот оно. Купил , но пользоваться им скорей всего не буду. Если порезать на ленту как термобинт , то намотать его будет невозможно - сыпется очень. А цена , да , вкусная. Да и показатели тоже. Котлы , большие трубы - вот где им удобно пользоваться - где резать не надо.
  10. w-126
    Каждая жаба , свое болото хвалит. Тут еще надо решиться - нужнен ли тебе даже не вчерашний , а позавчерашний "чумадан". Запчасти если и не дороже , чем на немцев и японцев , то уж точно дефицитней. А по великому закону подлости , именно у тебя она начнет сыпаться , потому что прежний хозяин , только и делал последнее время , что лелеял мысль о продаже , а не о ремонте или обслуживании. Сядь на неё и прокатись ночью в дождь , оцени качество освещения и реши , надо ли оно такое тебе. А фары там пол ланоса стоят. Соглашусь - машина , не только фары , но все же...
  11. w-126
    Поздравляю. Это многово стоит.
  12. w-126
    Каждый раз , приганяя на продажу грузовик или автобус , спекули снимают вебасто и продают его отдельно тут же возле автобуса. И это в Киеве.
  13. w-126
    А чем она модная? С ней очень много переделок , хотя , результат прекрасный. Говорю так , потому что сам такую поставил.
  14. w-126
    Не все это понимают и лепят для " полного феншуя".
  15. w-126
    Менять комплектом.
  16. w-126
    Прислушайся и услышишь , что с пробитой диафрагмой ваккуумного регулятора опережения , детон наступает на скорости выше девяноста , даже на легком газу.
  17. w-126
    Если замер компрессии нужен для какого то рекорда или спора , то можно ездить по мастерам , пока не найдется бракованый компрессометир , который покажет 14 или 16+ и вот тогда возрадуешься. Если замер делается для объективности , то достаточно одного копмпрессометра , пусть и фальцифицированого. Важен не максимальный результат как таковой , а стабильность в показаниях. Мастера , которому не хватиило терпения замерить компрессию в оставшихся двух цилиндрах , остается только пожалеть. Делаешь замер компресси для определения деффекта по схеме указаной Юрец 2110 , а далее - поступай логично .Чуде
  18. w-126
    В простонародье , назывется - божья искра.Это название пошло с форума ВАЗ.ЕЕ. За последние десять лет , проводились уйма экспериментов , и все сводится у одному - кроме понтов - ничего. Штатная система зажигания рулит , в каждом конкретном случае.
  19. w-126
    Вот за этих двоих - действительно не знаю. Продал двигатель и отправил на расстояние 500км Новой почтой (вес 97кг) - 270гр Купил двигатель через Интайм (расстояние и вес те же ) - 160гр Размышления ...
  20. w-126
    Могу. На будущее. Всегда , когда вставляешь вкладыш, в "сапог" заливай 40-60г масла. Во первых , это отвод тепла на стенки "сапога" , во вторых - не сгниет , как в даном случае. А твой вкладыш на переплавку.
  21. w-126
    Последним. Для того , что бы не ссать кипятком , немцы в мурзилке по регулировке клапанов у фольцев , пишут " возможное прослушивание шума от грм до полного прогрева". Так же и у ВАЗов.В силу разного температурно- линейного расширения материалов головки и стаканчиков , шум может прослушиваться на разных стадиях нагрева. И еще один косяк ВАЗовской головы. Даже при самых минимальных зазорах , шумы могут быть , но не от температурного состояния , или от заведомо увеличеного зазора клапанов , а от статического зазора между стаканчиком и стенкой шахты , в которой он перемещается. Кулачек распредвал
  22. w-126
    Повторю сказаное , но - нельзя.
  23. w-126
    Удлиннение или укорачивание проводки , это как само собой разумеещееся. Стандартная процедура , для нестандартного жгута для конкретной модели. Или купи нужную проводку.
  24. w-126
    Холодный движок тоже пережирает топливо , но конечно не в таких показателях. Если поломка произошла в одночасье , то часто виной этому бывает диафрагма клапана экономайзера. Прорвалась - разряжение не в состоянии отжать диафрагму и под действием пружинки постоянно давит на шарик , тем самым открывая путь топливу. И из примитивного - открутился болт крепления сектора (#14) по управлению воздушной заслонкой. Ты в салоне утапливаешь грибок троса подсоса , но заслонка при этом не открывается.
  25. w-126
    Скорей всего Юрец купил мойку с моей подачи.У меня такая же. За два года у меня это третья .Название видно на фотке. Моет прекрасно , в том плане , что при мойке кузова дает широкую струю высокой производительности.Может забирать воду из ведра.На это не все мойки способны. Что бы вымыть кузов , существует концентрат для бесконтактной мойки , но если машина темного цвета , то все равно желательно размазать губкой. Со светлыми достаточно струи. А еще в этой мойке есть фишка , для мытья сильнозагрязнённых деталей - веерная насадка или фреза. Мыл двигатель на Фокусе - со стаканов снял краску. Мыть