-
Публикаций
48 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Тирік
-
в цій темі Блок под евро предохранители Vartonst зробив так як ти хочеш, передостанній пост на 1ст.
-
так і є, краще все ж витратити раз 400 грн і забути про таке чудо як ЧЯ, ніж із старим бавитись. Сам гон в тому, що він зараза може заклинути у дорозі і що тоді, добре якщо до дому 100м, чи СТО неподалік. Старий якщик я чистив, перепаював та 100% ефекту так і не зміг досягти. Взяв у "Антона" за 400 від 15-ки, за півтора роки я забув що таке ЧЯ...П.С. "Скупий платить двічі"... це я вже на собі відчув, хай йому грець.
-
Чорт, я за роботу за одну частину брав до 50 і думав що це дорого... (шкірзам, наповнювач - поролон, моя натяжка) ((( Чохол ще на якісь основі, тобто має наповнювач, чи це тільки гола тканина йде на сідушку? Скільки тканини сказав майстер на усі сідушки?
-
ніфіга собі і номер.... бомба! я, бува подумав що фотошоп рулить, мажорна вісімка )))
-
Здоров був. Розкажи детальніше про перехід на МПСЗ, + та -.... бюджет.
-
Здоров, Антон. Потрібно на ваз 2109: 1. К-т щеплення (корзина, диск, вижимний) - що рекомендуєш, ціна? 2. Опори СЄВИ сафарі - писали що підходять і від 10-ки, що рекомендуєш, ціна? 3. Пильники моторного відсіку та наконечники рульових тяг - ціна. Дякую.
-
G_class, бери у Atom.DP новий блок від 15, там замість перемички треба релюшку поставити на сигнал, і вентилятор я по схемі КUBA підключив, але на всякий пожарний ще під примусовий запуск зробив. На все пішло 2 год.роботи. Зубило 89 р.в.
-
Була проблема із тормозами, її ліквідував, залив ДОТ4 до рівня мак, прокачав - усе нормально. Але при відпусканні педалі тормозу падають обороти двигуна, таке враження що нестача повітря. В кого таке було, що порадите?
-
Тут хтось на форумі писав, що не економ на тормозах, ато далі дорожче буде... але діло твоє
-
Я літолу напхав на різьбу, покищо політ нормальний, тьху-тьху.... П.С. Правий розкрутив без проблем, але його наніч залив ведешкою, а от лівий - зараза, відкручував у польових умовах, з того всього їхав на троьх гальмах (заглушив праву сторону)
-
я так робив, але пошкодив не різьбу, а кінець основи, тобто коли закручуєш штуцер він не блокує торсозну рідину бо спиляв кінцеву стінку, тому із сверлінням будь дуже обережним. П.С. Новий гідроцилінд супорта мені обійшовся в 115 грн, оригінал.
-
Здоров ВОВ@Н, за скільки взяв стійки, і як протестиш відпиши які враження?!
-
Спрацювало. дякую.
-
Та вроді справний, до цього працював без проблем, ну і поворот він включає, а далі ХЗ...
-
Щось із проводкою, при включеному повороті горить індикатор на приборці, а релюшка і самі поворотники не працюють. Міняв монтажний блок, відключав задній шлейф, проблему всеодно не можу вирішити. Але от аварійка та все інше працює справно. Що ще може бути?
-
Зробив по схемі KUBA, та не знаю де "+" на катушці, народ підкажіть який провід "+" на катушці, і де найкраще його підключити. П.С. Хто яку схему використав, які недоліки?
-
Блок отримав, дякую.
-
ОК, форму заказу скидаю в приват.
-
Привіт. Потрібен монтажний блок на карбюраторну дев"ятку нового зразка. Яка ціна, та стан?.