Ну что, продолжим... Давненько хочу обновить бортовик, то некогда, то влом... С чего ж начать... Наверное с механической части... Ну как всегда, руки чешутся, не могу я просто ездять, зима прошла, ничего вообще не делал. Затрахал иногда появлявшийся цокот в районе клапанной крышки, начитался на форуме В5. ру что это маслонасос, мало давления при ХХ и натяжитель цепи гремит с гидриками, мол однозначно насос, замер давления масла не проводил ибо не шарят у нас, если шарят то всеравно компресометр правильно не покажет) Заезжаю на Шкода-Сервис в Бердосе, грю меняйте, начали умничать нах и т.д. - грю не ипите мозк, всеравно им только самокаты крутить, меняйте! Пошла жара... Тупые.... ну убей... Короче часа 3 снимали поддон при советах более-менее понимающего паца который бегал к моей машине давал советы что и как и попутно крутил свою шкоду на подьемнике. Да и чтоб снять поддон в пасе нужно пол передка октрутить, отодвинуть подрамник при этом выважить двиг со снятимы подушками - поддон вытягивали 3 человека))) Два вываживали подрамник, другой совал триста раз ищя положение в котором он выйдет из блокады) Ну с горем пополам сняли, кидаем новые насос. Снова почти 3 часа сборки, задолбался смотреть, в ход пустил еще свои руки. Сложили. А, прикол, типа ж сервис нах! Грю дава гермета подкинем под прокладку ато сочилось масло, оказывается нет у них герметика, покупать нужно! Сервис бля. 120 грн. - типо оригинал шкодовский. Не, ну без лоха и жизнь плохая, накуй мне он, всеравно засохнет. Пробежался по рабочим местам, пробил в заначке у одного мастака - ура!) Ну и заодно новые все фильтра, ремень кондюка, которые раньше при послепокупочном ТО не подкинул из-за отсутсвия оного в местных магах, залито свеженькое масло AGIP Sint2000. Далее оставшееся время был убит и в депрессии высшего уровня. Всеравно сука подстукивает когда прогреется... Короче всё коту под хвост, 600 ре. насос + 250 работа. Хоть не дорого обошелся насос на екзисте, ФЕБИ, ч-з 3 дня он стал уже 900грн.) Ну масло и пр. не считаю, это нужно. Короче х.з. что лечить, склоняюсь к гидрикам или самое хуже что может быть - гидро-електро натяжитель цепи. АХЕРЕНННО дорогущая вещь - 4 куска грн) Надеюсь что это гидрики) Вообще, АДР грят самые удачные моторы в плане долговечности и практичности, но как фирменный цокот этот очень распространенная проблема, где не глянь, то темы дизелит, стучит и пр. и везде пишут менять маслонасос сука, начитайся...) Сегодня еще решил послушать большой отверткой прислонивши ручку к уху и другим концом к голове мотора возле клапаннной крышки - как на зло не стучит) Покатался, дал коксу - снова проскакивал цокот, влом было снова лазить, нужно будет спиз*ить в дохтора какого-то нормальую слушалку в уши. Нет - залью 5в50 и буду кататься) Да и чтоб менять гидрики, нужно ж валы снимать, а чтоб снять их - это снова ремни, а ремни значит и морду скидать) Не... Хотя есть одна мыслишка попробовать без этой процедуры их снять. Что дальше, поехал на развал - 100 грн. Норм теря. Ну и еще на сдачу поехал електрокулибинам чтоб сканирнули авто. Нашли ошибку ДМРВ и дросельной. ДМРВ стерли, записало видимо когда скидал фишку и пробывал ездить без него. Дросельную адаптировали. Так же мужика поднапряг чтоб в движении глянул напряжение лямбды, количество воздуха в ДМРВ, углы зажигания (вспоминаем про гидро-електро натяжитель цепи) ) и пр. - всё в порядке, даже подушки у меня все есть! Что додало чуток настроения. - 50 грн. такая процедура. Не дошли руки выкинуть катализатор и поставить пламягас с новой гофрой, которые также куплены, пламягас - 150 ре. гофра 110грн. - типо шара) После обильной мойки увидел влагу на полике - благо проблема заключалась в том, что газовщик протянул провод, а уплотнение не ахти в гофре, АРР-50 рулит) Больше надеюсь такого не повторится, ато резко начал матюгать дойч автопром вспоминая ВАЗ, благо дойч автопром не причем а это дело уже "Наших" рук. Чет рыпит при вывороте руля когда сухо, в дождь ничего. Видимо пыльники наконечников или рейки с чем то контактируют. Но там же бля не залезть не пролезть, нифига не видно как и что. Так что забил, не досадно. Что еще, абс иногда тарабанит когда легенько тормозить - комп. показал что пи*дит правое переднее до 10км./час дальше - всё норм., на форумах и у спецов диагноз этой проблемы - или не до конца вставлен датчик или грязь попала. Буду выкидать кат - сниму датчик, прочищу. Фоты вышеуказанного не сделал по запарке. Стайлинг. Вымутил себе все-таки 17-ки. Контора MIM 7J ET35. Ну и к ним резинку 225/45ZR17 - пара новая Dunlop Sport MAXX сзади Dunlop Sp Sport 9000 - тожа ничего. Накачал азотом (у друганов в Бердосе установка своя, вырабатывает а не баллоны привозят х. зна что в них) Прикольно, чуток конечно жестче, но вполне приемлимо, вообще пассат очень мягкая машина, после 08 долго привыкал к кораблю да и еще тогда были 15" 195/65 - тупо желе... На данный момент золотая середина. Рулится мего как для гражданского авто. Месяц голодал) Напрягали глаз пороги без заглушек, нафиг их там придумали я андерстенд... Но каждый второй пасс ездит также без них) Очень теряются на монтажках и зимой ну или при преодолении препятствий. Узнав цену оных в 80грн. /шт. решил нах нужно. Очень удачно под руку попался опелевский воздуховод когда мутил печку на васьмёрку, остался. В течении часа получилось кусочек счастья - На фото не ахти кажется так как вблизи и не конечный результат, потом все стыки замазал, на след день начернил - супер! Внизу на фото может будет видно на общем фоне, но так ничего вышло, как и там ничего небыло. АРР-50 рулит!) Привезли с германии решетку без значка JOM-вская вроде. минус 400 ре. Так же позже, ч-з недели 3 накладки на ручки, так же JOM, металл - 315 ре. + почти полтинник обошлась доставка. Как по мне, то пасе они не помешают, с виду подчеркнули машинку, больше ничего лепить не планирую. Снял сзади шильдыки "Passat" и "1.8" - кому оно нах нужно, а видку прибавило. + Остальные фото по авто - Пробило меня сегодня на тюнихнах! Кинул хром-кольца на динамики и вокруг мешалки. Вроде ничего, учитывая что хрома в салоне, кроме ручек нет, то вроде норм, глаза не режет, типо как в бизнес класе) Что в планах - срочно подкрасится (капот от коцок, крылья туда же, 2 бампера,зеркала, молдинги в цвет авто, ато тяжело каждый раз мыть машину и видеть царапины, коцки и пр. При этом нормально выставить зазоры бамперов после мастаков которые меняли ремни/ролики, ато не по ГОСТу. ) Убрать гребанный цокот в движке. Ну и как писал выше, удалить катализатор. А, хочу еще вывести выхлоп наружу типо так - Хотел руль 3-х спицевый, но назвали цену в 150ойро с подушкой - нунах. Обошью этот кожей и пусть... Вродь всё пока на ближайшее будущее, на дальнейшее немало чего в задумах, но это далеко пока..., поживем - увидим. ОФФ. Обзавелся вело. ЭТО СУПЕР! Конечно вело не 1-й раз вижу, каждый год на них езжу, но всеравно супер. И здоровья полезно и прикольно поездить в хорошую погодку, иногда бывает удобнее и практичнее чем на авто да и бензина не просит)
