Тирік

Участник
  • Публикаций

    48
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Тирік

  1. в цій темі Блок под евро предохранители Vartonst зробив так як ти хочеш, передостанній пост на 1ст.
  2. так і є, краще все ж витратити раз 400 грн і забути про таке чудо як ЧЯ, ніж із старим бавитись. Сам гон в тому, що він зараза може заклинути у дорозі і що тоді, добре якщо до дому 100м, чи СТО неподалік. Старий якщик я чистив, перепаював та 100% ефекту так і не зміг досягти. Взяв у "Антона" за 400 від 15-ки, за півтора роки я забув що таке ЧЯ...П.С. "Скупий платить двічі"... це я вже на собі відчув, хай йому грець.
  3. Чорт, я за роботу за одну частину брав до 50 і думав що це дорого... (шкірзам, наповнювач - поролон, моя натяжка) ((( Чохол ще на якісь основі, тобто має наповнювач, чи це тільки гола тканина йде на сідушку? Скільки тканини сказав майстер на усі сідушки?
  4. Чорт, нормально! Ба, навіть дуже дешево! Я читав у ботовику "Пальчика", там набагато дорожче вийло... Халепа, тепер і сам замислився чи не перейти на інжектор))) Дякую.
  5. Еге, + поролон 1-ка, та можна було і ватин. якщо роблять як на фото, тоді це того вартує. П.С. Головне щоб шкірзам добре мився
  6. прочитав пости із переходом на інжектор, та не знайшов бюджету, тому цікавить у скільки тобі цей абгрейд обійшовся, хоча б приблизно.
  7. то скільки сказали, якщо не секрет?Я собі зашарив карти балончиком, а вставки із шкірзама зробив, наче непогано получилось...
  8. ніфіга собі і номер.... бомба! я, бува подумав що фотошоп рулить, мажорна вісімка )))
  9. Здоров був. Розкажи детальніше про перехід на МПСЗ, + та -.... бюджет.
  10. Здоров, Антон. Потрібно на ваз 2109: 1. К-т щеплення (корзина, диск, вижимний) - що рекомендуєш, ціна? 2. Опори СЄВИ сафарі - писали що підходять і від 10-ки, що рекомендуєш, ціна? 3. Пильники моторного відсіку та наконечники рульових тяг - ціна. Дякую.
  11. G_class, бери у Atom.DP новий блок від 15, там замість перемички треба релюшку поставити на сигнал, і вентилятор я по схемі КUBA підключив, але на всякий пожарний ще під примусовий запуск зробив. На все пішло 2 год.роботи. Зубило 89 р.в.
  12. Була проблема із тормозами, її ліквідував, залив ДОТ4 до рівня мак, прокачав - усе нормально. Але при відпусканні педалі тормозу падають обороти двигуна, таке враження що нестача повітря. В кого таке було, що порадите?
  13. Тут хтось на форумі писав, що не економ на тормозах, ато далі дорожче буде... але діло твоє
  14. Я літолу напхав на різьбу, покищо політ нормальний, тьху-тьху.... П.С. Правий розкрутив без проблем, але його наніч залив ведешкою, а от лівий - зараза, відкручував у польових умовах, з того всього їхав на троьх гальмах (заглушив праву сторону)
  15. я так робив, але пошкодив не різьбу, а кінець основи, тобто коли закручуєш штуцер він не блокує торсозну рідину бо спиляв кінцеву стінку, тому із сверлінням будь дуже обережним. П.С. Новий гідроцилінд супорта мені обійшовся в 115 грн, оригінал.
  16. Здоров ВОВ@Н, за скільки взяв стійки, і як протестиш відпиши які враження?!
  17. Та вроді справний, до цього працював без проблем, ну і поворот він включає, а далі ХЗ...
  18. Щось із проводкою, при включеному повороті горить індикатор на приборці, а релюшка і самі поворотники не працюють. Міняв монтажний блок, відключав задній шлейф, проблему всеодно не можу вирішити. Але от аварійка та все інше працює справно. Що ще може бути?
  19. Зробив по схемі KUBA, та не знаю де "+" на катушці, народ підкажіть який провід "+" на катушці, і де найкраще його підключити. П.С. Хто яку схему використав, які недоліки?
  20. Привіт. Потрібен монтажний блок на карбюраторну дев"ятку нового зразка. Яка ціна, та стан?.