GLsport
-
Публикаций
497 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент GLsport
-
Капец тут срачевник и качели -развели, из-за того что два взрослых мужика не смогли друг с другом договориться! Поперегрызлись друг с другом! Такие баталии! Тему нужно переименовать в рамсы или терки))) По делу. Знаю тона давно, сколько раз -с ним -не пересекался, везде он положительный персонаж, но вот в форуме 2108 его не любят почему-то... Интересно то, что он никуда не прячится. И не прятался никогда, но многие кричат что он кидала. А можно канкретнее уточнить кого он кинул? И я как бэ не в курсе, за что вечный банан получил?
-
Ну, в идеале да, но это касается температуры возгарания, однако есть нюансы. Так как двигатель работает на наполнение лучше не больших оборотах, то и суммарное кол-во тепла выделяемого больше, а теплоотвода не хватает (ещё и поршни меньше чем стоковые) поэтому нагреваться всё же мотор будет больше. Вот спец сказал, что именно коэфициэнт линейного расширения именно до какой то величины (до 0,11% что-ли) дальше уже расширение будет не линейным но будет. Смотря какая температура кольца, и смотря какой теплоотвод будет у колец. -
а для спорт-двигателей? просото этот допуск для обычных моторов, там температуры поменьше будут... На расточке специалист сказал делать 0,5 зазор... Не много 0,5 будет? И интересно, сами кольца не отличаются по расширению (например кольца Kolbenshmidt от Mahle или ВАЗ)
-
Так, Сержик, мы ждём фото ГБЦ с каналами 37 и заделаными дырками, и видео с телеметрии! ))) пока что только бла-бла))) :pod_stolom:
-
:pod_stolom:
-
Кто знает, какой зазор нужно делать поршневых колец с учётом нагрева в цилиндре? вообще не могу нагуглить информации по этому поводу, кто то говорил что кольцо удлиняется на 0,11% что-ли, а дальше как то начинает уже расширятся не линейно И по компрессионным кольцам и маслосъёмным зазор же разный? Это думаю достаточно важная тема (по крайней мере я запорол прошлый мотор, из за того что кольца сошлись на горячую)
-
Драсти. А что у Вас есть из валов в наличии на 8 кл (карб) Более конкретно интересует Нуждин 10,93. , Нуждин 11,4 (может аналоги, СТИ 2 как вариант) что по ценам? И ещё, на фото. я видел, что то похожее на маховик, но алюминиевое. Это что маховик такой???
-
Да, отличный тазик. И кстати креатековские распорки вижу первый раз в деле на балке... А почему не захотел сделать как делают на омолгированной балке У1600 с рулевых тяг растяжки?
-
Я тоже буду подлядывать. Кстати, у меня валяется резиновый спойлер.
-
Ага, выкинуть, чтобы ты подобрал, проделал в ней дырок и продал кому нибудь ))) Ну ладно, не серчай ))) конечно моя ГБЦ снятая с боевого таза (Сергея Поспелова, выступавшего в ЧУ, может кто знает) хуже твоих с дырами), и даже хуже просто пропиленыз на 33,5))) Никто и не спорит, это же дураки придумали делать такой канал (и кстати дураки на заводе, тоже делают канал такой формы с заужением в середине до 28 мм и 32 окно) Но куда им до тебя, Серж))) Ты наша "звезда" доработок, скоро на твои доработанные ГБЦ посмотрят учредители АвтоВАЗА и перейдут с 16 клапанных ГБЦ на 8 кл по твоим чертежам )))
-
Он имел в виду, что в его "модификации" можно вообще не жать на газ, тазик едет сам (этим и объясняется заводка без подсоса)
-
Блин, кажется я испортил человеку тему, разоблачив его, и "обламал" многим хорошее настроение на ближайшее время. Чувствую себя "редиской" )))
-
Вот, фото моей ГБЦ с окном ВСЕГО 36 мм и с сужением до 34-33,5 специально для людей кторых ты пытаешься обмануть фотографиями запиленой в 33 (максимум) мм ГБЦ и для тебя. Фото для сравнения предоставил ниже ))) Серж, надо точить ещё )))
-
Согласен на 100% )) И теоретики никакие не в удел))) Тольк всем известен факт, того что чем больше канал, тем хуже смесеобразования на карбе, но Сержу виднее, он же практик ))) И всё таки, где фото ГБЦ с заделаными дырами? на фото, каналы гбц далеко не 37, и это видно невооружённым глазом)))
-
А)) Ну тогда другое дело, так валить конечно будет, раз дыры есть и в ГБЦ и в коллекторе... Надо карб до дыр ещё запилить и поршни в 89 размер расточить (там как раз дыры будут в рубашку охлаждения и между цилиндрами начнут вскрываться)
-
Не, это не годится, дыр нет, ехать не будет. Вот если бы до дыр, то это бы валило))) !!
-
Жесть...
-
Нет, мы так не умеем! ))) Сделай, покажи! ) Мы будем знать)
-
Ахаха ))) Чел, ты меня веселишь с каждым разом всё сильнее и сильнее! То карб без диффузоров, то головка в дырах, теперь блок с плитой на 92 колене )))) Учитывая то, что с моим 84 коленом поршни вылазят снизу их блока на 1 мм в НМТ у тебя будут вылазить почти на сантиметр, то есть поршни будут все в задирах в итоге, кроме того, чтобы шатун крутился, нужно будет срезать ещё с блока мяса (как бы дырки снова не было как в ГБЦ ))) Оно вообще крутится? ))) И Р.С. 1.54 ну это прямо скажу спортом и не пахнет))) Если оно поедет, я буду очень удивлён))) Степень сжатия какую будете делать? 20? )))
-
осинь интелесно!
-
Ё-маё, ну все же по разному ездят! я например за 3 недели урыгал мотор на восьмёрке (причём ни раз не перегрев его), а кто то 300 тык умудряются проехать, а вот знакомы мой, просто ехал и вхерячился в стенку на машине сына) Сделал ему подарок) У знакомного форестер 2006 года 2.5 турбо, он ездит, как будто бы у него вечная диарея, за всё это время с 2006 года кроме замены масла и ОЖ, резины не менял ничего на своём форестере. При этом другой чудик, тошнил в тянучке на форике, у него потекла помпа и патрубок рдрыстанул (видимо из за перегрева), и он немного перегрел мотор. Форик уже 3й месяц сто
-
ооо! про старвольт я ща много накалякаю! ))) Хотел давно гену помощнее, у меня стоял вообще карбовый и всегда ломался. Купил значит я СтарВольт 120 А, поездил 1 неделю, загорелась лампа, зарядка пропала. Пирхожу к продавцу. говорю, так и так, сломался гена (он весь в пломбах такой красивый) продавец говорит, не вопрос, давай снимай его. Я его снял ему отдал, сам без генератора на акуме уехал домой. Месяц короче был без гены (ездил на аккуме, тупо подзаряжал каждый день на ночь, хорошо хоть на карбе так ездить прокатывает) ))) Приехал короче новый гена, весь в обёртке, красивенький.
-
Афигеть.... ))) Чел ты реально маньяк) Этот карб всё равно нормально работать не будет, потому что диффузор должен быть над заслонкой а не под ней. место там для диффузора остаётся, просто надо заслонку менять на d35. Этот карб будет очень плохо работать. Да и чтобы валило, всё равно 28 на 28 мало, надо было искать делорто и не мудрить.
-
то наверное такой торгмаш был. У меня торгмаш, реально очень ощутимо лучше стока. Но, даже калиноВУТ с ГТЦ лучше торгмаша ) Это палёнка. Педаль на Торгмаше раза в полтора точно мягче, и информативность сильно лучше, граница блокировки колёс очень сильно ощущается. Я после своей сажусь на обычный тазик, и просто еду на измене, кажется что ВУТ вообще не работает.
-
да конкретно, какой конфиг мотора? именно низ