Turbodima

Привет! Нашел информацию на счет системы лямбды контроля для ГБО. Если кратко, то по инфе что ставится на ГБО второго и третьего поколения, и контролирует подачу газа, исходя из показаний датчика кислорода. Кто ставил такую вещь, какие отзывы?

как вариант еще присмотри 12 ряд + 4,13.

если честно, то не понял! буду снимать на след неделе, ставить магнитолу, сразу и проделаю процедуру!

к теме подписываюсь! та же самая беда! прошлый хозяин прикрутил на шурупы, но после снятие панели - они уже не держат! остались уродские дырки и скрипит тоже.вот думаю чем клеить? автору респект, умеет читать мысли!

а можешь найти список? ради интереса! спасибо, интересный ответ!поговорив с товарищем, у него 1,3 жигули классика. так он на газу так вжигает на своей машине, что иногда страшно становится, двиг после капремонта прошел 20 тысяч напряженных пока, и двиг живой и клапана в порядке и компрессия тоже.

ПРивет! Никак не могу завершить эпопею со своим сцеплением. В общем ситуация такова: вибрирует педаль сцепления и стучит из-за этой вибрации. Сцепление работает исправно, но вибрация и стук сильно нервирует! Если слегка дотронуться до педали, то слышна легкая вибрация. Что это за беда может быть? Если честно, то я грешу на корзину. Если она умерла, то буду покупать сцепление в сборе. Какое посоветуете и есть ли смысл ставить 12 сцепу на Самару? Дякую

Ух ты, а на счет фильтра на редукторе я не в курсе. всегда менял масло с воздушным одновременно, и клапана тоже регулировал, заеду к газовщикам, приобрету ремкомплект!

как определить что клапан прогорел? есть симптомы? согласен, работа требует ГБО. при первой возможности ГБО сниму, пока нереально.

Привет! Стал интересен вопрос на счет езды на высоких оборотах на ГБО Евро2. Суть вот в чем: на авто стоят форсунки большей производительности и машина со стоковой прошивкой на бензине толком не едет. А на газу очень резвая. Какая опасность может ожидать при активной езде на газу? Онлайн откатываться буду после того как ДВС доведу до ума комплексом. Дякую!

Уже много раз писали об этом.Распорка существенного ничего плохого кузову не делает. Возрастает нагрузка на весь перед, но если металл не гнилой, то ничего страшного нет. Единственный минус большой, что если ДТП, то страдает и та сторона, которую не ударили. ;( Но при условии что удар был сильный.

+1

Серж, вроде все элементарно, но не могу понять!

Привет! Несмотря на поломки и капризы авто, не прекращаю доводить до ума его. Решил вместо литья посадить машину на разварки на весну. Вопрос вот в чем: какую ширину диска делать, чтобы диск не тер об арку? Стоят харьковские подкрылки, вроде не особо толстые. Если есть возможность, то советы с фото! Спасибо!

обычный китайский бренд. низшей ценовой категории. мега результатов от него не ждите. если для нетребовательного слушателя и малый бюджет, то прокатит, но не более.

Да, ребята эти авторитетные, своим фигню не толкают, но из-за радиатора смысла нет заказ делать! хотя если подумать, то может вспомню что еще надо мне!

Привет! Правду говорят что беда одна не ходит, сначала разлетелся выжимной подшипник, на следующий день обнаружил воду на пассажирском ковре! В общем все поправимо, но неприятно! К тому же понял, что у меня и печка слабо греет! Пока не определился что дало течь, но решил сразу поменять кран и радиатор. стал вопрос, какой радиатор лучше приобрести? мне предлагают на рынке у нас 1) завод 2) лузар 3) лса что лучше приобрести? кран я так понял лучше керамический? спасибо

Меньше всего хотел писать об усях и акустике, да придется:1) Голова - Alpine CTA-1502R 2) Фронт - DLS PS6 3) Тыл - DLS 269 4) Усь на фронт/тыл - Prology PAS4075 5) Усь на саб - Sony XM-SD22X 6) Саб сейчас - Pioneer TS-W254f, но взял Орис АМВ12.

Мафонама у меня стоит Альпайн, но он настолько древний, что даже не умеет читать мп3, и вот на днях сел совсем перестал диски читать. Вот и думаю на счет замены его, совсем плох он стал.+ приобрел головку Орис АМВ12, короб попутно леплю для него!

Привет! Прошу опытных подсказать в выборе магнитолы. Суть такова. Есть 21099, 2 усилка стоят, один на саб, второй на тыл и фронт, какие уси говорить нет смысла, того что начнутся споры что это хэ, а вот это гэ. Вопрос таков: ищу магнитолу, без телевизора, без дырки для айпода и т.д. в общем без лишних наворотов. ищу такую чтобы умела читать мп3 и был ЮСБ вход, так же чтобы был саб аут, ну и желательно чтобы были линейники, можно 2 пары! на счет брендов - то все-равно какой, лишь бы играл достойно. Бюджет мафона - в райне 100 Убитых Енотов! П.С, на рынке стали появляться активно товары из кЕтая, что скажете о них, например Автофан?

) ой не могу! я слышал что есть двойные валы, меняются по нажатию тумблера!

я сам раньше думал что большие клапана это круто! а после расчетов понял что не так все это.

я не планирую седла увеличивать. тем более установка увеличенных клапанов без замены седла не дает эффекта. эффект будет если седла и клапана увеличить, тогда и каналы увеличивать надо под необходимые режимы двигателя? если не прав поправьте?и еще: тут почитал еще старую литературу, и везде по-разному пишут: в одних источниках оптимальное наполнение будет при скорости воздуха 70-90 м/с, в другой литературе 50-70. где опечатка или устаревшая инфа? я просто хочу теоретически прикинуть какие каналы надо для вала, зная его все параметры. просто зная что вал требует я смогу размерами каналов выбрать для себя оптимальный режим работы двигателя. вот. вроде ясно выразил мысль! согласен! если канал меньше седла, то скорость будет упираться только в размер канала.в принципе такая ситуация на стоковой 083 голове. там канал меньше седла.

я подожду! даже если шаг большой, то я примерно рассчитаю или хотя бы для себя буду знать! теория двс штука интересная!

подскажи пожалуйста табличку, уже если занялся расчетами, то надо все просчитать!

вопрос еще вот в чем. я по формуле рассчитал примерную скорость потока воздуха на разных оборотах для стандартного двигателя и вала при разных размерах впускного канала.. напомню, что оптимальное наполнение камеры будет тогда, когда скорость воздуха 70-90 м/с, и до 140 считается приемлемым. так вот теперь вопрос, если мне известны скорости потока воздуха для стокового двигателя со стоковым валом, как мне посчитать теоретическую скорость потока для распредвала №52, зная его подъем и фазу? вот здесь расчеты для стокового двига 1,5: http://rghost.ru/24366561