shkrek

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    2 755

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент shkrek

  1. shkrek
    Аналогично, в аптеке покупаю пузырек90% и в бак.
  2. shkrek
    Будет, - и + напрямую на аккум, а управляющий к магнитоле, на управляющий подался + и усилитель саба включится, питание с ремоута убрать и усилитель выключился и очень мало кушает тока.
  3. shkrek
    Может я путаю, но в магнитофоне нет блока питания для штатного усилителя, т.к. штатный усилок работает от напряжения борт сети автомобиля, да и стабилизировать тоже не нужно, т.к. те усилки, что в магнитофоне, работают в достаточно широком диапазоне напряжений.п.с. я не говорю за мафоны по цене 1000 у.е.
  4. shkrek
    аккумулятор?
  5. shkrek
    А если как дешевая альтернатива всяким станкам - поставить на колодки по куску наждачки и торможением немного проточить диск?
  6. shkrek
    Нужно было больше раскрутить колеса, я так на прошлой неделе проверял, раскрутил до скорости на которой появлялось биение (110-120 км/час), а парень из СТО смотрел на колеса, какое больше трусило. Вот теперь хочу на балансировку поехать, хай одно колесо проверят, а то уж сильно его трухало. Ведь если даже колесо и погнутое, но правильно сбалансировано, то при вывешенном колесе вибрации быть не должно.
  7. shkrek
    А что если звука на 3 к.у.е. то обязательно должно быть громко?А по теме, а не могло прохудиться питание? Ну клемма там на аккумуляторе разболталась, просто похоже на недостаток тока, вот и хрипит все...
  8. shkrek
    В шрус нужно 80 гр смазки, так говорит завод.
  9. shkrek
    бляны в полке , от саба из своих орбит не вылетают?
  10. shkrek
    Лучше разные усилители на саб и фронт. Я бы посоветовал купить б/у головку на саб, гривен за 800 можно взять относительно приличный динамик. Если с динамиками есть кроссоверы, то по каналу на кросовер, а с кросовера потом уже на днамики, если кросовера нет, то один канал - один динамик, но нужно будет фильтрами (на усилителе или ГУ) нарезать нужные частоты, а то можно испортить ВЧ.
  11. shkrek
    ха, коблево, наверное дешевле поехать в Крым отдохнуть. Да и море в Коблево с натяжкой можно морем назвать (почти лиман)
  12. shkrek
    Думаю для этого вообще ничего снимать не нужно, поднял колесо, завел авто и смотри, есть ли виляние колеса, если есть, то значит гнутая (при заведомо ровных колесах)
  13. shkrek
    А я думал новая стоит 600 евро.http://turboboss.ua/skoda
  14. shkrek
    Сдается мне что к подлокотнику нужно привыкнуть, я на приоре первую неделю тоже мучился, а потом привык, и теперь сажусь в авто без подлокотника и мне очень неудобно, так что подлокотник - это тема ))
  15. shkrek
    Ну и как мотор на том шкодаре? Живой? Обычно к таким пробегам мрут турбины...
  16. shkrek
    Слышал по отзывам знакомых, что на таких шкодах достаточно неубиваемая подвеска, сравнивали с вектрой тех годов, с аналогичными пробегами, то когда на вектре уже много чего по подвеске меняли (некоторые детали не первый раз) то шкода каталась на всем родном еще.
  17. shkrek
    Ну думаю была бы та десятка 16 клапанная, то ты бы на шкоде ее не догнал ))
  18. shkrek
    та ладна )), а подушка? мощность не 59 л.с., а 79,12 л.с. (там в кВт)
  19. shkrek
    Как писали выше, перепутана фаза, думаю это 99% Поменяй на одном динамике местами + и -
  20. shkrek
    Типа так: А по теме, то думаю это все извращение, проще продать тот кондиционер, доложить денег, да поставить такой как положено.
  21. shkrek
    НУ, насколько я себе понимаю, твоих тормозов то будет как и раньше, просто на других колесах, они то будут шире теперешних, зацеп будет лучше, а значит тормозить можно будет эффективнее, вот тут и нужны эффективнее тормоза.
  22. shkrek
    немного не так, колдун настроен на изменение положения кузова, т.е. если марда машины сильно клюнула, то меньше подается давление на задние, или когда зад пригружен, то соответственно больше давление, но ведь в нашем случаи блокировка колес происходит в основном от сцепных свойств резины, а если на передней оси и на задней резина одинаковая, то пофиг какие передние тормоза. Главное что тормоза большей площадью не так будут перегреваться, ведь для болкировки колеса, даже с 16 диском, достаточно и 13-х тормозов. И ведь ничто не мешает перенастроить колдун под новые тормоза. Ага, будет педаль лег
  23. shkrek
    +1 тоже интересно, т.к. на сколько я знаю "колдун" ограничивает давление жидкости только на задние колеса.На счет стоковых тормозов, у меня стоят тормозные колодки феродо красные, так вот иногда тормозов не хватало, особенно если нужно оттормозиться со скорости 140 км/час и выше с максимальным замедлением (один раз так чуть камаз не догнал, сбрасывал со 160 ти до примерно 50 км/час), тормоза лихо перегреваются, правда еще залита стоковая тормозная жидкость, думаю более модная тормозная жидкость немного решит проблему, но все равно скорее всего стоковых тормозов не хватит максимально эффективно
  24. shkrek
    А каким боком детонация к погнутым клапанам? Так понимаю отсечка почти стандарт (стандарт 6250), ремень по меткам, как тогда погнули клапана? Я на своей раза четыре точно на нейтралке загонял мотор до осечки, мозги вырубали форсунки, и мотор просто дрыкался на оборотах рядом с отсечкой. Да и при гонках с другими авто частенько невтыкались передачи, мотор тоже раскручивался в холостую, и ничего, порядок.Так что непонятно каким боком погнулись клапана.
  25. shkrek
    Тыл будет только все портить, ты ж не слушаешь музыку на концерте спиной к сцене, а если еще и саб поставишь, то от тыла вообще не будет толку (в плане звука как такового), т.к. саб будет лупить по тыловым динамикам, и будут они бедные трепыхаться от давления саба.Тыл нужен только для мультимедиа, ИМХО