NORBY

Бывший гонщик чемпионата мира по ралли Микко Хирвонен протестирует ралли-кроссовую машину MINI, подготовленную компанией JRM. Как сообщает AUTOSPORT, финн, в последние годы выступающий в ралли-рейдах, давно хотел попробовать силы за рулём автомобиля категории Supercar и теперь, наконец, получил такую возможность. Тесты состоятся в следующий вторник в Сильверстоуне, где, как ожидается, будет сделано официальное заявление о новом месте проведения национального этапа WRC, которое заменит Лидден-Хилл в календаре чемпионате. В настоящее время JRM занимается подготовкой новой машины к возвращению в WRX в 2018 году. Впервые британская компания выставила автомобиль MINI в чемпионате мира по ралли-кроссу ещё в сезоне-2015, но столкнулась тогда с проблемами, связанными переходом с 1,6-литрового двигателя WRC на двухлитровый силовой агрегат. Лучшим её достижением остаётся победа Лиама Дорана в полуфинале в Хоккенхайме-2016.

Сегодня утром появилось внезапное сообщение, что Citroen Total Abu Dhabi WRT «подписал» на одну гонку Андреаса Миккельсена – норвежец уже через две недели выступит на Rally Italia Sardegna за рулем заводского Citroen C3 WRC, заменив француза Стефана Левефра. Интересно, хоть кто-то ожидал, что заводские команды так быстро примут к сведению недавний постулат экс-шефа VW Motorsport Йоста Капито «Если вам нужны успехи на высшем уровне – зовите Миккельсена»? Но факт остается фактом – очень скоро мы увидим норвежца в цветах «Двойного шеврона»!Ив Маттон, шеф Citroen Racing: «После первых этапов сложилась такая ситуация, что нынешние результаты нашей команды не очень-то соответствуют поставленным целям. Поэтому мы договорились, что на Сардинии Андреас Миккельсен получит один из наших Citroen C3 WRC. Учитывая, что он прежде ни разу не выступал на новых WRC, никаких серьезных задач мы перед ним ставить не будем – Андреас сам подберет себе самый комфортный темп. Хочу поблагодарить FIA и Skoda Motorsport, которые разрешили такую перестановку, а также Лефевра, который уступил свое место в команде на одну гонку. Это не наказание для него, следующее его выступление состоится уже в Польше – просто нам нужно максимально повысить шансы на успех».Объявлено, что перед итальянским ралли «Двойной шеврон» запланировал один день тестов для Андреаса Миккельсена. И такая внезапная рокировка в составе Citroen Racing сразу заставила многих заподозрить, что этот шаг может оказаться далеко не единичным эпизодом – хорошо известно, как французская команда очень неохотно соглашается на какие-то кадровые перестановки… Конечно, Ив Маттон по-прежнему настаивает на том, что его команда по-прежнему будет развивать свою молодежную программу и не собирается отправлять Стефана Лефевра за борт, но все уже успели застыть в ожидании каких-то больших перемен. Тем более, когда сейчас почти все держится на стабильности Крейга Брина, а не его коллег Криса Мика и Стефана Лефевра… Латвала полікувався і валить додому )

Себастьян Ожье в последнее время редко побеждает на гравийных этапах. В прошлом году он в первые два дня стартовал первым и терял очень много времени. Из гонок на таком покрытии Себ выиграл лишь в Испании и Уэльсе - но характер этих гонок, как известно, не чисто гравийный. В 2017 году правила изменились: теперь лидеру чемпионата нужно открывать трассу лишь в первый день. Но безумная конкуренция не позволяла Себу отыграться в Мексике и Аргентине. Тем не менее, на Ралли Португалии он наконец-то отпраздновал победу на чистом гравийном этапе. Залогом успеха был первый день, когда француз проиграл лишь несколько секунд лучшим гонщикам. Был и еще один фактор. Перед стартом гонки команда M-Sport построила для Себа новое шасси - в нем не было больших обновлений, но это позволило Себастьяну получить дополнительную уверенность в надежности техники. Как рассказал Малкольм Уилсон, босс команды M-Sport, после не очень удачной гонки в Аргентине механики работали над улучшением настроек Ford Fiesta WRC. Как показал результат - это у них получилось. "То что он сделал, когда в первый день терял немного времени, - просто фантастика. Он знал, что в Аргентине его стартовой позиции было недостаточно во второй день гонки. Именно поэтому мы сделали некоторые изменения в настройках, чтобы он здесь чувствовал себя более комфортно. Машина лучше ему подходила. Соответственно, мы увидели другого Себастьяна, - сказал Уилсон в комментарии wrc.com. - Сейчас он доволен машиной. Немного времени понадобилось на то, чтобы правильно её настроить, но сейчас он понимает автомобиль. Он был расстроен в Аргентине, но на тестах перед Португалией мы достигли большой разницы по сравнению с предыдущими гонками. Отклик от инженеров был очень положительным. Себ был доволен подобранными настройками и не менял их перед гонкой".

RETIREMENTS # DRIVER CO-DRIVER TEAM/CAR ELIGIBILITY GROUP CLASS CONTROL REASON 4 H. PADDON S. MARSHALL HYUNDAI MOTORSPORT HYUNDAI I20 COUPE WRC M RC1 TC19C 22 V. GORBAN S. LARENS EUROLAMP WORLD RALLY TEAM BMW-MINI JOHN COOPER WORKS WRCT RC1 TC19A MECHANICAL 31 A. MIKKELSEN A. SYNNEVAAG SKODA MOTORSPORT SKODA FABIA R5 WRC2 RC2 SF19 MECHANICAL

SS16 FAFE 1 (11.18 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 4 H. PADDON 6:39.7 2. 2 O. TANAK 6:42.3 +2.6 +2.6 3. 5 T. NEUVILLE 6:42.4 +0.1 +2.7 4. 1 S. OGIER 6:43.2 +0.8 +3.5 5. 10 J. LATVALA 6:44.9 +1.7 +5.2 6. 3 E. EVANS 6:45.7 +0.8 +6.0 7. 7 K. MEEKE 6:45.8 +0.1 +6.1 8. 14 M. OSTBERG 6:47.2 +1.4 +7.5 9. 6 D. SORDO 6:49.3 +2.1 +9.6 10. 12 E. LAPPI 6:50.1 +0.8 +10.4 11. 8 C. BREEN 6:51.7 +1.6 +12.0 12. 11 J. HÄNNINEN 6:52.3 +0.6 +12.6 13. 9 S. LEFEBVRE 6:55.5 +3.2 +15.8 14. 31 A. MIKKELSEN 6:55.6 +0.1 +15.9 15. 34 T. SUNINEN 6:59.3 +3.7 +19.6 16. 32 P. TIDEMAND 7:00.7 +1.4 +21.0 17. 21 M. PROKOP 7:09.6 +8.9 +29.9 18. 15 S. AL QASSIMI 7:26.1 +16.5 +46.4 19. 22 V. GORBAN 7:30.5 +4.4 +50.8 20. 23 J. RAOUX 7:52.6 +22.1 +1:12.9 SS17 LUÍLHAS (11.91 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 1 S. OGIER 8:09.7 2. 6 D. SORDO 8:13.0 +3.3 +3.3 3. 5 T. NEUVILLE 8:13.0 +0.0 +3.3 4. 2 O. TANAK 8:13.3 +0.3 +3.6 5. 4 H. PADDON 8:13.6 +0.3 +3.9 6. 7 K. MEEKE 8:15.2 +1.6 +5.5 7. 14 M. OSTBERG 8:15.9 +0.7 +6.2 8. 11 J. HÄNNINEN 8:16.1 +0.2 +6.4 9. 12 E. LAPPI 8:18.1 +2.0 +8.4 10. 10 J. LATVALA 8:18.7 +0.6 +9.0 11. 3 E. EVANS 8:19.3 +0.6 +9.6 12. 8 C. BREEN 8:21.8 +2.5 +12.1 13. 9 S. LEFEBVRE 8:28.0 +6.2 +18.3 14. 21 M. PROKOP 8:38.3 +10.3 +28.6 15. 15 S. AL QASSIMI 9:00.1 +21.8 +50.4 16. 22 V. GORBAN 9:16.6 +16.5 +1:06.9 Жільберт заблокував СУ 16 - всі тепер ждуть ... SS18 MONTIM (8.66 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 4 H. PADDON 5:51.7 2. 7 K. MEEKE 5:53.8 +2.1 +2.1 3. 3 E. EVANS 5:55.1 +1.3 +3.4 4. 12 E. LAPPI 5:55.3 +0.2 +3.6 5. 11 J. HÄNNINEN 5:55.7 +0.4 +4.0 6. 5 T. NEUVILLE 5:55.8 +0.1 +4.1 7. 10 J. LATVALA 5:56.5 +0.7 +4.8 8. 6 D. SORDO 5:57.0 +0.5 +5.3 9. 1 S. OGIER 5:57.6 +0.6 +5.9 10. 2 O. TANAK 5:57.8 +0.2 +6.1 11. 8 C. BREEN 5:59.3 +1.5 +7.6 12. 14 M. OSTBERG 5:59.6 +0.3 +7.9 13. 32 P. TIDEMAND 6:02.7 +3.1 +11.0 14. 31 A. MIKKELSEN 6:04.9 +2.2 +13.2 15. 9 S. LEFEBVRE 6:06.2 +1.3 +14.5 16. 21 M. PROKOP 6:14.6 +8.4 +22.9 17. 22 V. GORBAN 6:23.8 +9.2 +32.1 18. 15 S. AL QASSIMI 6:25.5 +1.7 +33.8 19. 23 J. RAOUX 6:41.1 +15.6 +49.4

СУ 13 Паддон угробив гідрач і зійшов. Решта вроді доїхала. SS13 VIEIRA DO MINHO 2 (17.43 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 5 T. NEUVILLE 10:43.4 2. 1 S. OGIER 10:44.4 +1.0 +1.0 3. 2 O. TANAK 10:46.9 +2.5 +3.5 4. 6 D. SORDO 10:47.0 +0.1 +3.6 5. 10 J. LATVALA 10:47.0 +0.0 +3.6 6. 8 C. BREEN 10:49.8 +2.8 +6.4 7. 12 E. LAPPI 10:50.1 +0.3 +6.7 8. 14 M. OSTBERG 10:50.2 +0.1 +6.8 9. 7 K. MEEKE 10:50.8 +0.6 +7.4 10. 3 E. EVANS 10:51.1 +0.3 +7.7 11. 9 S. LEFEBVRE 10:56.9 +5.8 +13.5 12. 11 J. HÄNNINEN 11:00.5 +3.6 +17.1 13. 34 T. SUNINEN 11:08.1 +7.6 +24.7 14. 31 A. MIKKELSEN 11:10.6 +2.5 +27.2 15. 32 P. TIDEMAND 11:12.2 +1.6 +28.8 16. 33 E. CAMILLI 11:14.5 +2.3 +31.1 17. 42 F. GREENSMITH 11:19.5 +5.0 +36.1 18. 21 M. PROKOP 11:29.9 +10.4 +46.5 19. 51 H. PTASZEK 11:30.1 +0.2 +46.7 20. 41 Q. GILBERT 11:31.0 +0.9 +47.6 21. 47 M. CAMPOS 11:41.4 +10.4 +58.0 22. 39 S. TEMPESTINI 11:42.5 +1.1 +59.1 23. 44 H. ARAI 11:42.9 +0.4 +59.5 24. 22 V. GORBAN 11:47.1 +4.2 +1:03.7 25. 15 S. AL QASSIMI 11:48.2 +1.1 +1:04.8 26. 46 L. PIENIAZEK 11:50.6 +2.4 +1:07.2 27. 81 P. MEIRELES 11:51.0 +0.4 +1:07.6 28. 40 P. HELLER 11:57.3 +6.3 +1:13.9 29. 23 J. RAOUX 12:25.5 +28.2 +1:42.1 30. 83 J. ALVES 12:28.1 +2.6 +1:44.7 \ СУ 14 Прокоп прокол, Ханінен проблеми з паливним насосом. SS14 CABECEIRAS DE BASTO 2 (22.30 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 1 S. OGIER 13:31.0 2. 5 T. NEUVILLE 13:35.5 +4.5 +4.5 3. 10 J. LATVALA 13:36.0 +0.5 +5.0 4. 2 O. TANAK 13:37.2 +1.2 +6.2 5. 12 E. LAPPI 13:37.3 +0.1 +6.3 6. 6 D. SORDO 13:38.9 +1.6 +7.9 7. 7 K. MEEKE 13:41.4 +2.5 +10.4 8. 8 C. BREEN 13:43.5 +2.1 +12.5 9. 14 M. OSTBERG 13:45.8 +2.3 +14.8 10. 9 S. LEFEBVRE 13:49.0 +3.2 +18.0 11. 3 E. EVANS 13:53.1 +4.1 +22.1 12. 22 V. GORBAN 14:45.3 +52.2 +1:14.3 13. 21 M. PROKOP 14:46.8 +1.5 +1:15.8 14. 11 J. HÄNNINEN 14:49.0 +2.2 +1:18.0 15. 15 S. AL QASSIMI 15:01.0 +12.0 +1:30.0 OVERALL POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 1 S. OGIER 2:50:44.6 2. 5 T. NEUVILLE 2:51:07.6 +23.0 +23.0 3. 6 D. SORDO 2:51:20.1 +12.5 +35.5 4. 8 C. BREEN 2:51:48.7 +28.6 +1:04.1 5. 2 O. TANAK 2:52:10.1 +21.4 +1:25.5 6. 3 E. EVANS 2:53:25.9 +1:15.8 +2:41.3 7. 12 E. LAPPI 2:53:37.8 +11.9 +2:53.2 8. 11 J. HÄNNINEN 2:53:58.2 +20.4 +3:13.6 9. 14 M. OSTBERG 2:55:38.2 +1:40.0 +4:53.6 10. 10 J. LATVALA 2:56:12.2 +34.0 +5:27.6 11. 9 S. LEFEBVRE 3:01:30.2 +5:18.0 +10:45.6 12. 21 M. PROKOP 3:02:36.6 +1:06.4 +11:52.0 13. 15 S. AL QASSIMI 3:07:11.8 +4:35.2 +16:27.2 14. 22 V. GORBAN 3:09:35.9 +2:24.1 +18:51.3 15. 7 K. MEEKE 3:12:45.1 +3:09.2 +22:00.5

Танак вальнувся ззаду... зливає час... але віз Ожу пів СУ. SS12 AMARANTE 1 (37.55 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 1 S. OGIER 24:41.5 2. 5 T. NEUVILLE 24:48.4 +6.9 +6.9 3. 6 D. SORDO 24:50.1 +1.7 +8.6 4. 10 J. LATVALA 24:56.1 +6.0 +14.6 5. 8 C. BREEN 25:01.0 +4.9 +19.5 6. 12 E. LAPPI 25:02.3 +1.3 +20.8 7. 14 M. OSTBERG 25:02.7 +0.4 +21.2 8. 7 K. MEEKE 25:04.1 +1.4 +22.6 9. 11 J. HÄNNINEN 25:07.2 +3.1 +25.7 10. 4 H. PADDON 25:14.2 +7.0 +32.7 11. 3 E. EVANS 25:20.6 +6.4 +39.1 12. 9 S. LEFEBVRE 25:25.0 +4.4 +43.5 13. 2 O. TANAK 26:04.6 +39.6 +1:23.1 14. 21 M. PROKOP 26:11.7 +7.1 +1:30.2 15. 22 V. GORBAN 26:47.7 +36.0 +2:06.2 16. 15 S. AL QASSIMI 26:59.2 +11.5 +2:17.7 OVERALL POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 1 S. OGIER 2:26:29.2 2. 5 T. NEUVILLE 2:26:48.7 +19.5 +19.5 3. 6 D. SORDO 2:26:54.2 +5.5 +25.0 4. 8 C. BREEN 2:27:15.4 +21.2 +46.2 5. 2 O. TANAK 2:27:46.0 +30.6 +1:16.8 6. 11 J. HÄNNINEN 2:28:08.7 +22.7 +1:39.5 7. 3 E. EVANS 2:28:41.7 +33.0 +2:12.5 8. 12 E. LAPPI 2:29:10.4 +28.7 +2:41.2 9. 14 M. OSTBERG 2:31:02.2 +1:51.8 +4:33.0 10. 10 J. LATVALA 2:31:49.2 +47.0 +5:20.0 11. 21 M. PROKOP 2:36:19.9 +4:30.7 +9:50.7 12. 9 S. LEFEBVRE 2:36:44.3 +24.4 +10:15.1 13. 15 S. AL QASSIMI 2:40:22.6 +3:38.3 +13:53.4 14. 22 V. GORBAN 2:43:03.5 +2:40.9 +16:34.3 15. 7 K. MEEKE 2:48:12.9 +5:09.4 +21:43.7 16. 4 H. PADDON 2:48:14.8 +1.9 +21:45.6 ОТ І ВСЕ )))

OVERALL POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 2 O. TANAK 1:37:18.5 2. 6 D. SORDO 1:37:23.1 +4.6 +4.6 3. 1 S. OGIER 1:37:23.5 +0.4 +5.0 4. 5 T. NEUVILLE 1:37:29.6 +6.1 +11.1 5. 8 C. BREEN 1:37:31.4 +1.8 +12.9 6. 3 E. EVANS 1:37:36.8 +5.4 +18.3 7. 11 J. HÄNNINEN 1:38:10.5 +33.7 +52.0 8. 12 E. LAPPI 1:38:30.8 +20.3 +1:12.3 9. 31 A. MIKKELSEN 1:40:36.3 +2:05.5 +3:17.8 10. 14 M. OSTBERG 1:41:08.5 +32.2 +3:50.0 11. 34 T. SUNINEN 1:41:40.8 +32.3 +4:22.3 12. 32 P. TIDEMAND 1:41:43.1 +2.3 +4:24.6 13. 10 J. LATVALA 1:42:09.7 +26.6 +4:51.2 14. 21 M. PROKOP 1:43:46.7 +1:37.0 +6:28.2 15. 41 Q. GILBERT 1:44:24.4 +37.7 +7:05.9 16. 43 P. LOUBET 1:44:49.4 +25.0 +7:30.9 17. 33 E. CAMILLI 1:44:51.1 +1.7 +7:32.6 18. 39 S. TEMPESTINI 1:45:15.5 +24.4 +7:57.0 19. 9 S. LEFEBVRE 1:45:57.9 +42.4 +8:39.4 20. 15 S. AL QASSIMI 1:46:26.7 +28.8 +9:08.2 21. 48 M. VATANEN 1:46:46.2 +19.5 +9:27.7 22. 47 M. CAMPOS 1:47:02.4 +16.2 +9:43.9 23. 46 L. PIENIAZEK 1:47:44.8 +42.4 +10:26.3 24. 22 V. GORBAN 1:49:17.3 +1:32.5 +11:58.8 25. 81 P. MEIRELES 1:49:24.8 +7.5 +12:06.3 26. 42 F. GREENSMITH 1:50:41.3 +1:16.5 +13:22.8 27. 40 P. HELLER 1:51:55.3 +1:14.0 +14:36.8 28. 38 B. GUERRA 1:52:30.9 +35.6 +15:12.4 29. 23 J. RAOUX 1:54:26.2 +1:55.3 +17:07.7 30. 64 J. BRZEZINSKI 1:56:05.2 +1:39.0 +18:46.7 31. 83 J. ALVES 1:57:45.8 +1:40.6 +20:27.3 32. 4 H. PADDON 1:58:14.1 +28.3 +20:55.6 33. 7 K. MEEKE 1:58:18.3 +4.2 +20:59.8 34. 51 H. PTASZEK 1:59:00.7 +42.4 +21:42.2 35. 44 H. ARAI 1:59:55.3 +54.6 +22:36.8 Стартуємо Суботу Вчорашні пригоди Еванс валить - Латвала з температурою катається.... ( SS10 VIEIRA DO MINHO 1 (17.43 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 1 S. OGIER 10:46.4 2. 3 E. EVANS 10:46.6 +0.2 +0.2 3. 5 T. NEUVILLE 10:48.2 +1.6 +1.8 4. 2 O. TANAK 10:50.3 +2.1 +3.9 5. 6 D. SORDO 10:53.7 +3.4 +7.3 6. 8 C. BREEN 10:55.2 +1.5 +8.8 7. 10 J. LATVALA 10:56.6 +1.4 +10.2 8. 4 H. PADDON 10:56.6 +0.0 +10.2 9. 14 M. OSTBERG 10:58.6 +2.0 +12.2 10. 7 K. MEEKE 10:59.9 +1.3 +13.5 11. 11 J. HÄNNINEN 11:00.1 +0.2 +13.7 12. 12 E. LAPPI 11:00.4 +0.3 +14.0 13. 9 S. LEFEBVRE 11:12.5 +12.1 +26.1 14. 21 M. PROKOP 11:40.4 +27.9 +54.0 15. 22 V. GORBAN 11:52.4 +12.0 +1:06.0 16. 15 S. AL QASSIMI 11:55.3 +2.9 +1:08.9 OVERALL POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 2 O. TANAK 1:48:08.8 2. 1 S. OGIER 1:48:09.9 +1.1 +1.1 3. 6 D. SORDO 1:48:16.8 +6.9 +8.0 4. 5 T. NEUVILLE 1:48:17.8 +1.0 +9.0 5. 3 E. EVANS 1:48:23.4 +5.6 +14.6 6. 8 C. BREEN 1:48:26.6 +3.2 +17.8 7. 11 J. HÄNNINEN 1:49:10.6 +44.0 +1:01.8 8. 12 E. LAPPI 1:49:31.2 +20.6 +1:22.4 9. 14 M. OSTBERG 1:52:07.1 +2:35.9 +3:58.3 10. 10 J. LATVALA 1:53:06.3 +59.2 +4:57.5 11. 21 M. PROKOP 1:55:27.1 +2:20.8 +7:18.3 12. 9 S. LEFEBVRE 1:57:10.4 +1:43.3 +9:01.6 13. 15 S. AL QASSIMI 1:58:22.0 +1:11.6 +10:13.2 14. 22 V. GORBAN 2:01:09.7 +2:47.7 +13:00.9 15. 4 H. PADDON 2:09:10.7 +8:01.0 +21:01.9 16. 7 K. MEEKE 2:09:18.2 +7.5 +21:09.4 Лаппі заглох і слив хв поки рестартанувся... Еванс зливає час... решту поки їде Еванс прокол... Брін починає їхати... Танак навалює ) SS11 CABECEIRAS DE BASTO 1 (22.30 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 2 O. TANAK 13:32.6 2. 1 S. OGIER 13:37.8 +5.2 +5.2 3. 5 T. NEUVILLE 13:42.5 +4.7 +9.9 4. 10 J. LATVALA 13:46.8 +4.3 +14.2 5. 6 D. SORDO 13:47.3 +0.5 +14.7 6. 8 C. BREEN 13:47.8 +0.5 +15.2 7. 4 H. PADDON 13:49.9 +2.1 +17.3 8. 7 K. MEEKE 13:50.6 +0.7 +18.0 9. 11 J. HÄNNINEN 13:50.9 +0.3 +18.3 10. 14 M. OSTBERG 13:52.4 +1.5 +19.8 11. 9 S. LEFEBVRE 14:08.9 +16.5 +36.3 12. 34 T. SUNINEN 14:15.7 +6.8 +43.1 13. 32 P. TIDEMAND 14:16.8 +1.1 +44.2 14. 31 A. MIKKELSEN 14:19.3 +2.5 +46.7 15. 12 E. LAPPI 14:36.9 +17.6 +1:04.3 16. 21 M. PROKOP 14:41.1 +4.2 +1:08.5 17. 51 H. PTASZEK 14:47.1 +6.0 +1:14.5 18. 41 Q. GILBERT 14:48.2 +1.1 +1:15.6 19. 47 M. CAMPOS 14:52.4 +4.2 +1:19.8 20. 39 S. TEMPESTINI 14:53.7 +1.3 +1:21.1 21. 42 F. GREENSMITH 14:53.7 +0.0 +1:21.1 22. 44 H. ARAI 14:54.3 +0.6 +1:21.7 23. 3 E. EVANS 14:57.7 +3.4 +1:25.1 24. 15 S. AL QASSIMI 15:01.4 +3.7 +1:28.8 25. 46 L. PIENIAZEK 15:03.8 +2.4 +1:31.2 26. 22 V. GORBAN 15:06.1 +2.3 +1:33.5 27. 33 E. CAMILLI 15:22.5 +16.4 +1:49.9 28. 81 P. MEIRELES 15:29.5 +7.0 +1:56.9 29. 40 P. HELLER 15:35.8 +6.3 +2:03.2 30. 23 J. RAOUX 15:37.0 +1.2 +2:04.4 OVERALL POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 2 O. TANAK 2:01:41.4 2. 1 S. OGIER 2:01:47.7 +6.3 +6.3 3. 5 T. NEUVILLE 2:02:00.3 +12.6 +18.9 4. 6 D. SORDO 2:02:04.1 +3.8 +22.7 5. 8 C. BREEN 2:02:14.4 +10.3 +33.0 6. 11 J. HÄNNINEN 2:03:01.5 +47.1 +1:20.1 7. 3 E. EVANS 2:03:21.1 +19.6 +1:39.7 8. 12 E. LAPPI 2:04:08.1 +47.0 +2:26.7 9. 14 M. OSTBERG 2:05:59.5 +1:51.4 +4:18.1 10. 31 A. MIKKELSEN 2:06:14.2 +14.7 +4:32.8 11. 10 J. LATVALA 2:06:53.1 +38.9 +5:11.7 12. 34 T. SUNINEN 2:07:14.6 +21.5 +5:33.2 13. 32 P. TIDEMAND 2:07:24.0 +9.4 +5:42.6 14. 21 M. PROKOP 2:10:08.2 +2:44.2 +8:26.8 15. 41 Q. GILBERT 2:10:51.1 +42.9 +9:09.7 16. 9 S. LEFEBVRE 2:11:19.3 +28.2 +9:37.9 17. 39 S. TEMPESTINI 2:11:57.1 +37.8 +10:15.7 18. 43 P. LOUBET 2:12:55.4 +58.3 +11:14.0 19. 15 S. AL QASSIMI 2:13:23.4 +28.0 +11:42.0 20. 47 M. CAMPOS 2:13:35.2 +11.8 +11:53.8 21. 46 L. PIENIAZEK 2:14:48.0 +1:12.8 +13:06.6 22. 33 E. CAMILLI 2:16:13.8 +1:25.8 +14:32.4 23. 22 V. GORBAN 2:16:15.8 +2.0 +14:34.4 24. 42 F. GREENSMITH 2:16:57.2 +41.4 +15:15.8 25. 81 P. MEIRELES 2:17:04.0 +6.8 +15:22.6 26. 40 P. HELLER 2:19:42.1 +2:38.1 +18:00.7 27. 23 J. RAOUX 2:22:38.8 +2:56.7 +20:57.4 28. 4 H. PADDON 2:23:00.6 +21.8 +21:19.2 29. 7 K. MEEKE 2:23:08.8 +8.2 +21:27.4 30. 64 J. BRZEZINSKI 2:25:09.5 +2:00.7 +23:28.1

SS7 PONTE DE LIMA 2 (27.46 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 6 D. SORDO 19:20.2 2. 1 S. OGIER 19:22.8 +2.6 +2.6 3. 2 O. TANAK 19:24.8 +2.0 +4.6 4. 3 E. EVANS 19:27.3 +2.5 +7.1 5. 14 M. OSTBERG 19:30.6 +3.3 +10.4 6. 8 C. BREEN 19:30.8 +0.2 +10.6 7. 11 J. HÄNNINEN 19:32.6 +1.8 +12.4 8. 5 T. NEUVILLE 19:39.3 +6.7 +19.1 9. 12 E. LAPPI 19:41.2 +1.9 +21.0 10. 9 S. LEFEBVRE 19:53.9 +12.7 +33.7 11. 31 A. MIKKELSEN 19:57.5 +3.6 +37.3 12. 32 P. TIDEMAND 20:04.7 +7.2 +44.5 13. 34 T. SUNINEN 20:08.6 +3.9 +48.4 14. 42 F. GREENSMITH 20:19.6 +11.0 +59.4 15. 21 M. PROKOP 20:27.5 +7.9 +1:07.3 16. 41 Q. GILBERT 20:32.3 +4.8 +1:12.1 17. 43 P. LOUBET 20:35.5 +3.2 +1:15.3 18. 38 B. GUERRA 20:48.7 +13.2 +1:28.5 19. 22 V. GORBAN 20:49.8 +1.1 +1:29.6 20. 39 S. TEMPESTINI 20:53.1 +3.3 +1:32.9 21. 15 S. AL QASSIMI 20:58.3 +5.2 +1:38.1 22. 51 H. PTASZEK 21:05.3 +7.0 +1:45.1 23. 46 L. PIENIAZEK 21:09.2 +3.9 +1:49.0 24. 47 M. CAMPOS 21:11.6 +2.4 +1:51.4 25. 48 M. VATANEN 21:16.5 +4.9 +1:56.3 26. 23 J. RAOUX 21:24.4 +7.9 +2:04.2 27. 33 E. CAMILLI 21:30.2 +5.8 +2:10.0 28. 40 P. HELLER 21:32.7 +2.5 +2:12.5 29. 44 H. ARAI 21:44.2 +11.5 +2:24.0 30. 35 E. BERGKVIST 23:36.8 +1:52.6 +4:16.6 31. 10 J. LATVALA 24:07.3 +30.5 +4:47.1 32. 4 H. PADDON 30:18.0 +6:10.7 +10:57.8

SS5 VIANA DO CASTELO 2 (26.70 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 4 H. PADDON 15:35.6 2. 6 D. SORDO 15:39.8 +4.2 +4.2 3. 7 K. MEEKE 15:40.7 +0.9 +5.1 4. 2 O. TANAK 15:41.3 +0.6 +5.7 5. 10 J. LATVALA 15:41.4 +0.1 +5.8 6. 3 E. EVANS 15:41.4 +0.0 +5.8 7. 8 C. BREEN 15:41.7 +0.3 +6.1 8. 5 T. NEUVILLE 15:43.1 +1.4 +7.5 9. 1 S. OGIER 15:45.5 +2.4 +9.9 10. 11 J. HÄNNINEN 15:45.5 +0.0 +9.9 11. 12 E. LAPPI 15:48.1 +2.6 +12.5 12. 9 S. LEFEBVRE 15:54.2 +6.1 +18.6 13. 31 A. MIKKELSEN 16:21.0 +26.8 +45.4 14. 34 T. SUNINEN 16:23.6 +2.6 +48.0 15. 32 P. TIDEMAND 16:28.4 +4.8 +52.8 16. 33 E. CAMILLI 16:33.5 +5.1 +57.9 17. 41 Q. GILBERT 16:49.9 +16.4 +1:14.3 18. 21 M. PROKOP 16:52.8 +2.9 +1:17.2 19. 15 S. AL QASSIMI 16:58.1 +5.3 +1:22.5 20. 22 V. GORBAN 17:00.5 +2.4 +1:24.9 21. 43 P. LOUBET 17:00.7 +0.2 +1:25.1 22. 39 S. TEMPESTINI 17:07.0 +6.3 +1:31.4 23. 48 M. VATANEN 17:09.9 +2.9 +1:34.3 24. 44 H. ARAI 17:15.3 +5.4 +1:39.7 25. 38 B. GUERRA 17:21.8 +6.5 +1:46.2 26. 47 M. CAMPOS 17:36.0 +14.2 +2:00.4 27. 51 H. PTASZEK 17:38.7 +2.7 +2:03.1 28. 81 P. MEIRELES 17:48.8 +10.1 +2:13.2 29. 46 L. PIENIAZEK 17:51.3 +2.5 +2:15.7 30. 35 E. BERGKVIST 18:14.3 +23.0 +2:38.7 Осберг прокол на СУ 5 Латвала не зміг тормознути і кувикнувся, але доїхав. Мік прокол і поламав підвіску. Брін зламав амортизатор. Паддон - прокол. SS6 CAMINHA 2 (18.10 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 5 T. NEUVILLE 10:25.0 2. 3 E. EVANS 10:25.4 +0.4 +0.4 3. 2 O. TANAK 10:27.0 +1.6 +2.0 4. 6 D. SORDO 10:27.2 +0.2 +2.2 5. 4 H. PADDON 10:27.4 +0.2 +2.4 6. 1 S. OGIER 10:27.4 +0.0 +2.4 7. 10 J. LATVALA 10:28.2 +0.8 +3.2 8. 8 C. BREEN 10:31.2 +3.0 +6.2 9. 11 J. HÄNNINEN 10:32.0 +0.8 +7.0 10. 14 M. OSTBERG 10:33.9 +1.9 +8.9 11. 7 K. MEEKE 10:34.5 +0.6 +9.5 12. 12 E. LAPPI 10:43.8 +9.3 +18.8 13. 9 S. LEFEBVRE 10:52.6 +8.8 +27.6 14. 31 A. MIKKELSEN 10:54.8 +2.2 +29.8 15. 34 T. SUNINEN 10:58.0 +3.2 +33.0 16. 42 F. GREENSMITH 11:07.0 +9.0 +42.0 17. 32 P. TIDEMAND 11:07.1 +0.1 +42.1 18. 15 S. AL QASSIMI 11:22.3 +15.2 +57.3 19. 35 E. BERGKVIST 11:27.3 +5.0 +1:02.3 20. 22 V. GORBAN 11:28.7 +1.4 +1:03.7 21. 39 S. TEMPESTINI 11:32.1 +3.4 +1:07.1 22. 41 Q. GILBERT 11:35.9 +3.8 +1:10.9 23. 38 B. GUERRA 11:38.1 +2.2 +1:13.1 24. 48 M. VATANEN 11:38.3 +0.2 +1:13.3 25. 21 M. PROKOP 11:46.5 +8.2 +1:21.5 26. 47 M. CAMPOS 11:47.8 +1.3 +1:22.8 27. 46 L. PIENIAZEK 11:48.2 +0.4 +1:23.2 28. 23 J. RAOUX 11:51.8 +3.6 +1:26.8 29. 40 P. HELLER 11:52.5 +0.7 +1:27.5 30. 33 E. CAMILLI 12:00.3 +7.8 +1:35.3 SS7 PONTE DE LIMA 2 (27.46 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 6 D. SORDO 19:20.2 2. 1 S. OGIER 19:22.8 +2.6 +2.6 3. 2 O. TANAK 19:24.8 +2.0 +4.6 4. 3 E. EVANS 19:27.3 +2.5 +7.1 5. 14 M. OSTBERG 19:30.6 +3.3 +10.4 6. 8 C. BREEN 19:30.8 +0.2 +10.6 7. 11 J. HÄNNINEN 19:32.6 +1.8 +12.4 8. 5 T. NEUVILLE 19:39.3 +6.7 +19.1 9. 12 E. LAPPI 19:41.2 +1.9 +21.0 10. 9 S. LEFEBVRE 19:53.9 +12.7 +33.7 11. 10 J. LATVALA 24:07.3 +4:13.4 +4:47.1 12. 4 H. PADDON 30:18.0 +6:10.7 +10:57.8 OVERALL POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 2 O. TANAK 1:33:41.4 2. 6 D. SORDO 1:33:45.0 +3.6 +3.6 3. 1 S. OGIER 1:33:47.6 +2.6 +6.2 4. 8 C. BREEN 1:33:52.2 +4.6 +10.8 5. 3 E. EVANS 1:33:59.5 +7.3 +18.1 6. 5 T. NEUVILLE 1:34:04.8 +5.3 +23.4 7. 11 J. HÄNNINEN 1:34:31.2 +26.4 +49.8 8. 12 E. LAPPI 1:34:47.0 +15.8 +1:05.6 9. 14 M. OSTBERG 1:37:31.0 +2:44.0 +3:49.6 10. 10 J. LATVALA 1:38:24.0 +53.0 +4:42.6 11. 9 S. LEFEBVRE 1:42:19.2 +3:55.2 +8:37.8 12. 4 H. PADDON 1:44:38.3 +2:19.1 +10:56.9

SS2 VIANA DO CASTELO 1 (26.70 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 4 H. PADDON 15:44.3 2. 10 J. LATVALA 15:45.3 +1.0 +1.0 3. 7 K. MEEKE 15:45.5 +0.2 +1.2 4. 2 O. TANAK 15:48.2 +2.7 +3.9 5. 8 C. BREEN 15:48.2 +0.0 +3.9 6. 14 M. OSTBERG 15:49.0 +0.8 +4.7 7. 1 S. OGIER 15:49.9 +0.9 +5.6 8. 3 E. EVANS 15:52.3 +2.4 +8.0 9. 6 D. SORDO 15:52.6 +0.3 +8.3 10. 11 J. HÄNNINEN 15:53.3 +0.7 +9.0 11. 12 E. LAPPI 15:53.4 +0.1 +9.1 12. 5 T. NEUVILLE 15:57.1 +3.7 +12.8 13. 9 S. LEFEBVRE 15:59.8 +2.7 +15.5 14. 31 A. MIKKELSEN 16:20.6 +20.8 +36.3 15. 34 T. SUNINEN 16:35.1 +14.5 +50.8 16. 32 P. TIDEMAND 16:37.9 +2.8 +53.6 17. 42 F. GREENSMITH 16:41.6 +3.7 +57.3 18. 33 E. CAMILLI 16:42.1 +0.5 +57.8 19. 21 M. PROKOP 16:46.0 +3.9 +1:01.7 20. 50 F. ANDOLFI 16:57.4 +11.4 +1:13.1 21. 43 P. LOUBET 16:57.7 +0.3 +1:13.4 22. 41 Q. GILBERT 16:57.7 +0.0 +1:13.4 23. 35 E. BERGKVIST 17:03.9 +6.2 +1:19.6 24. 39 S. TEMPESTINI 17:07.1 +3.2 +1:22.8 25. 44 H. ARAI 17:10.7 +3.6 +1:26.4 26. 45 T. KATSUTA 17:14.0 +3.3 +1:29.7 27. 49 Y. BONATO 17:15.8 +1.8 +1:31.5 28. 15 S. QASSIMI 17:16.3 +0.5 +1:32.0 29. 47 M. CAMPOS 17:16.8 +0.5 +1:32.5 30. 48 M. VATANEN 17:17.9 +1.1 +1:33.6 31. 51 H. PTASZEK 17:22.7 +4.8 +1:38.4 32. 36 Y. ROSSEL 17:26.5 +3.8 +1:42.2 33. 22 V. GORBAN 17:26.9 +0.4 +1:42.6 SS3 CAMINHA 1 (18.10 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 10 J. LATVALA 10:25.2 2. 3 E. EVANS 10:26.5 +1.3 +1.3 3. 2 O. TANAK 10:27.1 +0.6 +1.9 4. 5 T. NEUVILLE 10:27.7 +0.6 +2.5 5. 8 C. BREEN 10:27.7 +0.0 +2.5 6. 1 S. OGIER 10:29.5 +1.8 +4.3 7. 7 K. MEEKE 10:29.5 +0.0 +4.3 8. 6 D. SORDO 10:30.4 +0.9 +5.2 9. 14 M. OSTBERG 10:30.7 +0.3 +5.5 10. 12 E. LAPPI 10:31.3 +0.6 +6.1 11. 4 H. PADDON 10:34.9 +3.6 +9.7 12. 11 J. HÄNNINEN 10:35.0 +0.1 +9.8 13. 31 A. MIKKELSEN 10:56.2 +21.2 +31.0 14. 34 T. SUNINEN 10:58.8 +2.6 +33.6 15. 33 E. CAMILLI 11:00.7 +1.9 +35.5 16. 32 P. TIDEMAND 11:03.0 +2.3 +37.8 17. 42 F. GREENSMITH 11:04.4 +1.4 +39.2 18. 21 M. PROKOP 11:08.0 +3.6 +42.8 19. 43 P. LOUBET 11:17.5 +9.5 +52.3 20. 41 Q. GILBERT 11:20.6 +3.1 +55.4 21. 50 F. ANDOLFI 11:21.4 +0.8 +56.2 22. 15 S. QASSIMI 11:21.8 +0.4 +56.6 23. 45 T. KATSUTA 11:25.8 +4.0 +1:00.6 24. 35 E. BERGKVIST 11:29.2 +3.4 +1:04.0 25. 39 S. TEMPESTINI 11:29.8 +0.6 +1:04.6 26. 47 M. CAMPOS 11:31.2 +1.4 +1:06.0 27. 38 B. GUERRA 11:33.2 +2.0 +1:08.0 28. 51 H. PTASZEK 11:34.1 +0.9 +1:08.9 29. 48 M. VATANEN 11:34.5 +0.4 +1:09.3 30. 46 L. PIENIAZEK 11:42.0 +7.5 +1:16.8 31. 40 P. HELLER 11:42.3 +0.3 +1:17.1 32. 22 V. GORBAN 11:42.8 +0.5 +1:17.6 SS4 PONTE DE LIMA 1 (27.46 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 7 K. MEEKE 19:14.0 2. 2 O. TANAK 19:14.0 +0.0 +0.0 3. 8 C. BREEN 19:14.0 +0.0 +0.0 4. 1 S. OGIER 19:15.2 +1.2 +1.2 5. 5 T. NEUVILLE 19:16.0 +0.8 +2.0 6. 6 D. SORDO 19:17.7 +1.7 +3.7 7. 10 J. LATVALA 19:18.5 +0.8 +4.5 8. 4 H. PADDON 19:21.4 +2.9 +7.4 9. 14 M. OSTBERG 19:27.2 +5.8 +13.2 10. 3 E. EVANS 19:29.6 +2.4 +15.6 11. 12 E. LAPPI 19:30.0 +0.4 +16.0 12. 11 J. HÄNNINEN 19:34.4 +4.4 +20.4 13. 31 A. MIKKELSEN 19:47.4 +13.0 +33.4 14. 32 P. TIDEMAND 19:56.8 +9.4 +42.8 15. 34 T. SUNINEN 20:07.0 +10.2 +53.0 16. 33 E. CAMILLI 20:10.6 +3.6 +56.6 17. 21 M. PROKOP 20:15.9 +5.3 +1:01.9 18. 39 S. TEMPESTINI 20:31.4 +15.5 +1:17.4 19. 41 Q. GILBERT 20:33.3 +1.9 +1:19.3 20. 38 B. GUERRA 20:46.4 +13.1 +1:32.4 21. 51 H. PTASZEK 20:46.8 +0.4 +1:32.8 22. 15 S. QASSIMI 20:50.7 +3.9 +1:36.7 23. 22 V. GORBAN 20:51.7 +1.0 +1:37.7 24. 35 E. BERGKVIST 20:56.1 +4.4 +1:42.1 OVERALL POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 10 J. LATVALA 48:07.1 2. 7 K. MEEKE 48:07.6 +0.5 +0.5 3. 2 O. TANAK 48:08.3 +0.7 +1.2 4. 8 C. BREEN 48:08.5 +0.2 +1.4 5. 1 S. OGIER 48:11.9 +3.4 +4.8 6. 4 H. PADDON 48:17.3 +5.4 +10.2 7. 5 T. NEUVILLE 48:17.4 +0.1 +10.3 8. 6 D. SORDO 48:17.8 +0.4 +10.7 9. 14 M. OSTBERG 48:23.5 +5.7 +16.4 10. 3 E. EVANS 48:25.4 +1.9 +18.3 11. 12 E. LAPPI 48:33.9 +8.5 +26.8 12. 11 J. HÄNNINEN 48:41.1 +7.2 +34.0 13. 31 A. MIKKELSEN 49:44.6 +1:03.5 +1:37.5 14. 32 P. TIDEMAND 50:20.5 +35.9 +2:13.4 15. 34 T. SUNINEN 50:22.9 +2.4 +2:15.8 16. 33 E. CAMILLI 50:38.1 +15.2 +2:31.0 17. 21 M. PROKOP 50:53.1 +15.0 +2:46.0 18. 41 Q. GILBERT 51:37.1 +44.0 +3:30.0 19. 39 S. TEMPESTINI 51:55.4 +18.3 +3:48.3 20. 35 E. BERGKVIST 52:15.9 +20.5 +4:08.8 21. 22 V. GORBAN 52:52.1 +36.2 +4:45.0 22. 15 S. QASSIMI 53:13.4 +21.3 +5:06.3 23. 40 P. HELLER 53:49.4 +36.0 +5:42.3 24. 9 S. LEFEBVRE 55:18.5 +1:29.1 +7:11.4 25. 38 B. GUERRA 58:53.7 +3:35.2 +10:46.6 26. 23 J. RAOUX 58:55.7 +2.0 +10:48.6 27. 51 H. PTASZEK 1:02:24.0 +3:28.3 +14:16.9

SS1 LOUSADA (SSS) (3.36 KM) STAGE POS # DRIVER TIME DIFF PREV DIFF 1ST 1. 5 T. NEUVILLE 2:36.6 2. 14 M. OSTBERG 2:36.6 +0.0 +0.0 3. 4 H. PADDON 2:36.7 +0.1 +0.1 4. 3 E. EVANS 2:37.0 +0.3 +0.4 5. 6 D. SORDO 2:37.1 +0.1 +0.5 6. 1 S. OGIER 2:37.3 +0.2 +0.7 7. 9 S. LEFEBVRE 2:38.1 +0.8 +1.5 8. 10 J. LATVALA 2:38.1 +0.0 +1.5 9. 11 J. HÄNNINEN 2:38.4 +0.3 +1.8 10. 7 K. MEEKE 2:38.6 +0.2 +2.0 11. 8 C. BREEN 2:38.6 +0.0 +2.0 12. 2 O. TANAK 2:39.0 +0.4 +2.4 13. 12 E. LAPPI 2:39.2 +0.2 +2.6 14. 31 A. MIKKELSEN 2:40.4 +1.2 +3.8 15. 34 T. SUNINEN 2:42.0 +1.6 +5.4 16. 21 M. PROKOP 2:43.2 +1.2 +6.6 17. 15 S. QASSIMI 2:44.6 +1.4 +8.0 18. 47 M. CAMPOS 2:45.8 +1.2 +9.2 19. 82 M. BARBOSA 2:46.3 +0.5 +9.7 20. 81 P. MEIRELES 2:46.3 +0.0 +9.7 21. 80 J. FONTES 2:49.2 +2.9 +12.6 22. 22 V. GORBAN 2:50.7 +1.5 +14.1

Kennard to miss Portugal - wrc.com

Список Учасників Розклад Змагань