User-king
-
Публикаций
2 247 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент User-king
-
Разьемы стандартные, я уже разузнал, просто нужно под старую проводку покупать блок.
-
Зы, вот пару дней назад поменял иго. Работает за счет жидкости, регулятор как бы создает давление, перекачивает жидкость и таким образом выдавливается или втягиваются эти "Фишки" что в фару вставляются. Менять так, малехо геморно, протянуть их, с резинкой долго мучался где пергородка двигла.Насчет ремонта, так одни говорят что ремонтируются, нужно жидкость долить, а где её искать? Одни что нет, я се купил и не мучался.
-
Так че, мне чтоб поставить ЧЯ новго типа, евро, нужно еще и проводку менять? У мня карбюратор, а торпеда Вектра. Да и чтоб перепеаять в блоке старого типа гнезда на новые, не так уж мало и надо, по 6 грн. один разьем, а их 16... если не ошибаюсь. Но нашел такие, что один к к одному можно крепить, т.е. можно сделать отдельно колодочку. Сейчас еду в гараж ставить перебранный уже свой ЧЯ. Что сказать, ничего не вижу такого, все прочистил хорошенько спиртиком, снизу вскрыл места пайки лаком "ЦАПОН", (красный такой, чтоб ток не проводило и не окислялось, ато уже места спайти малехо пошли...) надею
-
Так я также и думаю, но мужики говорят что из-за нее, мол дофига налял. Незнаю, сегодня увижу иль ВД-ха, иль внатуре уже дороги пошли.
-
Толь, я те звонил с домашнего, че трубу не берешь? Мне просто вчера нужно было знать иль у тя они нового типа, чтоб я себе уже планировал как мне поступать. Сегодня утром перезвоню.
-
Как надумаешь, так желательно все заранее нужно спланировать, чтоб время выбрать, договорится за машину.
-
Пока ничего не делал, играюсь с ЧЯ. Наверно нафиг заморачиватся таким.
-
У тя нового типа? Если да, так соберу без пытань. Так вот что с моей, походу ВД-хи дофига было всередине и еще пару маленьких жилок от проводков, мож они и коротили, все диоды впоряде, проверил тестером, дороги также. Все тщательно вымымл спиртиком, мож щя поеду поставлю иль завтар уже..., ато ездю на чужом. Вот мысля пришла, думаю с ножек ЧЯ старого типа хорошо припаять и прикрепить гнезда от предохранителей нового типа. Думаю не должно нагреватся чтоб поплавить припой. Ну конечно если Талян отдаст мне те, буду думать с новыми чет паять. Так шо Талянь, на тя вся надежда. У кого какие предложе
-
Блин, заморока у меня с ЧЯ, глючит он, я его ведехой, думал м не прийдет счастье, а пришло горе, и моему блоку приходит чувствую пелепац... Кароч стопов нет, иногда плафон загорается, но когда жмешь на лягушку тормоза пропадает и больше уже не загорается, еще загорается плафон при включеной задней, (т.е. когда светят сзади белие огни) нажимаю на стоп, плафон загорается! Че посоветуете, Можно его как-то реанимиривать? Где купить б/у ЧЯ новго типа? Мож у кого есть. На новый сразу в магазине денех пока галяк. Знаю отцу его когда-то мыли... Заранее спасибо!
-
Блин, незнаю, ну наверное пока сделаю так, потом если что, так отсоединю, попробую. Всем спасибо за советы.
-
Доброе время суток! Блин, вот завтра еду еще раз к електрику, хочу сделать шоб когда на сигналку жмешь, так синхронно фары загорались (дальний, как на переключателе), недавно читал про это инфу, что нужно ставить диод, но какой? Какая там схемка? Очень прошу, кто чет знает, скажите, просто до конца недели хочу разобратся и все поделат машине, потмоу как до лета ничего уже делатся не будет, хотелось бы все доделать что задуманно. Блин, вот еще заморокау меня с ЧЯ, глючит он, я его ведехой, а ему приходит чувствую пелепац... Кароч стопов нет, иногда плафонзагорается, но когда жмешь на лягушк
-
Блин, дайте еще плиз на сток 3.9 у миня, пятиступка, двигло 1.3, просто умня спидометр от Вектры и брешет собака, хочу узнать насколько. Ну и еще желательно на пару 3.7, вдруг у меня 3.7..., чет непомню, не лазил еще туда, руки не дошли.
-
Ну тада если что, звони, пиши.
-
Может рычажек дето сломался. Не очень легко двигается? Ну я думаю чтоб забился, эт ж надо как зашлачить систему, думаю нет тем более новый радик. А мож брак, иль у продавца что-то попало в радиатор. Еще посмотри иль шлангочки не перегнуты и все праильно подключено. Блин, ну эт ж н карбюратор, что там может быть уже себе не представляю. Кстать, у мня есть новы краник, ну поездил может две недели так как старый потек и потом сразу поставил печку от Вектры, там кран нафиг не нуже, только лишние стыки. Могу подешевле продать, была мысля отдать, но блин сейчас в машине все довожу, каждый рубль на
-
Мля, я ***, вы в Киеве такие бабки на ремонты выкидываете, эт ж надо 200 рубасов за сидухи чтоб приклеить!!! Я се ставил по 20 грн. одна сидуха, через час приехал забрал сидухи ввареными моими салазками от стоковых сидух и даже зачищенных болхаркой места сварки окрашенны! Хотя хотел малехо сварщик наепать, говорит мол по 50-ку каждая, я такой на него смотрю, и говорю, ты что, на приколе, на те чирик за роботу, а я пошел в "Кассу" ну т.е. не ему в руки, а через бухгалтерию расплачиватся. Зы, а шеф его - мой хороший знакомый сразу сказал что по 20 рубасов, и это не по знакомству, а можно сказть
-
Йопт, чет затупил у мня ж на обкатке матор ишшо, ну ниче, я думаю друзья помогут, ато жалко ж насиловать только сделанное двигло сли хотя б 2000 прошел, так еще и 500 км. не прошел, а тянуть дето 30 км. Понты, кого-то попросю из друзяк.
-
С Пятки? Да думаю затащу. Кто знает, мож и завтар мне нужна будет чья-то помощь. Только завтра могу дето после 6-ти часов вечера, ну может раньше, записался к газовщикам чтоб профилактику сделали, и там на 12 нужно к електрику, поставить противотуманки, принудительное включение вентилятора и противоуго, ну еще по мелочах. Так что незнаю когда эт все закончим. Главная проблема у меня в ЧЯ, там видимо дорожке кранты и стопов нет, уже все перебрали, нужно разбирать, паять дороги. Скажи когда ты сможеш забрать, когда у тя получается будем чет думать.
-
Так я ж писал, что не хочу ничего грамотного строить, меня пока сток устраивает, я хочу просто вівести еще одну трубу из выхода глушителя для красоты под заказные бампера. Так вот и спрашиваю иль ничего плохого не будет, хотя я думаю что нет. А что насчет катализатора, что мне делать, меныть на резонатор иль пусть будет так как есть (какой он сейчас - описание выше).
-
Блин, ну еще раз насчет мастеров, ты думаешь чего я двигло вЖитомире иль в Кивеве не делал, просто зачем изобритать велосипед, по двиглу есть один очень хороший мастер, щепетильный тако, замазыать , подмазать, так лучше... в общем.Поверь делают не хуже чем где-либо и даже в том Житомире. Я туда чего т не еду, и сам не люблю когда какой-то лох лезет в мою машину. Сделать практически да не практически, а насчет этого у нас нормал. Есть завод "Беверс" - разточка, хонинговка в общем всяка така муть, "Прогресс" - также по разным железякам. Знаю хорошого моториста, карбовщика и т.д. по узлам машины.
-
БЛя, я с Бердичева! Могу помочь чем надо. Насчет такого не делают - фигня, у нас есть такие мастера, что с Киева спец. приезжают, просто нада знать к кому обращатся. Кароче, че надо, помогу, могу запчастей подвезти и т.д. Мой телефон 80979537080.
-
Я вот тож се думаю чет примудрить на два выхода глушака, только нифига не прямотоки и разные мути, а для красоты когда буду бампера делать на заказ, ибо не хочу эт рев под днищем, катаюсь частенька по трасах, и ну его нах, устаешь сильно от рева. Так вот, тупо вварить на выход еще одну доп. трубу, оно ничего хуже не даст? И еще, у мня тут катализатор, так я знаю до меня его тупо ломом пробили т.е. нету патрахов, чеб дырка прямая была, как думаете, ставить стандартный резонатор, иль та дырка сделанная кустарным методом пойдет? Ато думаю мож мощь забирает такой прикол.
-
Гы, интерессно...Сними, попробуй продуй иль не забит радиатор. Сначала лучше глянь иль обратке ничего не мешает циркулировать. Кран открыт? Попробуй вручну полезть открыть тяжкой подачу тосола, мож тросик слетел.
-
Не в обиду, но сейчас намного хуже делают тазики... 33 штуки еще ездить и ездить а уже много чего поменяно, для такого пробега. Многие также новые берут и жалуются на такие уже мелочи что летят. Моя вот бралась с реальнымы 60-ми тысячами пробега с Германии, вот только сделал 1-й капремонт на почти уже пройденных 600!!! тысяч. Машинка експлуатировалась каждый день как рабочая, день у день батя выматывал по 120-150 км с прицепом ~ 800 кг. (Без пезды, Сейчас весь груз катаеся в Т4 длиннай база, так простора мало от груза). Ни для кого не секрет - хорошее масло, вот моторист разобрал мотор, гово
-
Kronos У попробуй найти крышку где вентилятор от реэкспортных машин с Германии, у меня стоит такая, она подлинее будет, там также сначала есть сеточка, а в середине фильтр стоит, кстать недавно чистил, ато лет 10 туда уже никто не лазил... Вот и все дела. И листья не летят и пыль не дует. А там можно и пропитки делать всякой химией.
-
Тю блин...Та статейка и дала мне "Натхнення" на переделку родной на Вектру, я по ней как студент с книжкой лепил все, хотя на практике малехо потрудней будет, но всеравно если almazNIC то тебе огромнейший респект, ты дал направление на хорошее дело. И за статейку большое сенькью! Ничего такого рода подробно так и не нашел. А насчет переходников, так чет раньше на них я глянул, картинка точных даных не дала и чет забыл про то, но сейчас когда на руках датчик, так уже все реально понятно что и как.