Joker_mode

Спасибо Макс)

А телефона нет этих спецов с Партизанского? Или адрес точный?

Был у некоторых, с моим ГБО не работают, программы подходящей нету... Номер не помешает)

Многих уже посетил... впечатления не самые хорошие. То одно не знают, то другое не умеют, то третье чего то не получается... Вообщем мотор 1.6 16к, ГБО Евро4 AG, он же Zenit. Нужно настроить, откалибровать форсунки, почистить и слить конденсатис редуктора и балона.

Спасибо Тоха) Вот оно даже как бывает... После того, как разберусь с бензиновыми форсунками, полезу к ГБО.

Я так и понял) Просто рядом будет опытный человек, и автомагазин)

Скоро поеду выхлопную делать, может и до форсунок доберемся.

Сам этого никогда не делал, страшно лезть страшно и неудобно, гбо-шные форсунки мешают.

Та это "умные" газовщики определили диагностируя ГБО. Один смерть дмрв диагностировал, другой сказал что генератор хреновый, надо менять. Поставил трехуровневое реле, вроде норм стало, но так толком и не настроили гбо, специ блин...Вообщем проблема все так же присутствует (плохой пуск движка, особенно холодного). Хотя стоят новые ДМРВ и бензонасос. Проверял давление в рампе, все ок. У меня остался только один вариант - форсунки. Может грязные, может нет герметичности..

Я тоже жду) Бывает приходится ждать не один день.. Страшно представить количество писем в Тохином ящике, на которые нужно ответить...

Цвет "Снежная королева", краска моя, обычный металлик.

Товарищи, сколько будет стоить покраска обвеса (2 бампера и 2 порога) на 2110? Есть мелкие сколы а на заднем и трещины, это тоже надо полечить. Сами делали, клеили, красили.. а оно сцуко все равно лопается..

Автор повеселил народ, Тоха и перенес тему в "Юмор". Причем автор сам сказал что это уже комедия получилась.

Та вы шо хлопци так пугаете) Пары тосола ведь токсичны. Незнаю насколько правда.. По вопросу: тосол вроде бы не уходит, откуда ему взяться в салоне? Или может быть совсем маленькая течь, на сотах радиатора например, и испаряется оттуда? Короче надо смотреть, вскрытие покажет. Спасибо за подсказку, пацаны. И не подумал бы на тосол.. Тоха, отпишись когда поменяешь радиатор и проверишь патрубки, ок?

Вопрос к автору темы: Сколько тебе лет? Не прикол, реально интересно, и думаю не только мне.

Где то была вроде темка, ненашел... Товарищи, может кто сталкивался с такой проблемой? Летом все окей, а с холодами потеет лобовое. Беда в том, что не просто потее, а покрывается хрен пойми чем, чем то жырным из нутри. Тряпкой (даже специальной) вытереть не получается, только разводишь туда сюда этот жир. Помогает только очиститель окон на спирту. Обдув холодный/горячий не помогает. Стекло мою каждый день, ибо снова появляется жирное запотевание и нихрена не видно. Что это может быть? Машина 21104. Фильтр салонный такое западло наверно не может сделать. Может лобовое придется менять?

Спасибо. Обязательно отпишусь.

Термостат еще не менял, бк нету, температура включения карлсона примерно 120° (+-2°). С аванса буду менять помпу полюбому, т.к. моя хрустит на холодную. Если не поможет, тогда термостат или радиатор. Хотя последний менять ой как впадлу, геморойно.. Буду надеяться новая помпа + промывка + новый тосол помогут.

У меня около 110-115 получается.

"У вас нет прав просматривать данный ресурс"...

Мужики, поставил себе на 10-ку ЗДТ и на перед новые скобы диски и колодки 14". Теперь при езде передние диски греются сильно, а задние совсем слабо. Передок так же клинит быстрее зада. Напрашивается регулировка колдуна. Заглянул на него, а там вроде как он практически вплотную предвинут к пластине, ближе наверно уже не подвинуть, или пару милиметров всего. Как быть?

Товарищи, тут начитался страшилок... люди пишут что это нормально, когда температура под красной зоной на 1.6 16вэ моторе. Так и должно быть. Типо чтоб топливо лучше сгорало завысили температуру, чтоб машина отвечала эко стандартам евро-3. Снизить можно прошив мозги или в бк выставить включение вентилятора на более низкой температуре. Но тогда он ведь вообще не будет выключаться... Меня как бы не устраивает такая температура, и мне глубоко пофиг на экологические нормы. Как бы победить проблему? Радиатор вроде чистый, термостат и помпу собираюсь менять. Хотя наверно сначала стоит проверить термостат. Снять его, кинуть в сосуд с тосолом и греть. Посмотреть при какой температуре основной клапан открываться будет. А бывают может помпы увеличиной производительности на десятку? Должно немного помочь, верно?

Вчера забрал посылку, сегодня распоковал. Все класс, спасибо за бонус)

Дешевле, но в этом месяце уже врятли. Вчера потратился на тормоза...

Утечки нет. Через месяц скорее всего буду менять помпу и тосол.