Joker_mode
-
Публикаций
314 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Joker_mode
-
Я тоже грешу на термостат или помпу. Радиатор с наружи чистый, перед ним стоит радиатор кондера, но в холода он не играет роли. Когда мотор холодный работает, идет прерывистый звук типо хруст или скрежет... Сначала думал ролики ГРМ (звук оттуда) или генератор... гену поменял летом, и теперь думаю что это помпа хрустит. На прогретом все окей!
-
Друзья, имеем 1.6 16v десяточку. Проблема с перегревом уже сильно надоела. Летом вентилятор вообще хрен выключается... Что самое страшное, зимой не лучше! Ну при езде температура находится под красной зоной, но вентилятор практически никогда не срабатывает, а вот если стоять в пробке или на светофоре - температура растет и карлсон включается.. По-моему так не должно быть в минусовую погоду (да и в +1-5° тоже). Машина 07 года, тосол год назад менял. Дешевый правда, но я думаю причина не в этом. Радиатор тоже врятли забитый, т.к. карлсон нормально остуживает тосол. Может термостат какой то кон
-
Это не сигналка. Началось это после установки кондера. Может с ним что то не так? Вольтаж показывает при включеной музыке, при выключеной просто диодик горит на кондере. Если кондер откинуть, то потом при его подключении искрит ппц как!
-
Кондер останется. Скорее всего сначала просто достану предохранитель с силовоко провода, посмотрю что получится.
-
Валерчик, ты не так понял. Управлябщий провод (синий) от мафона к усилку у меня есть, и когда магнитолу выключаешь, то усилок тоже выключается.... но не до конца. Диод тухнет на нем, но от магнитолы все равно продолжает поступать напряжение, просто несколько меньше, чем при работе. Идея Шурика мне понравилась Надо еще найти нормальный выключатель для силового провода. Что то мощное, красивое. Забыл сказать что так же присутствует конденсатор на 1Ф.
-
Вообщем имеем саб и усилок. Акум садится довольно быстро, за несколько дней простоя. Хочу сделать тумблер на провод питания усилка, силовой. Но в ходе раздумий, наткнулся на статью, в которой говорилось, что даже если отсоединить силовой провод от усилка, он все равно будет садить акум через управляющий провод от магнитолы. А все потому, что магнитола неможет полностью отключить питание усилка, а просто понижает вольтаж на проводе, когда находится в выключеном состоянии. Отсюда имеем вывод что нужно и силовой и управляющий провод разрывать... Хотелось бы сделать максимально просто, красиво,
-
А скутер не вариант?
-
Тоха, трехуровневое реле-регулятор не отправлял мне еще?
-
Привет Тоха. Нужен срочно генератор на 21104. Что есть из качественного?
-
90% что это ступичный подшипник. Советую не париться какой из них крякнул, левый или правый, меняй сразу оба.
-
+1Но не все так думают. Для кого то разгон до сотни за 14 секунд кажется недопустимым. Гонщики блин, ты смотри на них. Машина литр бенза хавает, а им надо чтоб она при этом еще и сотню за 3 секунды набирала... Другим дизайн не нравится - какой не какой, а получше чем восьмерки да девятки.
-
По поводу "тех, кто не плачет о большом расходе, катаясь на джипах" - я работал на заправке (все виды топлива) и хозяйва этой сети заправок все до одного ездили на дорогих джипах, преимущественно тойоты, и все сука до единого на метане! Вот тебе и не плачутся... тупые придурки, нахрена душить такую машину метаном, если ты хозяин нескольких азс? Неужели жалко на бензине ездить? Чем богаче - тем жаднее! Это золотая истина! По поводу "тех, кто не плачет о большом расходе, катаясь на джипах" - я работал на заправке (все виды топлива) и хозяйва этой сети заправок все до одного ездили на дорогих д
-
А с подгазовкой лучше?
-
Незнаю кому там что не нравится, или все тут дофига богатые? Все нюансы, за исключением цены, целиком и полностью можно отбросить, если расход и правда не больше литра будет! Даже пофиг на дизайн, зато экология и кошелек в выиграше! Ну конечно пацаны на корчах круче, у них же супер мега спортивные тазы)))
-
Замерять как он себя ведет в разных температурах не получится, т.к. его нету. Поэтому и тему создал собственно. Была такая идея: взять любой датчик температуры ОЖ, например с класики (ТМ104) подключить его к прибору и кинуть в кипящую воду. Если покажет ~100 градусов, значит подходит. Вроде так.
-
Такая ситуация: стоят у меня на стойке три прибора Auto Gauge. Вольтметр и давление масла подключены и работают, а вот датчик температуры масла крякнул еще до его установки. Развалился. Он там маленький такой, вкручивается в проделаную в слывной пробке дырку. Собственно вопрос, чем можно заменить этот датчик, чтобы показание были более менее точные, как на датчике с комплекта? Пробовал искать отдельно датчик, без прибора - не нашел.
-
МнеСтаробешево ближе)
-
У друга подобные косяки были с поворотами и аварийкой. Решил проблему заменой кнопки аварийки. Если не кнопка, тогда реле. Других вариантов нет.
-
Пару лет назад у на в городе Моспино был слет байкеров на аэродроме. Прикольно было. Если бы устроить слет гонщиков))) Есть у нас активисты? Может кто хотел бы договориться с начальством аэродрома на аренду полосы на денек?) Ехать то всего ~15-20 км от Донецка. Ну или если на природу захочется - вэлкам!
-
Мужики, сколько будет стоить поменять сцепление и заменить задние тормоза на дисковые? Все куплено, нужно чисто поменять.
-
Если машина карбюраторная - первым делом посмотреть жеклер холостого хода (на карбюраторе типо конбенсатор такой, к нему проводок подключен, его выкручивай). Скорее всего попал мусор.
-
Похоже на реле зарядки... зарядка видимо идет слабая очень, на работу движка кое-как хватает, а на зарядку нет.
-
Тоха, сегодня забрал посылку. Папы-мамы, гофра в порядке, реле еще не ставил, а вот по бензонасосу беда. 1. Поставил твой новый ЭБН - машина не работает, даже не заводится. 2. Снял регулятор давления и охринел! Сеточка забитая ржавчиной и с дырками, резинки розсыпались на кусочки у меня в руках. 3. Было решено поставить мой регулятор 4. Результата ноль. Дальше эксперементировать не стал, поставил все свое как и было. Машина заработала как прежде. Что будем теперь делать? П.С. варианты что я свои старые потроха поставил, а новые себе забрал отпадают, маркировка разная. Можешь провер
-
Незнаю, как проверить? На днях генератор буду снимать, могу модель компрессора глянуть если интересно.
-
Все зависит от регулировщика! Сказали ведь уже. Толковый мастер все так настроит, что и ехать будет хорошо и с расходом будет порядок. Конечно это все при условии что движок в порядке.
