RichCat

Покраска не особо горит, просто хотелось белый металик или перламутр.А если чесно - понравилась мне машинка, хотя и 5-тая уже по счету. Но и те деньги, которые вложу окупятся ведь нигде нет гарантии что что-то "посвежее" не посыплется через полгода.

Итак, начинаю я понемногу готовится к полному ремонту. У AtomDP будет заказан список всего нужного.Что буду делать: Переварка, подварка всего что гнилое. Ремонт или замена КПП. Замена комплекта сцепления. Замена ВУТ и рудевой рейки. Полная шумо-виброизоляция. Замена сток-сидушек на что-то более удобное. При наличии свободніх средств - полная перекраска. Будет увлекательно и много фотак.

На загір'ї є але назвати то розборкою важко назвати - так 1-2 машини в місяць і то під замовлення а такого об'єму як автор написав на РІА Калуш точно не бачив. Стикався з ними коли шукав шрот по VW - то привозять під замовлення і то машини, які швидко розкуповуються.

Я сам с Калуша, но могу точно сказать что в Калуше НИКАКОЙ розборки НЕТ!!!! Будь внимателен.

Напишите в личку что есть сейчас откидное для 2108. Спасибо.

Давно я уже не писал... Что ж продолжу. Автомобилла ездила до начала снегопадов и гололеда, и теперь стоит в папином гараже в ожидании своего дома. Как только найдется теплый бокс\гараж сразуже буду приступать к полной разборке и "дефектовке" и ремонту, так что множество фоток я вам обеспечу Из сделанного недавно: - проверена компрессия в цилиндрах. 1 - 11,8 2 - 12,3 3 - 12,6 4 - 12,5 Сразу вопрос к знатокам: Что сие значит? Моно ездить или все же лучше сделать ревизию движка? - Были поменяны ремень с роликом. - замена акумулятора на новый (старый в морозы уже не хотел заводить). - выставлено зажигание.

Попробуй пошукати щось подібне на пластилін, який твердне або холодну сварку тоненьким шаром - головне щоб вона встигла застигнути до того часу поки будеш кататися на машині.

Итак что же изменилось за последнее время. - Поменяна "борода" с новой подсветкой (фотки ожидаются сегодня-завтра). - Поменян замок ляды в связи с поломкой старого. - сделана ревизия и доводка до ума електричества. Во время замены бороды обнаружился даже не колхоз а даже не знаю что. Вытащил левых проводков, жгутиков и прочей ерунды метров 20 не меньше. Зато начали работать вентилятор салона, сигнал, нормально заработал мафон и аварийка. Полный капремонт и перекраска переносится на конец осени-зиму в связи с тем, что автомобиль нужен каждый день и ремонтировать собственно и некогда.

Я б на твоєму місці познімав розпорку з амортом капота, на тріщину наніс легесеньку полоску герметика, що твердне і через тиждень-два подивився на результат. Якщо герметик тріснув і трошки розійшовся, треба підварювати\підсилювати лонжерони\підрамник, якщо ж тріщина не значна або й зовсім нема - винними були розпорка і аморт.

Дуже дякую друже Ребят, нужен совет!!! Хочу сделать немножко индивидуальности и запутался. Хочу под бампер прицепить юбку под покраску и думаю красить только юбку в белый или полностью вместе с бампером?

Итак, решился вопрос с КПП. Предыстория: Как я уже писал была проблема с включением 3 передачи. Грешил на синхроны или сцепу, как выяснилось виной всему было банальная нехватка масла. Пред. владелец где-то нехило зацепил защиту движка и она немного прогнулась дотрагиваясь до картера КПП. Изза вибрации "простучала" дырку в картере и масло понемножку вытекало. Но на земле небыло поскольку все держалось на защите. Теперь буду искать другой корпус коробки или сварщика что б заварить. Из сделанного: Заменены наружные ШРУСы VIS, пыльники на внутренних. Под замену пойдут крабы и рейка. Все остальное в норме. Фоток не делал поскольку фотика не было под рукой. Сегодня возможно буду менять бороду и вечерком покажу что же я нахимичил

Неа, с того возраста когда хотелось жечь резину, ровнять брутсверы а потом поддон и диски я уже вырос но хочеться сделать комфортную сбалансированную машину и что б жену посадить спереди а сзади сынишку и укатить на отдых ну и всяким редискам иногда можно было показать на дороге кто есть кто а не только видеть у кого какие задние фонари. Думаю что сток 1.3 и 4-ст. мне хватит и некоторые спорт-детали вроде распорки, ГП получше и прочих "мелочи" не помешают.

3500? И фсе? Наверн, это только покраска с поваркой и приведение в состояние "Вроде едет...". Ладно это шутка. Итак сегодня побывали в автодоктора Диагноз - задний торм.цилиндр на свалку и за ним торм.колодка. Взамен сток (самый дешевый) поскольку в скором будущем планируется плавный переход с одновременной заменой всей задней тормозной части на дисковые тормоза 14". Во завернул!!! Теперь о более насущном, о подсветке бороды которой в моей машине вообще не обнаружилось. Началось все с покупки бороды, целой и в приличном состоянии. Вот такой: Потом была куплена светодиодная полоска на 12В по 3 диода в модуле. Главным было сделать так что б панель подсвечивалась без засветки прорезей для ползунков управления печкой. Наклеил ленту на самую полоску подсветки оказалось 9 диодов подсветки Но засветка осталась, тогда пришла великая мысль - сделать отражатель. Это обычная пищевая фольга, сложена в несколько слоев и приклеена на двухсторонний скотч поверх диодной ленты. Как он выглядит: Установленную бороду с включенной подсветкой сфоткаю уже в машине поскольку иначе фотки засвеченные и нифига не видно.

Спасибо всем за поздравления Итак по деньгам: вышла всего 12800 грн. без учета доверенности. Из неприятностей: Сегодня вышел офиса на перекур и увидел что правое заднее колесо влажное, походу потёк задний торм. цилиндр... Пох, много не убежит, я их итак планировал менять. Задно и сделаю ревизию всей задней балки. Вчера вечером начал делать светодиодную подсветку бороды, попозже выложу фото-мануал кривости своих рук. Коробка чето-глючит, при переключении на 3 иногда гарчит - или сцепа ведет или синхроны додыхают....

На счет движка - тяга есть, масла не кушает, компрессия у всех цилиндрах около 11-11,5 на наружке масла не обнаружено так что надеюсь тут не соврали, хотя время покажет. По покраске - да, причем красили видать пылесосом при сильном боковом ветре среди чиста поля а что не закрасилось - кисточкой подвели.

Итак планы на будущее в первую очередь сделать довльно комфортную жоповозку на каждый день. 1) Полная переварка трещин, удаление гнили, пороги, лонжероны. 2) Ревизия КПП в случае дорогостоящего ремонта замена на 5-ст. КПП. 3) Тюнинг салона - замена передних седушек на что-то более удобное, замена накладки на панель, чехлы, новая борода панели со светодиодной подсветкой, прочая мелочь. 4) Динамики 6х9" в заднюю полку, замена мафона на свежее. 5) Замена накладок на пороги + накладки на бампера в цвет кузова. 6) Диски - ВСМПО Аврора White или аналогичные БКМПО. При наличии свободных денег - полная наружная перекраска + лакирование. Поскольку, со слов предыдущего владельца, движок полгода после первого капремонта - не планирую пока что ничего, при регулировке клапанов посмотрю что и как.

На прошлой неделе стал счатливым обладателем чуда советского автопрома под названием ВАЗ-2108. Итак короткая справка: Год выпуска: 1991 Двигатель: 1,3 карб КПП: 4-ст. (ну или 5 но пятая не фуричит ) Тюнинг: задняя рамка номеров пластиковая, пластиковые накладки на пороги (чтобы скрыть гниющие пороги), задние фонари вместе с рамкой (ну и номерами) скрыта тонким слоем черного лака, форкоп, и фсе . Снаружи задняя ляда со следами неудачной шпаклевки и перекраски, местами просочивается ржавчина (хотя еще почти незаметная). Тюнинг салона: ядуче-красные длинноворсые чехлы на сидениях, какая-то уеб...ная накладка на панели приборов. Из музыки: NoName-касетник с ЖК-дисплеем, который иногда играет, иногда молчит, пищалки в углах панели и 13см. динамики в обшивке дверей которые играют мне ровно в почку Кузов в состоянии на "4 -", нужно подваривать\приваривать ремвставки передних лонжеронов, поскольку родные дали трещину, над лонжеронами дырки в подкапотник размером пибизительно в два пальца (видать для улучшения обдува движка ), пороги на свалку, и дырка в нише запаски приблизительно такого же размера. Ну и нескольфо фоток для затравки: