Flex

Участник
  • Публикаций

    4 383
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Flex

  1. Турбину прикатывл. Ларек №600- эфиопа зовут Палыч
  2. Ты гофру с стронгером не перепутал?
  3. Kузя, купи правильный калькулятор http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1Мои заявления в силе- при паре 3.9 и 5-ой 0.784 пощитай сам скоко будет на 6 300 даже с коэф. 0.9
  4. Веталь, ты ж сам задал мне вопрос- шо мы тут утром делаем? Я и сам потом ехал и думал-шо? Дело ж не в скорости. Просто мы не наигрались в детстве. Ну а во всем остальном- колличество кобыл зависит от колличества зеленых, правильно вложенных в мотор.
  5. Ну раз на таврии, то едет Кузя, можно было бы и не ехать- все равно понятно, шо при любом итоге заезда вы бы в один голос говорили " 8 ве не едет, карб отстой и т.д." Каждый пытаеца себя ( свой бизнесс ) пропиарить. Я же ехал ( хотя и вчера вечером не состоялась отстройка валика и карба), шоб вам не дать повода для разговоров, шо хто-то спрыгнул. Кста, а че вас так много было? Боитесь чего-то, шоли?
  6. Это он тебе сказал? А ставить назад ГП 3.9х0.748 шоб получить искомые 210 на тех же 6 300 я пока не планирую... А насчет поднастроить- ты прав. Но это уже по приезду Паши.
  7. Тема подзакрыта мною до воскресенья: к Кузьме вопрос до старта- причем тут зеркало заднего вида твово авто, к тому с какой максимальной скоростью будет ехать мое? Я с тобою на квотер не еду. Или ты рамса хо попутать, шоб потом сказать, шо я не прав? Уточняю- ты сомневаешся, шо моя 200 едет. Едем, шоб ты угомонился.
  8. Оператора с памперсами не забудь
  9. Я думал, шо это ты будеш - раз так сомневаешся. Не перепутай- 8-00АМ
  10. Если кажется, то надо крестится, Саня. Для чистоты эксперемента, предлагаю до старта взвесится на брудершафт. А днем или ночью, с Пашей или без- мне все равно.
  11. Ага, в пятницу например.
  12. Я за- правда уже пару раз так договаривался ехать, но шо-та ни разу клиенты не приезжали на старт...По- поводу зажатости твово мотора я тебе даю фору- у мя щас ГП4.13 вместо 3.9 и 5-я передача 0.88 вместо 0.78
  13. Кузя, если ты заметил, то афтор статьи- не я. И писал он , то шо ему на ум взбрело. А по поводу , хто и чего делал- я никогда нигде не говорил, шо сам стоял у станка и все делал своими руками. А по поводу скорости и графика-хо проехацца? Ну тебя тоже почитать, так нах тогда бензин- ты вона на своем газенвагене показываеш фантастические резальты. Кста, я хотел уточнить, а каг себя чувствуют направляйки клапанофф после газовых пропесдонов?
  14. Проверь, какой у тебя номинал лампочек в поворотниках- закон Ома ( в отличии от многих други) все еще актуален.
  15. Я ответил автору, который сомневается, шо обесшумленная машина "не валит"- а от чего она валит или нет, я кажись не писал
  16. "Как? Вы не любите котов? Да вы их просто не умеете готовить!" (С) Малыш, мое авто весит с шумкой 1 280 кг и валит 200, как говорит наш одноклюбник 2107-GT, беспесды.
  17. один тільки нульовик якого шороху додає Але ти земеля не знаеш, що наприклад на моїй 8 ве пан Магелан зробив на шайбах, що регулюють зазори , славнозвісний RX- профіль, і тепер у мене голова шумить так, як 16 ве на гідрокомпенсаторах без такого доробку
  18. 39\37 - это клапана впуск\выпуск из бимеровских заготовок. Каналы в голове конешно же раздраконивались по полной ( на первой заготовке попали в водяную рубашку ). Паук 4-1 **** График снимали с колес на стенде ХЕЗ как он там звался( 4 года назад дело было)- знаю шо нак нем все полноприводники снимают у нас показания. КШМ у тя шумный из-за неправильного R/S. У меня он 132/75.6=1.746. Почти-шо "золото" А такими мы были 5 лет назад...
  19. Солекс 28х27 с кучей доработок по переходной и малым дифам, полированный впускной, паук4-1, трамблер с изм. характеристиками: но самое главное- голова. Там стоко ньюансов шо уже сам не помню И кста- вес моей 08-й 1280 кг со всеми распорками+ шумовибро по самые гланды...
  20. 1.6 ММ54 39\37 Кобылы- на графике. Тока это замеры еще на старом стоковом блоке с хреновой геометрией КШМ