Konstant
-
Публикаций
135 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Konstant
-
Ну,стойки у тебя ж разборные и целые,значит те нада вкладыши.Фенокс дрянь редкая.Если хочешь бюджетно то бери СААЗ,Монро,Плазу,Кибы,Бильштайн в4(в порядке увиличения цены),и смотря для какой езды.Подшипники и завод ходят неплохо,главное хорошо смазать,ну либо Койо.
-
А сзади то у тебя что стоит?
-
Покупая 1,5 в сборе ты как сам сказал покупаешь кота в мешке.По деньгам будет тоже самое,что ты сделаешь свой полуторным,тока ты будешь знать что он хороший,а свою головку продашь или поменяешь на 1,5.(Но я все равно придержуюсь своего мнения про 1,4 и голову).Если уже решился делать,то делай хорошо,(не читай дорого),все можно сделать бюджетно.А вобще,если он у тебя почти новый,то зачем ты заморачиваешься из-за каких то 7-8 л.с и где-то таких же ньютонов??? Лучше денег в коробку вложить,эффект будет лучше,ну или как говорили валик,не обязательно верховой,возьми моментый.Не факт что расход уве
-
Да,и еще....если у тебя по техпаспорту 1,3 а поставишь 1,5 блок то гайцы сейчас уже до..буться полюбому.
-
Делая 1,4 из своего ты экономишь на колене и блоке,который тебе надо купить.Покупаешь поршня и шатуны,точиш блок в размер,а сэкономленые деньги пробухиваешь))) не,не,не,((шучу)) берешь сделаную голову с валиком (а еще лучше купи о 1,5 и сам сделай),вобще бюджетно получиться.Кстати ресурс у такого мотора получиться больше чем у 1,6.Если все таки решишся строить1,5-1,6,то и тут есть свои плюсы.Шатуны можешь подобрать под свои требования,если будешь садить(не надо),то мотор будет длиноходный,то есть более моментный и доступен будет на более низких оборотах,если короткоходный,то уклон пойдет на мо
-
Прими и мои поздравления))) сильно иза бакса попал?
-
Я считаю,что не надо тебе из 1,3 делать 1,5.Наиболее оптимальным будет 1,4 мотор более надежней будет и не так греться,а вот головой накрой от 1,5 сам себе ее сделай и денег там особо не надо-увелич камеру сгорания и чуть усади голову под 95 бензик,это не намного потянет,а эффект будет как от валика.Шатуны как уже сказали лучше тянуть.
-
Да нет,эт ты не прав.Мне далеко,да и денег как обычно маловато,а то уже б давно отдал стойки на перепаковку Магеланну. Ездил и на СР и на Ексель Джи,и на Билях 6,ездил даже на Охлинсах(но там и машина другая),не могу сказать что я был в восторге. Еще не пробовал винтовую подвеску.Воспользуйся поиском и ты увидишь на чем люди ездят,ездили или хотят ездить
-
Про лонжерончик-это быль)) мешает он малеха,да и если похорошему делать то и подушку одну подвинуть нада,да и может до растяжки доставать.Ньансы есть
-
И меняешь синхроны))) или нада прямозубую ставить
-
Поддерживаю твою конфигурацию)) 7 ряд,6 передач это самое оно.
-
А если у мотора момент на 4500-4600 об,а мощность на 6500-6700,то все равно должен быть хороший подхват,даже на 5 с 18 ряда.Хотя то что провал есть я с тобой согласен,он и будет,ведь большой разрыв в передаточных числах.Наименее ощущаться он будет с максимально короткой парой,а если по хорошему то нада 6 передач на 7 ряде,но пока нет возможностей.
-
А про выжимной никто не думал?
-
А что это за шайбы такие? В чем плюс? и скока стоят
-
Открой секрет....
-
Мы про 5 тот 18 ряда говорили,провал есть но не очень ощутимый,да и от диапазона мотора много чего зависит,какой мотор на видео?
-
Тю Магелан,а я думал ты главный механик автоваза))))
-
Это то я понял,а какие передаточные числа.
-
Интересная вещь получаеться-Приора на автомате,а какой кстати там автомат ставят?
-
Зато СТИ более надежны в эксплуатации.
-
Пасибо,коробку уже сделали 7 ряд 4,13 пара и блока,5-ая от 18.Практически никаких провалов нет,на днях ставят голову и валы ,а чем сти плохи,что посоветуешь?
-
Гарри Потерры))
-
Открой капот,приложи руку к опоре и покачай машину,если есть стук то это может быть либо стойка либо опора,если не видно визуально,то снимать стойку и опору придеться.
-
7 ряд+блока+4.13 пара на стоковом моторе=кайф,но на трассе жопа
-
На 8-клап поршнях 2 цековки под 2 клапана(впуск-выпуск),а на 16 должно быть 4 цековки (это если по простому).Поршня нада менять либо дорабатывать.И не едь к тем спецам,которые сказали что тебе не надо менять поршня,они то ни голову ни блок и в глаза не видели)) Можна,но как уже писали проще твой продать,а другой купить.