GLsport
-
Публикаций
497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент GLsport
-
Да тут просто дофига страниц, искать всё перечитывать лень.
-
если форестер не перегреть, то нормально ходит у него мотор. да и про подвеску ничего плохого раньше не слышал... -
их уже приняли наверное...
-
Я искал такой пол года назад, но особо никто не предлагал ничего, и пришлось взять м-повер. Как бы м-повер конечно хуже, но вроде едет тоже, я ХЗ...
-
Эм... Что означает что на фото ресивер СТИ? Это как понимать? Ресивер новый? СТИ снова стали делать ресиверы? 0_о
-
хорошо ещё, что "съел" а не "занюхал"!
-
А где можно почитать более подробно про ваш агрегат?
-
Я думаю речь как раз про площадь сечения а не диаметр )) )
-
А размер? К регулировке схождения подлезть с ним получается сверху?
-
А чем он лучше? Не нужно только говорить что ценой, так как я говорю про новый Лукас (если мне не изменяет память на БМВ тоже должен стоять лукас? )
-
100% хотел только сказать, что на ХХ влияет главным образом канал ХХ, винт токсичности и клапан холостого хода. Бывает что клапан плохо закручен или не исправен, в результате постоянно меняется кол-во топлива и плавает ХХ. Ещё бывает, что заслонка на карбе криво стоит (но на новом карбе такое должно быть исключено если её пальцами не тыкать) Попробуй для начала скинуть провод с клапана, или открутить клапан, а дырку заткнуть пальцем и завести, и посмотреть что будет. может ещё блок управления клапаном ХХ глючить. Мой личный опыт, при полной закрутке клапана машина тупо глохла, если чуть прио
-
Если это то, что я думаю, то это суппорта торнадо (они же дарбис). У них поршень диаметром аналогичный поршню Волгосуппорта. Короче площадь суппорта тупо раза в два больше, естественно педаль сразу глубже уходит и тормоза получаются мощнее. Но я не согласен с автором по поводу информативности, так как сам юзаю такие суппорта на 15 тормозных дисках уже около года. педаль то действительно мягче и тормоза мощнее, но вот то что ход у педали большой это как бы хрень не здоровая, тормозить начинает реально с пол-педали, и сразу очень жёстко, что аж влипаешь в руль, а до этого какой то непонятно-пуст
-
Самый нормальный вариант, по моему мнению, это либо переделанный под самару приороВУТ, либо переделаный под самару Лукас 10тидюймовый. Обычные ВУТы, Жёлтый, Торгмаш - это один уровень (сам являюсь обладателем оригинального торгмаша, ВУТ реально чуть лучше стокового, ход педали большой, на ХХ не очень мягкая педаль, но информативность очень хорошая. Сам ВУТ меня не устраивает отсутствием стабильности, в разных режимах работыдвигателя тормоза совершенно разные,на ХХ плохо тормозит.). кроме ВУТа нужно чтобы ГТЦ был нормальный. 2108 ГТЦ плохой.
-
Спасибо! Примерно то же самое планировал сделать вязальной проволокой.
-
Я видел только вкладыш сожратый шатунный, до разбора мотора полностью не дождался. Только радости у хозяина машины было мало очень на лице...
-
Да с таким временем 130 силами и не пахнет конечно... Вал что то типа Пайпера?
-
иномарье точно так же ломается, пусть не так часто, зато как трагично))) Только недавно приехал к нам в бокс Педжеро Вагон, мотор ни с того ни с сего застучал. ))) Конечно, в данном случае ИМХО Форестер 2006 года был однозначно лучше Нивы Шевроле, но это уже не нам решать. Автор сделал выбор-это его право. Форестер тоже можно сломать, как и любое авто.
-
Сегодня тоже проскакивала инфа, из того что у меня имеется http://vk.com/id120815686 под этим адресом какой то малолетка. Короче, в чём кидалово заключается, предлагает свои товары (то турники, то автозвук, не важно что угодно! предлагает убедительно) в итоге, даёт номер карты якобы сестры, туда кидаешь денюшки и привет. Сегодня утром был звонок, от знакомого, которого киданули с этой карты. Сейчас защёл на форум, смотрю тут тоже есть инфа.
-
Что значит усиленый, вал первичный усиленый? производитель кто? цена? И, увидел на фото переходник под привод равной длинны. Нашли какое-нить лекарство от вечно откручивающихся болтов на нём? Я уже и с гроверами пробовал, всё равно откручивается!
-
Ищи форестер. Ахриненная машина во всём, и цены адекват!
-
А ряды на фото это судя по всему 18е?
-
похоже на топливный фильтр))) Тоже соглашусь) или насос или РДТ. Давление в рампе померять не сложно ведь? ) Да и фильтр заменить на крайняк. Если чек не горит, то надо первым делом смотреть давление в рампе.
-
ХЗ мотор вообще был ровный, никаких подхватов, тянуло с низов, с 2000 уже в принципе валило, и до отсечки. Замер не делал. Был замер на 1.5 моторе, с этим же валом с этим же перекрытием в 1.2 градуса вперёд. вот сам графики. Как бы не могу сказать, что ехало совсем плохо для 1.5, и он не детонировал (но там и степень была 9,8 и ГБЦ сток) У меня до разбора мотора компрессия была 15,2 кг. Думаю что если бы была 13-14 то и детона бы не было в конкретном случае. Всё может быть, но масло было по сути в 4м и 3м цилиндре, в 1 и 2 не было его, а следы от детонации были во всех (по плоскости ГБЦ в ц
-
Самое главное за кого ты сам себя считаешь! Я тут помощи , подсказки прошу, у так сказать товарищей, а ты тут начинаешь пальцы загибать, вспоминать, против шерсти гладить!
-
Да это у всех тазики начинают тупить после пробок. Но в моём случае, мозг хоть и заваливал углы, всё равно не спасало от детона. приходилось лить 100 бенз. Ну а вообще, кроме фазы мне реально грешить больше не на что... И расход воздуха очень низкий с таким конфигом получился... Всего 320 кг. в час. Это позор для 1.8, он должен хотя бы 450 жрать.