User-king

Мне так же нравилась на своей 08 пока по Житомирке пару раз смотался, пошли трещины, чуть позже рыжь проявлялась. Шпаклевку, если есть такая, нужно брать пластичную, чтоб не лопала, ну и выход покраски вижу только отдельно этот участок, добавив в краску для этого места пластификатор - с ним краска эластичная, не лопается, маляры знают как напылить и пр., потом полирнуть, разницы вообще не будет, тем более краска одна и та же. На пассате себе с ним бампера покрасил чтоб сколы не так выбивало.Рассказывал не один толковый маляр про пластификатор, а вот про шпатлю к сожалению не скажу или можно туды этот пластификатор, хотя на рынке немало разных видов их, еще вижу неплохой выход обработать стык герметиком, зачистив до метала, АРР-PU 50 - очень хорошая вещь, прочный, адгезия отличная, как б вместо шпаклевки ну и на верх краски с тем же пластификатором. Смотри, мне всеравно, но неприятно после окраски авто увидеть такую картину.

Бабло где уже дел?

Ну да, конечно, а то что линза светит правильно с ксеноном, а на рефленке свет более рассекается, заламливается вот так слева свет галогенной фары, справа линзы ничего? Сам ездил с ксеноном в сток фарах, всё гуд, никого не слепил, свет был хорош, но хуже чем был бы в линзе. Никто ж никого не заставляет, мне вид понравился ну и заодно и правильный ксенон, кому-то 600 грн. большие деньги, кому-то норм, каждому своё. Познавательная статейка

Но все-же линза есть линза... и фара не туманка.

Еще лето шарюсь, надеюсь пересилю себя и начну заниматься чем-то серьезным, была возможность уже срыгнуть, но как подумаю все на морях, на пляжах, а тут в офисах зависать.... не, пока хватает на жизнь, слава Богу. Хотя если была б приличная работка по специальности, то хоть сейчас сорвалси б.

Или я тему не вкурил или х.з., нафига днище резать???? Практически в 99% сидух можно сделать переходники или поставить родные салазки от 2110, да вариантов масса всё зависит от ума мастера и трезвости, какие вырезания днища, зачем портить авто??? Тем более при вырезании днища, не знаю как в 2110, но в зубил эта процедура подразумевает вырезания довольно несущей части тоннеля, что само собой нарушает кузовные расчеты по жесткости. Кому нужен неоправданный пустой труд?, Да и еще дороже с вытекающими не лучшими последствиями, как говориться, умный в гору не пойдет, умный гору обойдет. И днище болтами, ойпт, это мазохизм, не в жизнь такое б не позволил делать со своим авто. На этот случай там хватает готовых шпилек с усиленным седлом под который можно адаптироваться и профиля-крепления задней части сидухи.

Отлично смотрится и не стандарт. Но чего-то не хватает еще для вида, скучно смотрится одна линза в такой фаре. А чё за стекла, их уже делают массово или по заказу сделали?

Да. еще б крыла... Чудес не бывает.

) У тя за месяц вид машині меняется 2-3 раза. Кста. полосы кул, ИМХО.

Защита двига может об поддон тереть, двиг то на подушках, гляди ее на разные подкрылки, допы типа нулевиков не прикрученых и р. навесного, магистрали... Блин не то, толком не дочитал) В твоей ситуации может ремень не натянут генератора.

+1 ЧЯ

Это бюджетник? ))))))))))Аналогов интересней много есть.

Жалко шо я ужо 08 продал, так бы уже с длинным капотом и ББ был..., можно уже было ехать...

В Мараши зазоры с палец, никакой эстетики, в общем как всегда, на картинках супер, в реале рыга.

Передок на Топ Жировских фото уе*анский да и задок не ахти, на 1-х фото всё куда интересней. Ну пусть хоть такое сделают чем ничего.

Как по мне, правильно подмечено, за такие деньги отличная машина. Ну а ролик, ни разу не улыбнулся, просто весёлый и всё даи передачка туповатая, нового ничего не придумают, тупо копии, Россия у Америки крадёт идеи, а мы в Раши, вот весело... А насчет авто, друг на таком совает в такси, захотел он освежить вид, разбирали/собирали, как не один год крутил ВАЗ, скажу что всё вполне нормально сделано и запчасти, если что, понты стоят и в РАЗЫ лучше качество чем на жигули. Сам прекрасно понимает что авто не представительского класса, но для работы ему лучше нет, хотя мог бы взять под жопу что-то понтовее + много очень бомбил остановили свой выбор на этом авто в плане практичности, цена/качество, как по мне, авео курит, ВАЗ в нынешнее время туда же, про китайцев молчу. Тема конечно боянистая, Ланус vs 2110 и пр., это моё ИМХО коль снова затронули эту тему. Одно, не зачет ЗАЗу что нового ничего вообще не делают, уже сколько лет кормят одним и тем же авто, рыгать от них уже можно, впрочем как и от жиг и др.)

+ 1 Феродо. На 2108 с передним 14" тормозными дисками, колодки крассные ферродо + сзади всё в поряде, тормозила что рыгнуть можно))))) Только одно но - после прогрева. Пассат так не тормозит)

) Интернет тесен... Я походу у тебя диски 17" брал на пассат, типо как у тебя ББС таким рисунком только MIMы)

Atom.DP +1 полностью, да и аналогично так бы отписался.

Пасибо, посмеялсо хорошенько, не фартит мужику, где не ступит, то какие-то курьезы)

Битва железа, мего. тутай

Отпишусь. Короче на РЛД выкатали мне диск, ребята реально спецы, сервис на уровне, WI-FI, диванчики и т.д. НО за прокатку одного диска 17" отдал 350 грн. - как уже писал, была восьмерка, не большая конечно, но все же была и чуток борт подгуливал. Хром и пр. не повредили, да и вообще, очень мало заметно что диск катался. Как кинули после этого на баланс - идеаль, не малейшего биения. так что качество стоит денег, в некоторых случаях и безопасности, так что не агитирую, но не пожалейте денег, сделайте раз качественно чем два и мозги себе парить. Я уже писал как мне ковку в Житомире катали, пол дня убил - толку 0.

А если подойдем с другой стороны. Вы думаете конструкторы у нас тупые, или рабочие не смогут сделать качественное авто? Да я вас прошу... У нас мозгов побольше может оказаться, только сверху это не выгодно, если брать нашу страну, то например ЗАЗ страна не хочет развивать. Да и очень тяжело пробиться с новой моделью на рынок, там свои правила. Кто больше - тот съедает. Еще одно важное - рынок. А рынок у нас не сильно богатый - выгодней толкать дешевое, плохого качества авто и продавать их 10 шт. например нежели 1 качественное авто дороже. Короче много нюансов есть и которые мы с вами не знаем. Я лично знаю много таких случаев когда делали "наши" просто не конкурентные в мире вещи, но это дальше новостей и одиночных экземпляров далее не заходило.

Хлопки после интенсивного разгона, появляются на 4-й изредка и дальше уже на 5-й. На первых 3-х просто долго авто не держу, но если и гонять на 3-й, то вроде небыло, по крайней мере в городе ни одного хлопка. ТОЛЬКО если долго палить на повышенной, например тулю по трассе свыше 140км/час. ~ 4200 на тахе., так держа постоянно пару минут газ, особенно если на обгоне тапку жать и если резко отпустить педаль, то не сразу, ч-з секунд 2 идет хлопок в глушителе, если отпускать педаль плавно, по чу-чуть - хлопков нет. С катализатором такого НЕБЫЛО! И проявляется такое только на ГАЗУ! (пропан. Заправлялся на рахных заправках, в основном из лучших)

Поставлю еще наоборот, только найду 550-й по длине, надеюсь хлопки в выхлопной прекратятся, ато кат не хочу ставить назад, низы немножко поднялись без него, хотя кат был чистый, но взрывов на газу при его наличии небыло! Как думаете, теоретически поможет такая утсановка против шерсти убрать хлопки в выхлопной при езед на ГБО после 140км/час когда резко скидывается педаль? Лично я думаю что да... Почему, уже писал, хотелось бы услышать еще мнение знающих людей!