olympic

а кузов от 14 хуже чем от 09?

у меня 21093 с такими дырками, только они закрыты пластмасками зачем цитату вставлять со всеми фотками?

а тут нет золотой середины при который ты скажешь "ну вот - теперь мне этого мотора хватит на сто лет и больше мне от него ниче не надо"чем больше работ по мотору сделаешь тем больше эффект. и рано или поздно распредвала в стоковой голове тебе станет не хватать, а потом и турбинки покажется маловато. для примера. у моего товарища импреза сти. он на ней годик покатался а теперь его уже не "прёт", хочет помощнее и побыстрее.

тюнинг и гарантия это вещи с разных полюсов

тогда бегом на фирменную СТО масло и фильтра менять

ок. не вопрос. надеюсь на выходных уже машинку закончат и отдам

у меня январьбоши тоже шьют, только они тупые и на них меньше готовых прошивок

скоро у меня будет стоять такое

и у меня таже херня. давно хотел спросить, а тут сразу столько единомышленников

тут еще одна такая тема

не отрывайте человека от работыпусть человек мне машинку доделает

нестандартно и поэтому очень прикольно торпедо шестерки

я ж написал что голова будет делаться. каналы, клапана и т.д.а вообще вал полнобазный, подъём не экстремальный я думаю можно и в стоковый мотор ставить

валик 700 грн.паук Митрафаня обещает в среду. тоже 700 грн.

Собирался улучшить звук в машине. Купил саб Инфинити Каппа (350 Ватт номинал). Пока делали корпус для саба купил усь Хеликс ДБ2. Но только потом понял что этот усь мой саб не раскачает и поставил его на фронт. Никогда не думал что с усем фронт будет так прикольно играть Теперь даже думаю нафиг этот саб - так машину можно развалить. Правда шумоизоляцию сделал (пока только багажник успел) ещё сделал тонировку и поставил боковые зеркала Эргон. А теперь самое интересное и долгожданное. В следующий понедельник отдаю Магелану машину делать ТЮНИНХ делать будем головку, ставить распредвал 10,93, паук 4-2-1, банку PowerFul, дросельную заслонку 54мм, перешивать мозги и может еще что-нибудь, если денег останется

вчера вечером забрал машинку с покраскиработой доволен-сделали качественно, следов ДТП не видно что делали: разборка двух дверей, рихтовка одной двери, покраска двух дверей, полировка двух дверей, сборка. стоимость 1600 грн. виновник заплатил и я наконецто с верным "конем"

царапина на одной дверино красить и полировать надо две, чтобы не было видно перехода цвета мне пацаны сразу сказали что будет дорого, но качественно. а дядя конечно опупел когда услышал такую циферу

приехал на работу, поставил машину в теньке у обочины. выхожу через час на двери царапина. я акуел.......стоят пацаны знакомые-говорят синий ланос, номер хх-хх. только брать телефон пробивать хозяина, смотрю какой то ланос едет. смотрю номер - ОН. ох думаю красавчик. выхожу на дорогу - остнанавливается. тыкаю черта в дверку, спрашиваю че с машиной сделал падонок? дядя задумался, обещает исправить. поехал к знакомым малярам. приговор - 380 уе (рихтовка однойо двери, покраска и полировка двух дверей чтоб перехода цвета не видно было). царапина не большая но настроение убил на целый день, до сих пор отойти не могу.

если не тухнет то на диагностику.лампочка может загорется и потухнуть через пару минут, типа самодиагностика. у меня такое было. подключили сканер - никаких ошибок в памяти нет. на работоспособности машины никак не сказывается.

опустить на 10 см???????это пол пружины надо обрезать "стянуть" - такого метода не знаю

неа.сначало казалось что даже меньше. но не добавилось так точно

брал б/у у одноклубникаопора двигателя сразу в комплекте http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/product.html/ID=1701/Section=1

ок, пошагово,ставим машину на ровную поверхность. открываем капот. достаем инструменты (имейте товарищи хороший инструмент. а то я летом пожлобился и по-неопытности купил дешевенький набор а щас все по отдельности докупаю). берем распорку и прикладываем ее на стаканы. лично у меня она сразу не ставилась. по-этому был заранее куплен набор напильников. пришлось изменить форму некоторых отверстий. это был самый большой геморой. после того, как я убедился что с распоркой все гут, приступил к опоре двигателя. она блин тоже сразу не стала. с одной стороны мешал выпускной колектор - пришлось немного напильником поманьячить. с другой стороны мешал низ двигателя, тоже пришлось отверстия сделать не круглыми а овальными. когда стало ясно что напильники больше не пригодятся начал установку. начал с опоры двигателя. поставил сначала со стороны выпуска, потом со стороны генератора. соединил запчасти между собой. потом откручиваем гайки опорных подшипников, ставим распорку, закручиваем, и крепим штангу опоры двигателя к распорке. Впечатления положительные, двигатель не так дергается при резком старте, в целом машина более собрано ведет себя. я даволен.

В воскресенье все-таки установлена распорка с доп. опорой двигателя Два часа работы напильником и результат: тока блин с абсорбером шото надо решать поделитесь идеями

цены дайте!!!