Flex

2 DreeMer ;-): пока идет настройка карба, фаз ГРМ и трамблера, по-этому за сколько до 100 разгон не меряли, но максималка- не хватает делений на спидосе. 2 Toiyan: если ты на меня надулся, то зря - ВВ быстрее договорится, чем я.

2DreeMer ;-): и карб 073 диффузоры 25/27, и коллектор полностью отшарошеный, и голова переделаная под 39 клапана, и блок с коленвалом на увеличенный объем, и коробка с измененной ГП, рядом и дифференциалом, и выхлоп 4в1 настроенный, и прямоток, и 0-к, и подвеска, и тормоза, и шумоизоляция- кароче еще по цене одна 08 получилась.

2DreeMer ;-): делал все- от впуска до выпуска.

2 Tolyan: так попроси ВВ-пусть он потом к стоматологу ходит.

2 DreeMer ;-): попасть можно только по рекомендации-знакомые приводят знакомых(типа закрытого клуба).

2 Tolyan: типа надписи на "Запоре"-"Хочу быть Мерсом!".

А не проще поставить один d=21 mm? Или идет борьба за самый тяжелый автомобиль ( ну типа, чем тяжелее и ниже центр тяжести, тем менше вероятность отрыва болида от асфальта)

2 LOBik: ну так на то ж и Лукойл-рейсинг , а не ПАН САМ СКЛЕПАЛ.

По-моему это содрано с этого,а?

Как вам это?

http://arch.zr.ru/articles/56_12_2001.html

2 Jr: если еще не работает при этом вентилятор радиатора, то это 99% замок зажигания ( при условии, что схема заводская). Ежли оный работает, то скорее всего у тебя проблемы с контактами в черном ящике ( если старого образца, то после хорошего дощику контакты могут позакисать). Поснимай все клемники с ЧЯ и пройдись WD-40. А лучшее всего поменять на новый ( т.е. под европредохранители).

2 Tolyan: так с чем сравнивать? Белларусом, Т-150 или стандартом?

2 Tolyan: ну ты типа съезди в Одессу и обратно на ШС, и потом поделись впечатлениями ( а капу все ж захвати).

2 Tolyan: разница между ШС и SS-20, как между классикой и "зубилом". ШС- это спортивный вариант, и как следствие из этого- дискомфорт при длительной эксплуатации ( что впрочем легко устранимо покупкой боксерской капы в спортоварах).SS-20- это гражданский вариант, более продвинутая версия упроных подшипников ( содрали у капиталистов, но честно в этом признались), которая позволяет более легче крутить руль( по ср. со стоком) и более комфортна в эксплуатации ( по ср. с ШС), т.к. корпус сдалан из резины в которую впресованы шарики, что гасит передачу колебаний и неровностей на кузов.

А шо делают мужчыны в Вумен Авто Клабе?

2 Tolyan: приезжает чайник на новой машине на СТО делать ТО. Посмотрели мастера машину- все гуд, денег брать не за что. Ну они ему говорят, есть хорошая присадка в масло- экономит топливо на 10%. Чайнк говорит- заливай.Мастера говорят ,вот еще присадка в КПП- снижает расход бензина на 5%- заливайте. А ще...- засыпайте. И еще ...- заталкивайте. Через три часа чайни возвращается на СТО и говорит: мужики сделайте что-нибудь, а то у меня бензин из гороловины бака прет.

2 Orange: я тоже сталкивался с проблемой биения новых дисков. Фишка вся в том ( при условии, что подшипники, сайлентблоки и т.д. в ходовке-гуд), что на фирмовые диски не НАДО ставить наши колодки. Если у тебя диски Лукас, то и колодки ставь Лукас- проверено, я на них отездил около 90 тыс. и без проблем. Только притирку надо делать так: НОВЫЕ диски+НОВЫЕ колодки и 300 км тормозить очень плавно ( по возможности- двигателем).

2 Tolyan: ну ты народ в блуд не вводи- Паша отдельно карбы не делаеет ( сам знаешь почему у него очередь)- у него подход к тюнингу комплексный- голова, карб, блок ( КПП,р/вал-по желанию). По этому после Пашиных рук машины РЕАЛЬНО летают , а после Чайки все потом записываются к нему ( ну ты понял, о чем я).

А как с парковкой и ваще гараж нужен ширше чем довше- да и у Ламбоджини они трохи (я б сказал даже сосем не трохи) не так открываются- недавно ремонтировался рядом с желтым Дяболо.

2 armtek:Езжу с такой распоркой уже пол-года и шото еще ни разу не видел своих стопов. А подробные чертежи оной есть на сайте TR-team.ru. Привет "специям".

2 Кузьмич: а шо за конфигурация мотора ( ну в смысле объем, ход поршня, какие шатуны, поршня, пальца) , а то не понятно как ст. клапана гнет.2 Tolyan: есть в наличии запиленная голова под 39-е клапана. Просят 450 у.е.

2 Tolyan: плюс 2-3 головки в придачу, т.к. если планируешь это делать сам первый раз. А увеличенные клапана ( ну типа 39-е)-это все равно шо мотор 1300 сс без проточенных поршней- когда пр..ал замену ремня, то их трохи погнет.