RichCat

А покрывал структурной краской или обычной эмаллю? На фотке плохо видно

Да, давно ничего не писал так как особо ничего не менялось в машинке. Нет, вру - на прошлой неделе моя кошка получила новый дом, продавали гаражец за_очень_дешего, не смог отказаться. Теперь блин ремонт в гараже Ничего, в машине пережил а в гараже уж тем более, скоро будет фотосет нового пентхауса

Наконец-то уже какие-то сдвиги, с чем и поздравляю Долго твой мастер возиться, но главное что б толк был, кстати восьмерке нужно вваривать распорки нужно только при одновремменом вырезании порогов и днища с лонжеронами. Мне вырезали сначала пороги и вваривались новые а потом все днище безо всяких распорок. Геометрия осталась такая же как и было (тьфу-тьфу, замерял по 20 точкам как в вертикальной плоскости так и в горизонтальной).

potterНе расстраивайся. Машинки 88-92 годов практически все в похожем состоянии (кроме тех, которые уже капитально переделывались) но вот разница в их владельцах: Кто-то может чесно признаться что машинка хлам но приводит ее в приемлемое\хорошее состояние.И те, кто рассказывает что у него ТАЗик не ломается вообще, пьет меньше мопеда, везет больше урала и разганяется быстрее субару но сам втихаря копит денежку и так же втихаря ремонтирует, шумки кидает, панели и прочее...

С материалом по 250 грн за карту, и ихняя установка, поскольку саморезы креплений они прячут под кожзам.

Карты обтягивать - дорогое удовольствие если не сам делать бушь. Мне посчитали перетяжку кожзамом с швами на переломах карт = +- стоимость новых карт с 13-шки. И я забил на них, собираю денежки на новые карты. С брызговиками (они же подкрылки) тоже целая сказка вышла - лучше примерять на машинку, я взял вроде локеры без хвостиков но нот кривые они ахтунг, передний левый настолько кривой что иногда прогибается и вскакивает между витков пружины, звуки при езде - офонареть. Думаю хорошенько его прогреть феном и на саморезики усилить. Кстати насчет чехла на ручку КПП короткоходки мне тоже от Атома достался но вот юбка от самой рукоятки до пластикового тоннеля коротковата, при включении задней передачи предательски натягиваеться и пытается соскочить, время от времени даже получаеться ему. Так что примеряй по месту. А уже по стойкам, сайлентам и прочей з\ч - смотри на толщину кошелька и ожидаемые ощущения при езде, выбор огромнейший. P.S. полиуретановые резинки я б лично не советовал - у меня разбились в клочья после 500 км, поменял на БРТ.

Да, блин. Сделал и на продажу... Вот ведь повезет кому-то с такой поповозкой. Шлавное что б не жалел потом о продаже. P.S. Сам забрал бы если б не фин.вопрос.

Отличная брычка Руки действительно откуда надо растут. Я б на твоем месте разобрал салон для обесшумки и заодно сделал ревизию состояния днища, ну что б от греха подальше... А так машинка ОГОнь.

До речі, мені майстер підмальовував переварені пороги теж міпою 2-компонентною. По якості покриття мені сподобалося. А чим 175\70 R13 не влаштував? В мене вони стоять, на вигляд доволі нічого.

Все думал как бы сюда пришелся к лицу тахометр в виде бегущей строки. Под счетчиком пробега положить полоску светодиодов с шагом 250 об.\один диод. Загорающиеся по мере увеличения оборотов. Что то типа вот такого: Если ТС что-то подобное придумает - первый в очереди на такое чудо

Фигасе, все, иду менять на синтетику. Хотя думаю что это не столько зависит от типа масла (минералка-полусинь-синтетика) как от качества самого масла. Раньше (лет 20 назад) даже не знали о разных присадках в масле (моюще-защищающих) или читали о них только в журнале "За рулем" как о прихоти буржуазного запада. Все масла были одинаковы, альтернативы не было. Сейчас мы уже избалованы изобилием производителей и типов масел можем выбирать что нам больше нарвиться и соответственно берем то, которое оставляет после себя меньше нагара. Так что в таком состоянии головы я ничуть не удивлен.

Спасибо всем за поздравления. Даже не вериться что уже едет. Но результат налицо. На все выходные взял отпуск у жены и уже сложил список дел но пока не озвучиваю.... Вчера пробовал поставить карты по фен-шую, все на клипсы. Проклеил антискрипом по периметру карты, евро-клипсы понацеплял, дырки заклеил шумкой, только приложился картой к двери и-и-и-и... фигвам - половина клипс даже пибизительно не попадает в предназначенные для них дырки. Я уже и так и эдак, переломал целый пакетик клипс (благо взял два , по типу "с моими-то руками...) но они ни в какую, кароче промучался я так два часа, психанул и отложил это дело до теплой погоди на саморезы. av0507ri Спасибочки, доганяй со своей кравсавицой, там ничего страшного нет. Интересно посмотреть уже на ласточку твою. Рост, дякую друже. Ти теж давай, довго не затягуй - може замутимо тіпа "встречи клуба" по-западенськи DENIS_BER диски кажись от фиата уно старого, размеры Р13 вот и усё что я о них знаю , вылет вроде нулевой. Кароче, встали они они на восмарке как влитые, на шиномонтаже их очень хвалили, типо сплав там какойто магниево-фиг-простишь- с-чем. Но диски реально жестче новых люминевих китайцев, испытывал на себе. Лесик спасибо большое. Антискрипом затарился по самое не балуй - у Антона (AtomDP) два рулона от эврокомплекта плюс два рулона были до ремонта и еще докуплю вибры-шумки листочка два что б шума меньше было но обесшумливать всю пока не буду (кошелек не резиновый ).

Сегодня наконец-то выехал впервые после капремонта. Снаружи еще более-менее но внутри еще конь не валялся, поэтому извиняйте - фотк внутренностей не будет. Выезд показал свои недоделки: убитые крабы (сразу же заменены), дицки тоже перекинуты на лето, помытсябы но на одной мойке послали лесом а на другой мойке заломили такую цену что я было подумал что они красить ее собрались. Отказался от затеи с мойкой до выходных, работа то не дремлет, денежку колотить нужно. И вот фото в новом виде

Завтра уже займусь только блин, ямы нет, придется колесо вывешивать и в позе регулировать.

Сегодня поехал забирать авто из свтерской и... фиг вам!!!! Передачи отказывались втыкаться. Вернее была поменяна кулиса на короткоходную с калиновским карданчикои и рычаг болтался как, извините г.... в ополонке. ход огромнейший, передачи вроде втыкались но ехать не рискнул. Оставил в мастерской, так как поднимать на упоры времени не было да и я в регулировке кулисы полный 0 а мастер спец только в поварке\покраске, к механике даже не подходит. Вот и прошу совета. Что может быть? Необходимо правильно отрегулировать? или проблема в самой коробке?

Да не, цены какой-то гон. Может в Киеве и чуток подороже но у нас в околице переварка днища полным куском с заменой задних лонжеронов, порогов, усилителей, поддомкратников, латки в нише запаски и на задних стаканах, с полной корозионной защитой, шпатлей, грунтовкой и покраской вареных мест, с разборкой и обратной сборкой авто обошлась в 4500 рубликов.

100% в прошлом году сам такое проделывал, счет мне посоветовали открыть в Привате (не реклама), туда денежку быстрее бросают. В банке так и скажи что открываешь счет для помощи по родам, но при открытии сотрудницы банка втюрили мне какой-то супер-пупер-мега-акционное предложение "50 грн каждый месяц бросаются на другой счет (виртуальный) и их трогать в течении года невозможно апотом там набежит офигительная сумма - даже на 2108 хватит" Не ведись на этот развод - за год накапало 600 грн, те что снимали и толи 16 толи 17 грн процентов.

Я рулил замшевым на предыдущем авто. Приятно держать в руках первые 1-2 месяца, потом замусоливается и нужно чистить, надоело чистить - выкинул наф и поставил сток, может бракованый замш попался или кожа молодого дермантина.... Сейчас взял пластиковый, но какой то он чуток прогибаеться, думаю обтянуть кожей но хотю гладкую.

Поздно Руль уже стоит в гараже, ждет инстала. Пробовал в друга как рулится с маленьким рулем - если колеса не больше 185 то вполне нормально, Естественно нужно будет смотреть всю рулевую.

Я б щось змінив в підсвітці, наприклад поставив тоноване скло, щоб було видно цифри тільки під час роботи самої приборки.

В принципе, мне он делал три недели, но без покраски. У моей, как оказалось стойки скорей всего были уже заменены до меня (краски только один слой). Уже хотю поскорей кататься , но нужно еще салон привести в божеский вид. Буду инсталить купленые в Атома евроручки, безшумные замки, новые уплотнители, другую торпеду (моя в плачевном состоянии), еще хочется сделать хоть какую-то шумо- и виброизоляцию, заинсталить новые ковры, маленький руль и легкосплавы с летней резиной. Из запчастей тогда останутся ВУТ, новая рулевая рейка, короткоходная кулиса с калинокарданчиком, опоры стоек СЭВИ, и ЛЮКовский комплект сцепления. Уф блин, как перечислил сам опупел сколько еще работы.

Ремонт кузова на финишной прямой, вторник среда нужно забирать машинку. По поводу боков как бы там уже и нечему вылезать - все заменено Осталось только подкрасить новые пороги и залить нигролом скрытые полости. Потом предстоит сборка салона. Так что фотки будут в ближайшее время.

Страшно даже представить Блин тоже подумываю на 1,3 своей поменять поршня на новые, с выборкой но неохотно разбирать мотор только ради этого.

Нащего полку прибыло. Отчаянный ты Ну ничего, там не так страшно, только начать и кончить. Благо с железом кузовным сейчас проблем нет, мастера бы только толкового... Удачи тебе с ней. Кто сказал что на форуме мало белых короткокрылых восмерочек?

Да не, я просто считаю сюда все ништяки, диски легкосплав с колесами, сидушки, услуги сварщика. запчасти на замену.... После завершения ремонта выложу полную смету.