Flex
-
Публикаций
4 383 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Flex
-
На Харьковском шоссе не доезжая до Тойота-центр ( если ехать от Ленинградской площади-то по левую руку) есть чудная мастерская- там ребята из нержавейки любого диаметра выгнут тебе шо хош.
-
Есть 2 варианта: 1. Не заряженная машина- по инструкции завода-изготовителя. 2. Заряженная - т.к. это подразумевает то, что работает она в более высоких диапазонах оборотов ( 5000-6000), а как правило нормально заряженый болид подразумевает доработку головки ( самая трудоемкая и дорогостоящяя процедура тюнинга)- то регулировка клапанов проводится вместе с заменой ремня ГРМ и свечей- я это делаю через каждые 30 тыс. км.
-
а резонатор какой ? на трубу в 51 .....стандартный вроде 39.... Есть хороший комплект- паук 4-1+резонатор- фирма ****( четыре звезды). В первопрестольной сей девайс стоит 100+70 убитых енотов. Расчитан на средне и высокофорсированные зубилы. Хорошо работает в диапазоне от 4000. Если правильно подогнан под выпускной коллектор , то в диапазоне от 4500 наблюдается эффект надува ( по типу турбины).
-
Господа, читайте первоисточники http://www.plamgas.ru/articles/article05/
-
Два вебера от 33 Альфы- типа 4-х карбюраторов
-
А я б рекомендовал обратится к первоисточнику http://www.plamgas.ru/articles/article05/
-
Ходи сюды http://ch.telemost.ru/09-misc/trunk1.htm
-
Пара-380 бачей. Голимый пластик, а не оптика.
-
Воще-то Мегу делают с 21073. А какая принципиальная разница между 83 и 73? кроме диаметров дифузоров? Которые раскрутить не прблема? Только при раскрутке дифузоров, их маркировка на стенке, уничтожается! И прочитать её, чтоб задать вопрос о дифцхорах НЕВОЗМОЖНО! Тоесть! У Гриши ЗАВОДСКИЕ дифузщоры, а не раскрученные! Женя. А разница в каналах х.х. которые находятся в верхней части. Кроме этого есть еще несколько ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ различий, которые влияют на работу ЗАРЯЖЕНЫХ карбюраторов. Но это уже совершенно другая история.
-
Воще-то Мегу делают с 21073.
-
ОПА!!! , а по подробнее? В смысле машина станет ехать быстрее, по-этому и показания изменятся.
-
И даже 3/4" могу сделать. Боюсь что 2" не пролезет.
-
Могу под заказ сделать комплект титановых шпилек и гаек- 80 у.е.
-
Магазин галимый- Евро, в смысле евреи торгуют. З/ч такие же,как и на рынке, цены выше, а если не дай боже з/ч бракованная, а определилось это только после установки оной на авто, то базара на счет возврата денег или обмена нету. В этом плане Лада на печерском мосте гораздо лучше.
-
Ставь короткоходную+карданчик- и забудь об неприятностях.
-
Толян, у меня стоит ЦЗ багажника-открывается кнопкой с салона, кнопкой с брелка сигналки и просто ключем. Весь гемор по инсталяции сего дивайса здесь http://ch.telemost.ru/09-misc/trunk1.htm. На капоте ЦЗ я видел у Митяя- сделано грамотно, но нах он там нужен? А у сигналки дожен быть один свободный канал для подключения таких цяцьок.
-
На ГП 4.5 стока не поедеш- нету таких рядов.
-
с бачком типа модно! Да нет Толян , это не мода. Это когда ты едешь 200-220 км/ч при 5500-6000 оборотах на 5-й передаче, то через сапун масло начинает выганять. И никакой шланг не поможет ( разве метра полтора)- по-этому и ставят бачок в котором собирается избыток масла, который самотеком затем уходит в коробку, когда машина начинает ехать спокойнее(или стоит), при условии, что хомуты обеспечивают герметичность.
-
Толян, а шо двиг уже форсанул али так попугать хочеш дырами в капоте людей?
-
Пакет "Горячий" от ЮМС- нуно 10 номеров для создания корпорации ( можно СИМ-СИМ, можно контракт)- между собой общние по 22 коп., на тел. ЮМС -66 коп., на все остальные-1 грн.
-
Врет. Или ему просто кажется, что стала ехать лучше. За щет того, что он ее снял, только немного уменшилось сопротивление возд. потоку. Это можно ощутить только на высокофорсированых моторах- а так только гемор при прогреве мотора ( особливо зимой).
-
Народ! Вроде не слепой, а переднюю оптику на зубилу в упро не вижу на их сайте. Дайте ссылку, где можна взять лупидола для глаз, шоб прозреть и увидеть это чудо.
-
Не знаю нащет октанов с корректорами, но у меня была подобная фигня на 4500-5000 об. на машине без прибамбасов типа твоих. Лечилось это имперически- менялось все по очереди- свечи, коммутатор, датчик Холла- оказалась катушка. Поменял на б/у от бимера- лупит шо дурная.
-
Катушка-90%.
-
Скорее всего у тебя в резонаторе оторвалась перегородка- одной стороной она держится за корпус, а второй начинает вибрировать. А вообще на х.. тебе катализатор- если машина не инжектор, выбрасывай его, а не его место ставь резонатор от 10-ки- судя по крепежу он в самый раз подойдет.