olympic

потому что 4-1 это сила а 4-2-1 - говносначала я собирался ставить 4-2-1 и даже купил его. но потом убедили, что 4-1 это девайс, который работает!!! поставил 4-1 и не жалею. приятно ловить подхват с 5 тыс. оборотов если хош, поспрашивай Магеллана, он всё толково объяснит

паук - 140банка 140 средняя часть с работой точно не знаю, так как делал в комплексе с ГБЦ

гламур

а где такие зеркала заказал?

я бы посоветовал не давать оригинал чтобы сделать КОПИЮ! копия лучше оригинала не будет и смысла ее делать не будет. а пообщатся со знающими людьми и сделать свой, может быть лучший паук. тем более такие знающие люди есть

тут никто не ответит, будет он брать такой паук или нет. хотя бы потому что цены на него пока нет. и сказать хороший паук будет или нет тоже не возможно. его надо делать, ставить, катать, а потом делать выводы. иначе это все только пиндёж

Хочу выступить в защиту NITRO. Человек можно сказать спасибо хоть бы за то что он ищет новые подходы к тюнинг деталям. Ведь никто из нас раньше такой паук для зубилы в руках не держал и в работе не испытывал... Исходя лишь из теоритических мышлений предложение заклевали на второй же день... Это ж неправильно!!! Где же новаторство??? Где творчество? Полет мысли где в конце концов? Чел старается разнообразить рынок тюнинга. А то пришли к тому что все зубилы отличаются лишь количеством установленых девайсов, а не разнообразными вариациями оных. НИТРО, делай паук, ставь себе и доказывай свою правоту!

если б он был такой же блестящий и без швов, а еще 4-1, то ему цены б не было...

два черных взял бы

http://www.avtozvuk.com.ua/info.php?id=2607 новый, в машине не стоял и не юзался саб в корпусе цена 200 дол.сша т. (066)833-24-26 Алексей

вылет????? а производитель не смущает???

Замена стокового сцепления. пробег 28тык После езды на сделаном моторе сцепление, которое верой и правдой служило год на стандартной машине, все ж таки сгорело. Итого: сцепа Валео - 420 грн. замена - 200 грн. С новым сцеплением педаль стала гораздо мягче и ездить намного приятнее.

КАК ПРИМЕР: сейчас днем жара, концентрация кислорода в воздухе меньше, чем, например, вечером, когда более прохладно становится, и мотор в такую жару тупит не-подецки. исходя из твоих слов, если заменить расходомер ДАДом то инжектору и мотору будет пофиг на температуру воздуха и концентрацию кислорода в окружающей среде?! будет тулить и в жару и в холод?! Короче говоря, расходомер концентрацию кислорода не учитывает. ДАД концентрацию кислорода видит?

Вчера поехал на слалом Racing Italian Club. Во-первых, никогда в гонках, слаломах не учавствовал, хотя давно хотел Во-вторых хотел посмотреть на "правильных" итальянцев. 23:00. парковка Биллы на Троещине. приехало машин около 20 штук из них итальянца аж ни одного, уже немного огорчился. пока толпа собиралась, регистрировалась, некоторые просто типа "дрифтовали" в сторонке, я и еще пару машин успели проехать пару тренировочных кругов. Собственно, на этом гонка и закончилась, так как сначало приехали блюстители порядка на 99-ой. Толпа подумала и собралась ехать на другую парковку, но не успела. когда "хозяева дороги" по срочному указанию "сверху" устремились на спецзадание, организаторы опять расставили фишки. Как тут внезапно на горизонте нарисовывается усиленный отряд милиционеров на Газели, занявшей середину парковки. Ну и стало ясно, что слалома не будет...

секунду. я когда подключаю ЭБУ к сканеру, сканер показывает потребление кислорода в килограмах, если я не ошибаюсь...и эти данные сканер берет, наверное, от расходомера...

Растолкуйте плиз в чем преимущества ДАД в сравнении с расходомером?! интересует принципиальные отличия в работе сих девайсов.

а че такой маленький? ставь побольше, на всю морду

гудит, но не сильно

надеюсь не разбудил, у меня банка не громкая, хотя в том момент мне было честно говоря все равноя ждал три недели пока машину сделают, а когда забрал машину катался до двух ночи паук 4-1. алюминизированная сталь. брал у магеллана, он же его и ставил.

Мой выпуск

при этом стоковых тормозов не хватает даже для стоковых моторов, не говоря уже о тюненых

а на инжектор есть схема?

УРААА!!!!!! Теперь я ездю на самалёте, потому что это теперь не машина, а мега-взлетательный аппарат вчера катался до часу ночи ПС. Доработана голова (каналы, камера, клапана, втулки клапанов), вал 10,93, шестерня, паук 4-1, толстая труба (хз какой диаметр, но толстая), банка паверфул. Це щастя

вчера завели мотор вез выпуска. гром стоял тот ещё "перекричали" всех. поставили выпуск и даже 5 км на ещё неотстроеной машине проехался. сегодны будем отстраивать.

еще не сделалисегодня вроде заводить будем первый раз еще выпуск надо сделать