Konstant

Нада бы и на задок аммортики поменять. Армировка-спорт(имхо),комплект хороших около 150-200 дол.Смысл было ставить 13 вентиля??? Сцепа-втопку при постоянном дросселе.

Все зависит от капиталовложений)) Возьми у Ника мотор,с коробкой будешь 3 литровых классик дрючить)) Но не забудь про касторку))Для начала проверь компрессию в своем двигле,может он у тебя и хочет ехать,но не может. Да и 2,2 это еще не показатель и не таким корпуса привозим

А резина какая?))

Залей в бензин касторки будет компрессия хорошая,будешь драть)))

+1

А пару какую хочешь? На 5 передачах максималка у тебя не увеличиться,нада 6. 7 ряд чисто драг,там 6 передача как 4 в стоке(около того) 18 более универсальный,12 ремонтопригоден.

Анука нука,расскажи и мне про нормальную подвеску.

Гы,прикольная тема.А модераторам значит и флудить можно?))) "Сеня обьясни зачем Володя сбрил усы"))) Вы бы у Володи спрсили,что он сам то по этому поводу то думает,а то навязываете ему свое-соната,соната......а я вот тоже думаю,что это ланос,просто прокачан в Хендай Ист кост))

И не забудь клему с аккумы скинуть минут на 5,чтоб не выдавал больше

Какой ремонт? Лей полусинтетику 10w40,если мотор боевой,то синтетику. Я себе лью аджип.

А возьмет лерка такой металл? Не знаю что там,сталь может,но ведь он плотный очень.

То есть на пару сантиметров проточить шток вниз,сделать ниже ступеньку для опоры ,а чем резьбу резать собираешься? Давай,пиши еще мне интересно.Пы.сы подпятники уже не надо,спасибо

И решетку надо подправить)))

Блин,че ж никто человека то не просветит???он же новенький!!! Перед тем как из деталей купить/поставить спроси совета или поищи в инете(поиске),а потом все равно спроси совета и уточни,то же касаеться и установки.Мы те все расскажем и даже покажем,даже по телефону можем.Я в принципе с машинами с детства,но столько всего менять как в моей нынешней девятке мне не разу раньше не приходилось,от ходовки до сварки,уже и электрику сам и карб сам ,вот еще плюну на все и валик сам поставлю,коробку сам,салон,рихтовка.....кароче все куда добрались руки и время(чето я увлекся))). Воббщем оснавная идея моего поста-если меняеешь что-то,до лучше доплати немного(по твоему бюджету и доплачивать ничего не надо),но купи деталь лучше(надежнее,безопаснее,"быстрее"-тюнинг одним словом). Вобщем удачи тебе,обращайся если что)))

+5)))

Давай земляк,дерзай)) Твоя красопета была узнаваема в городе,а фольцик ваще будет красавчик.

Резать я буду полюбому,кто блин резал отзовитесь!!!! При резке нада шток остужать,чтоб резинки не поплавились??? Что еще надо??? У меня куча вкладышей разнообразных потекших,вот я на них сначала потренируюсь,и попробую перепаковать сам,так что если есть у кого какие ссылки там или опыт был,то поделитись,а я буду делать и выкладывать все здесь для обсуждения.

Обороты должны понижаться при нажатии педали тормоза,так как вакуум соединен помойму с впускным коллектором.Если у тя наоборот,то как уже говорили крути карб или меняй вакуум)

Люди,кто сам делал,подскажите какие могут быть проблемы.И на скока отрезать шток?Пружинки фобос -40,передок еще хочу порезать если получиться или стоковые поставлю и порежу,а то морда не лежит на земле,а задок аж рухнул.Чего хочу шток резать,того что при разгруженной передней оси пружины свободно ходят.

Тоже Аджип себе лью,хорошее впечатление. К шоколадке готовься,она оборотов не любит,я полгода не мог определить че у меня с зарядкой,а оказалась за 7000 оборотов "рошен" сдыхает)))

Никогда себе не лил присадок не в масло не в бензин,хотя папик себе в фольца дизельного лил.Экономия топлива была ощутима,и приемистость лучше,что было внутри не знаю,так как продали.Есть еще присадки-ревитализант(так помойму) Аджип.Вот его ли лил мой моторист себе постоянно,мне не советовал,говорил что это дело каждого,но за мой двигатель он отвечать не будет если я буду лить. Свою тачку моторист продал,поэтому не знаю что там и как.

+1 именно так и надо

Покупай все то что Леха сказал,на будующее будет и причину найдешь

На всех парах провал между первой и второй ощущаеться в любом исполнении-драг или кольцо или стрит,как бы вы не крутили.Исключением являеться 5,3 я катался на сток ряду с этой парой на двигатели 1,7 (хорошо настроеный 73 карб перекинули ремень на зуб,настроили зажигание,14 колеса,никаких валов,пары карбов,выпуска, фнс и всего такого),там еще была блока.Эта машина на драге делала 16 клап. 1,6 с острыми валами чипом 18 рядом, дроселями, выпуском(по заверению владельцаоколо130-150 сил).Если хватает момента(именно его),то идеальный вариант пара 5,3 сток ряд и 6 передача.

На днях перебрал передок.Поменял сайлентблоки рычагов,шаровые поставил лимфердер,новые ромашки.Стало получше.Загудели передние подшипнки ступиц-нада менять.Понменял тормозные шлангочки,перемазал направляющие суппорта,поменял пыльнички,прокачал тормоза.