AreySK

Доброго времени суток всем зашедшим! Собственно вопрос: Возможно ли на блок 1,3 (т.е. 2108) посадить ГБЦ с 1,5 (т.е. 21083) или с 2110 1,5 16 кл.??? Спасибо!

Я думаю, что нет! Я его на днях вообще снял... На скорость не влияет... )))

Было такое, когда стоял карб, но я грешил на повышение нагрузки на генератор, в следствие чего торможение двигателя генератором... не значительное, но достаточное для снижения оборотов. Поставил инжектор, обороты падают, но не так сильно, как раньше.

Не зря я, значит, старался... ))))

Удачи в установке инжектора!!! Сам недавно ставил... ох... не легкая это работа... ))))

Я уже отписывался по этому поводу: Добавилось чуть мощи, но приход небольшой (на 1,3). Зато никаких провалов, нет подсоса, забыл про прогревы по 5-10 мин. (зимой) - завел, 2 минутки и техонечко поехал... А раньше, пока не прогреешь до определенной температуры хрен нормально тронешься, будто тебя кто-то за жопу держит. Еще плюс, двигатель стал меньше греться. По расходу примерно тоже-самое, может чуть-чуть меньше. Я считаю, что переходить стоит. Не жалею ни капли... Но всё зависит от того, чего ты хочешь от инжектора и машины в целом....

Спасибо! Не нужно. Проводка прокладывается отдельной косой. Там выше где-то фотки я делал...

Стас, приветствую! Скок денег калиновский ЄУР??? Возможно ли его прилепить на 2108? Есть в продаже Январи? Если да, то сколько комплект для перехода с Джи Єм на Январь (ДМРВ, ДД, Лямбда, мозг, коса и т.д.)? p.s. GM работает отлично!!! Просто хочу в дальнейшем дорабатывать двиг.....

Таз - есть таз, тут без какого-нибудь гемора никак!!! )))) Патрубки на адсорбер можно глушить, и один, который с реса и второй, который с дроселя, по моему. Я не почувствовал никакой разницы с ними и без. У меня сейчас пол топливной на шлангах... )))) тьфу-тьфу-тьфу УДАЧИ!!!

ДА! ))) В адсорбере просто болт в коротенький шланг, шланг вентиляции картерных газов вывел под двиг. Патрубок на картинке в адсорбер или просто заглушить можно. Как продвигается? Как поборол топливные трубки????

Обкатка идет отлично! Работает всё супер - ровненько, мощненько, экономичненько ))))

Ну так что??? В ВОСКРЕСЕНЬЕ 28.04.2013 г. в 20:00 на стоянке "Муссон" возле мойки... Буду стоять на аварийке. Кто будет?

У меня горела эта ошибка, тоже грешил на всё что только можно, в итоге поменял шланг на вакуумник и всё... ни разу не загорелась.... (с виду шланг был в норме)...

Четверг???

Бл...йа...... извини, я чет подумал, что мы както созвонимся, спишимся! А я в Симферополь ездил! )))) Приехал на стоянку возле Фуршета, сделал 2 круга, никого не нашел, телефон сцукоСЕЛ и уехал... )))) Был в Севасе в районе 8-ми, надо было заехать! У меня по пятницам "танцы" до 21:00...

Пока что ориентировочно возле Муссона на стоянке (там мойка есть, прям возле нее...)В прошлый раз приехали мы с Кириллом вдвоем. В этот раз шуму не наводил... Можно на следующее воскресенье попробовать организовать!!!

Спасибо!

Да, на "январе" на порядок дороже, порядка 4-х косых выходит!

Сам комплект покупал у Стас8 за 1400 грн. в него входит все, кроме крышки масляного насоса (для ДПКВ) и инжекторного генератора (я оставил старый), а именно: бак с магистралями, насос, рампа, форсунки, дроссель, ресивер, штаны, корпус фильтра, гофра к дросселю, тройник под ДТОЖ, проводка, мозги, все датчики, трос газа, заглушка вместо трамблера. Плюс докупить: 1. Крышка маслонасоса - 160 грн. или сделать самому кронштейн ДПКВ - практически бесплатно. 2. Шкив генератора под ручейковый ремень - 25 грн. или генератор 900 грн. 3. Прокладки под коллектора, под топливные шланги - 20 грн. 4. Топливные шланги - 150 грн. (в комплекте присутствуют, но я решил купить новые) 5. Фильтры: топливный, воздушный - 50 грн.

!ВСЁ В СИЛЕ!

По ощущениям разница не особо чувствуется, мощности чуть-чуть меньше... У тебя на старый бак подведен штекер, который соединяется со штекером, идущим из бака (так подключается датчик уровня топлива) На новом баке у тебя тоже будет выход под питание бензонасоса и подключение датчика. Контакты старого штекера, который подведен к баку, соединяешь с контактами нового (из нового бака) и всё. Сделаю фотку и выложу после обеда...

Катит!!! Приезжай!

Севастополь!!! Отзываемся!!!

Прокатал 100 км. на 92-м бензе, полет нормальный - чек не горит, детонации нет....

Мне тоже такое говорили... но... давайте подумаем, что изменится после установки инжа... из потребителей добавиться только бензонасос... А после установки шкива гены под ручейковый ремень (который меньшего диаметра), обороты гены при прочих равных немного увеличатся. В итоге имеем (по факту, из опыта, по датчику) напряжение в норме даже на холостом при включенных фарах и вентиляторе печки. Реально! )))Минус: - возможно из-за более высоких оборотов ресурс гены немного уменьшится. +100500