shkrek
-
Публикаций
2 755 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент shkrek
-
Проверял на своей штатный по заправкам до полного бака на пробеге 200 км., показывал точно.Так приус тяжелее на сколько (1240 кг), там мотор 1.8, и заточен он для езды по городу (батареи). Да расход у приуса если на нем тошнить, то получится 3,7 литра на 100 км. Николаев - Одесса, расход 4,5 л/100 км., сам в машине, по трассе тошнил не больше 100 км/час, на нормальном 95-ом.
-
Тебе фото с показаниями бортовика нужны?А приора при том, что там есть бортовик, и по его показаниям делались выводы. Если ты внимательно читал что я выше понаписывал, то должен был понять что при оборотах отличных от диапазона 2800–3500 об/мин сгорание бензина происходит менее эфективно, а значит КПД мотора ниже, а если еще и двигатель карбюраторный, то этот диапазон еще уже. А человек советовал при 2500 об/мин переходить на пониженную, тем самым загоняя двигатель в диапазоп оборотов на котором ДВС сжигает топливо наиболее эфективно.
-
как я писал раньше, у меня на приоре, по моим прикидкам, ехать со скоростью 80 км/час кономнее на четвертой чем на пятой. Постов выше привел обьяснения. И хочу заметить что двигатель нормально тянет и на 60 км/час на пятой передаче. И не нужно перекручивать мои слова, за первую передачи речи не шло. А с Вашей точки зрения получается что на пятой можно ехать (если двигатель сможет тянуть) начиная с оборотов холостого хода, тогда будет экономнее всего. Ну и повторюсь:
-
Вот нашел: http://www.autoonline.com.ua/news/index.php?id=3385Ну и второе, здается мне что КПД КПП на 4-й передаче выше чем на 5-й, т.к. 4-я прямая. http://wiki.zr.ru/index.php/%D0%9C%D0%B5%D...%B4%D0%B0%D1%87А значит что до определенной скорости на 4-й передаче экономнее ехать чем на 5-й
-
Ну а показания мгновенного расхода топлива - это что не то? Ведь бортовик считает количество потраченного топлива на пройденный путь, и выводит информацию усредненно или мнговенный расход. И зачем показания КПД, куда их потом?Я на своей прикидывал, и получается что при скорости 80 км/час экономнее ехать на 4-й передаче чем на 5-й.
-
На приоре с ЭУР 4.1, с гидро кажись 3.5
-
Как по мне, то свечи, пропуски. -
Ну если спорт в вашем понимании только скорость разгона до 100 км/час... то да, можно и акцента взять с мотором 1,6, только вот новый стоит 137.400 грн (на 30 т. грн. дороже),
-
Ну так речь идет об авто с претензией на спорт, а значит что те люди что покупают такие или аналогичные авто на комфорт смотрят не в первую очередь.
-
А на сколько быстрее? Так понимаю была 1500 м/с, а стала 2500 м/с? Так это на 99% были неисправные предыдущие свечи, а не такие классные новые. Если бы все было бы так кучеряво, то завод сразу ставил модные свечи и в ТХ писал бы показатели по экономичности и мощности на 10-15% лучше, и нафиг конструкторам головы ломать над разными мелочами, свечи модные поставил - и машине начала валить и мало жрать топлива ))
-
Если верить тестам, и получится экономия бензина 3-5%, то есть смысл ставить свечи дороже чем 45 грн за 4-ре штуки. Получается что в при среднем пробеге 30 т.км. до замены модные свечи наэкономят 500-1000 грн., но это при условии что по факту на свечках дороже будет экономия топлива на всем пробеге в 30 т.км. (а не на первых тысячах). А если экономии нет? То нафиг они нужны, если АУ17ДВРМ без нареканий ходят 30 т.км. (по крейней мере у меня так) и стоят 45 грн комплект. п.с. Да и прибавка в мощности в 1-3% - это пыль, лучше паука поставить да прошивку под него.
-
Ставил бош платинум, разницы особой не ощутил, расход не поменялся, выгорели за 20 т.км. и начал увеличиваться расход и нестабильная работа на низких оборотах, до этого были Энгельс, без проблем прошли 30 т.км., сейчас опять энгельс за 45 грн/4 шт., проблем нет, расход в норме.
-
-
Это было раньше, была 2108 92 г.в., тоже нужно было в коробку лить моторное, позже (не помню когда) чет там поменяли и нужно лить именно трансмиссионное масло.
-
на вч/сч думаю взять hertz ep4
-
имеется в виду не бак, а расход топлива, может бк считает по 5 л/100 км, а реальный все 8 л/100 км
-
Просто спросили в чем разнаца установки в процессорной и безпроцессорной системе ВЧ/СЧп.с. им небыло места выше, закрывали бы обдув, думаю сцену поднять за счет ВЧ, пока нет возможности нормально все отрегулировать (работает фронт от одного усилителя). Вот приобрету четырехканальник на ВЧ/СЧ, тогда и буду настраивать. Хотя там та средина как временное решение, будет меняться сама средина и ее расположение.
-
Если система процесорная, т.е. есть процессор временных задержек, то ВЧ и СЧ необязательно ставить в одной плоскости, их можно будет выровнять временными задержками, если процессора нет, то нужно ставить в одной плоскости (чтобы расстояние до слушателя СЧ и ВЧ было одинаковое). п.с. Но лучше в процессорной системе ставить в одной плоскости, хоть и гимору больше, но лучше для звука, ИМХО.
-
Да нет одного решения для разных ВЧ, у каждых ВЧ свои характеристики, поэтому нужно слушать. У некоторых идеальное место с обратной стороны зеркала заднего вида с отражением от стекла, у других с ориентацией в "лоб".
-
Это в маленьком городе, в городе крупнее такое не прокатывает. У меня три выигранных суда (пешеход, превышение, аварийная ситуация с изъятием прав), и в городе гаишники не узнают ))). Считаю что лучше не нарушать, чем потом время тратить на суды.
-
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main...g=1342-2009-%EF
-
Ка карбюраторе греется для того чтобы зимой не обмерзала заслонка, на инжекторе заслонка точно так же греется.
-
Да вот как-раз наоборот, для продолжительной жизни аккумулятора лучше если он будет в процессе работы немного недозаряжаться, чем перезаряжаться.
-
Себе хочу кенон 550Д, или 600Д, коплю деньги
-
Тут нормальная барахолка: http://forum.foto.ua/forumdisplay.php/34-%...%B5%D1%80%D1%8B