Joker_mode
-
Публикаций
314 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Joker_mode
-
Когда машина долго постоит, сутки например, плохо заводится. Надо крутить секунд 30, а то и больше. Потом начинает схватывать, троит и сразу же нормализуется все. Похоже как топливо не поступает... Давление в рампе померять нечем, нормального манометра нету. Какое оно должно быть? Если оно не достаточное, менять датчик давления или бензонасос целиком? Еще хотел спросить такое... Когда ремень ГРМ менял поставил немного не пометкам, заводилась плохо, сильно тупила при разгоне. Потом выставил все по меткам, но мне кажется, что все равно должно быть лучше. Можно ли на один зуб перекинуть, раньш
-
Стартер крутит резво. Летом ревизию делал. Давление масла вроде в норме, на холодно движке 5-6 очков показывает. Все никак не померяю давление в рампе, может это прольет свет на ситуацию.
-
Спасибо!Sergey3797bx, сигналка странная. Очень долго искал ее схему. Написано легендфорд, а на самом деле там как то по другому... Короче вроде не самый тупой в электроники, если говорю что выхода для доводчика нет, значит нет. -
Слышал про проблемы с бошами... но они вроде как по холоду только выделываются. У я Яварь 7.2
-
Добрый день. Уже давно есть такая проблема, которую так и не удалось решить... Когда машина долго постоит, например ночь или пару дней, приходится крутить стартером около 30-60 сек. Это не хорошо ни для акума, ни для стартера, ни для меня. Машина на газу, Евро-4. Но при заводке она автаматически, при любом раскладе заводится на бензине, поэтому газ вроде как ни причем. Свечи в норме, бензонасос работает, сеточку на нем менял, хотя старая была и не очень грязной. Единственное, это не мерял давление в рампе. Еще симптом - когда начинает заводиться, троит. Но за несколько секунд все становится
-
Оно конечно верно, но у меня 1.6 16 клапанный мотор. Там ГРМ крутит помпу и ДВА вала, поэтому нагрузка значительная. П.С. и дураку ясно, что основная нагрузка на стпртер - это компрессия. Но неужели можно не услышать обрыв ремня по оборотам стартера??? А еще автомобилисты...
-
Кнопочки не самые надежные... Там делов на 15 минут, сам можешь сделать. 1. На предохранитель идут два провода, один любой разрезать и вставить в цепь этот выключатель. 2. Тоже самое и с тормозной жабкой. Но выключатели помощьнее нужны, а то такой выключатель сгорит быстрее предохранителя, уж больно он хлипкий...
-
У тестя на 99-ой тоже самое почти было, только еще и стреляло в трубу. Поменяв свечи, день откатался и все снова стало как и было. В итоге оказался коммутатор. П.С. Ехал с ним в тот момент, когда из-за пропусков зажигания бензин собрался в выхлопной и взорвался! Разорвало глушитель. Думал ппц нам, началась война и в нашу машину попал снаряд
-
У меня так же случилось, накрылся ремень ГРМ. Если дело в ремне, то стартер крутит очень бодро, т.к. нет нагрузки на него. На звук очень хорошо слышно, крутит очень быстро.
-
Доступ к мозгам заблокировать нельзя. Может просто быть блок на радактирование/копирование прошивки. Если иммо выделывается, то можно замкнуть или же поехать к спецам, пусть отключат его в мозгах, как раз и проверят на нормальном оборудовании, можно ли подключиться к машине.
-
Похоже что то с проводкой/контактами. На класике такая хрень появляется, когда "массы" нет или плохой контакт (два провода, идущие к датчику топлива в баке) Наверно стоит проверить проводку.
-
Попробуй поклацать переключатели на усилке. Может кто случайно переключил на другие настройки? Если не поможет - проще всего проверить саб и по возможности усь на другой машине, чтоб не гадать.
-
Новый брелок можно запрограмировать без проблем. Для этого нужна кнопка "valet" и зажигание. в инструкции написано все. Единственное, новый брелок должен быть той же фирмы, что и сигналка. У меня есть сигналка аллигатор, тоже без брелка, перепробовал целую кучу разных брелков, ни один не подошел... правда алигаторовского ни одного не было.
-
Спасибо)
-
Фотка старенькая, сейчас вместо часов стоит Gamma GF 312t, так же не видно регистратор и приборы на стойке. Ну тут ничего необычного) Саб Фокал играе супер! А вот усилок конечно слабоват для такого саба, хотелось бы заменить на Helix X-Max 2.2
-
Задние ЭСП на десятку есть? По чем? И еще реле, под установку светодиодов вместо ламп.
-
Спасибо) Будут конечно. Завтра кое каких фоток еще выложу)
-
Всем привет! Решил и я влиться в коллектив 2108. Немного о машине: Куплена была в самом конце 2011 года. За год эксплуатации было много чего сделано а ещё больше запланировано) Итак, было куплено вот такое авто: - ВАЗ 21104, 2007 г.в., 1.6 16v - Пробег на момент покупки 84 000 - Кондиционер - Электро усилитель руля - Электрозеркала - Передние ЭСП - Черная крыша (Поклеена черной плёнкой, не краска) - Летняя резина 195-50 на 15-х чёрных титанах - Зимнаяя новая шиповка на 14-х штампах - Обвес покругу + заводской комплект (два бампера и пороги
-
А нет на 10-ку накладки на панель? Панель старого образца, интересует что то другое. Типа
-
Что можете предложить в десятку, чтоб установить без переделок?
-
"Сегодня ехала за рулем, увидила как мужик в машине на ходу бреется - у меня чуть помада в кофе не упала")))
-
Чтоб не плодить тем, спрошу тут. Можно ли поставить доводчик, если на сигналке нет выхода под доводчик стекол?
-
А к алигатору ничего нет? Или может от чего то подойдет?
-
Добрый день. Нужны ступичные подшипники на передок 2110. Можно в ЛС что есть и по чем?
-
Нехочется тему новую создавать, поэтому напишу сдесь. 1. Так же интересуют б/у тюнинг обвес на 2108. 2. Подскажите, где можно купить наклейки на бока машины по всей длине, типо абстракции или полосы, и т.д.? Про гугл знаю, про рекламные агенства тоже.