derzkij09

http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=EWeQ-BSf8MY

Значти смотри 1- сток прогу скачать з чип тюнера Евро 2 под етот блок и двиг. 2- АЦП в сост-и покоя (на вкл. зажигании) 0.996 (нового датчика) на 7.9.7 допустимо до 1.016 .

АЦП - аналогово цыфровой преобразователь сигнала ( помогло???? ) 7.9.7 зараза неоднократно мне мозги выносил. Ето идеальный блок для гражданской езды( умный он однако) но не для издевательств.

Еси две лямбды отключены и при етом залита прога з сети то ет не Евро 2 ет удачно испорченная машина. Скачайте заводскую прогу Е2 под етот блок и усьо.!!! попроси друга пусть скажет какой Ацп ДМРВ пр вкл. зажыгании .

Видео ужасно искажает звук но ет точ не катализатор штаны и тд и тп. Католизаторы из моего опыта ходят 100тыщ на нашем бензине легко еси двигатель норм. работает (без пропусков) Датчик давления масла у тебя работает?? мне ети звуки напоминают провернутый вкладыш что-то оторванное отламаное заклинившее

Лично мне никогда еще не получалось косозубую шестерню чем то застопорить ,она все выталкивает. НЕ ну наверное можно но без сохранения. я один раз пользовался старым диском сцепления с превареным г-образным куском метала , кстати оч удобно . Диск неважно какой класика , 08 ,абы по шлицам подходил . На сервисе канеш не проблема со старыми дисками но и в гаражных условиях лучше испортить родной (дешевле) чем пятую передачу.

Ага потом будут кричать как центр-сайдутипа ЕГо АВТО ВАЗ спонсирует

Так все таки реально ???? (пусть даже манда) как разойдется с роспоркой??? как его набрать в гугле ???

Форумчане может и мне кто-то подскажет: какой ГТЦ установить на вакуум от шнивы Лукас ТРВ ибо сам вакуум мне достался в подарок я присвапил на него ГТЦ 2108 все установлено все работает но меня смущает подсос воздуха между ними (герметик не помогает его засасывает)???? По поводу родного ГТЦ лукас мне сказали его не реально найти .

у чуваков на мерсах с шыльдиком W12 Bi turbo тоже бессмысленно спрашивать из пяти один токо знает сколько у него цилиндров , а про клапана я воще молчу.

Антон помнишь мои слова про то что щас все начнут свои иномарки пихать меня одно интересует ет-ЖАБА давит или глупость (ума я здесь невижу ) 2- Вам не впадлу (умному владельцу ино считающему ВАЗ говном) сидеть на форуме ВАЗа и обсирать их труд, машины,их самих. Мне бы было впадлу.

1-ДА 2- Ерлинг (спрашывай у АТОМа он наш идол теперь )Но я надеюсь ты в двигатель не полезешь (кроме как маслакизаменить.)

А розброса по цылиндрам нету??? Да и все ровно даю 75% на колпачки вед степень поднялась ето 1 во вторых на газу итак не маленькая температура в камере по сему и дубеют сальники. и мое коронное выражение ЧЕМ больше ТЕЧЕЙ и УГАР тем свежее масло....

Я представляю себе уровень твоей злости на машынку. Не накручиваяся все что не делается делается к лучшему. у мну тоже такое бывает часто и тоже писнец как обидно. НОооо.... я всегда в таких случаях вспоминаю АТОМА .

Антоха просто нет слов и все тут Перед тобой все тазоводы шляпу снимать должны. ВОТ крику будет какую ино купить можно было.

Сергей Иванович объясните пжлста в чем заключается смысл данной доработки на турбо двигателе ??? в моем скромном понимании што ето надо для атмосферы : скорость потока ; количество и т.д топливо воздушной смеси. а на турбо там ведь давка все ровно и вход - выход турбины еси пощитать площади будет меньше. Розтолкуйте еси не трудно , думаю ето многим будет интересно?

САМ не повериш на сколько мне приятно. Я думаю ты сам догадаешся че ее срезало З ДТОЖ пожди сначала нормально собери а там посмотришь.

Ясн. проверь все таки двиг по меткам и задаюший диск (при ВМТ от промежутка где зубов нет до сердечника ДПКВ должно быть около 19 зубов)

ты не обижайся я понимаю твое настроение (машина на новый год ) ТАК вентилятор включается при снятом ДТОЖ?

Ремонтировать через форум ето как гадания на кофейной гущи (сам пойми )Действие которое делается 15сек розписывать надо 15мин. При откл. ДТОЖ она заводится в аварийном режыме (лет бенз заганяет уоз вроде как при -30 (не помню точно) ) вентилятор при етом включается?УДАЧИ!

Такая бадяга з колектором была дважды 1 - провернутый задающий диск на 6 зубов(ПО ТЕОРИИ НЕ ДОЛЖНА БЫЛА ВОЩЕ ЗАВОДИТСЯ) 2- промах по метках кв.- розпредвал 4зуба. ( все последствия местных пяно укуреных мастеров) ДПКВ обычно два состояния работает-не работает но были случаи и третего определятся только осцылографом неправильная волна сигнала (синусоидальная кривая) сравнимо с глюками ЕБУ при хреновой масе.

Ну как тебе сказать абы не обидеть , я с вазами лет 5 работою так в 93 г. небыло инжекторов и проводка на фары гену и т.д. практически небыло случаев ,еденичные об кронштейн крепления катушки. А на впрысковых моделях 8кл. перетираются жгут проводки форсунок об трубки топливной рампы. жгут на Л-зонд не закреплен как положено и падает на колектор. жгут на ДПКВ не закреплен в основном и полметровая колбаса провода екранированого телимпается в воздухе. ПРОШУ ЗАМЕТИТЬ што заводом все закреплено более-менее сносно. Про масы стокоже надо написать но зачем еси кроме как на спор и обсирание совета ниче не будет. Автор а реперный диск не провернуло случаем (проверь) а з отключеным ДТОЖ по аварийным картам как заводка.

Л-зонд на заводку никаким боком не влияет еси только он не коротит. Лично я первым делом проверяю давку бензина потом тщательный внешний осмотр на переломы проводки перетертости коротыши на корпус а потом ноут з диагностикой.