1
Пробег 170,8к км. За это время сделано многое.
На 169.4к км у меня накрылся бензонасос.
Происходило все довольно интересно и в то же время смешно:
Была пятница, встреча DP клуба 2108, доезжая до встречи понял не ладное - машина просто не ехала если крутить свыше 4к обороты. газа в баллоне тоже пару литров.... Доехал до встречи, по пути купил новый насос, договорился с Антохой @Atom.DP что к нему в гараж потом поедем менять... зпопрощались все после встречи, заехал задул газа, и за Антохой к нему в гараж еду... есть у нас там подъемчик хороший такой... ну и крутнул я обороты свыше 4к... и заглох На ГБО авто не заводится больше, так как исчерпал я лимит запусков на газу(было выставлено 10 раз...) и пипец... стою на подъеме, на аварийке.. Во время подъема за мной ехал ланос, который меня обогнал и Антоха думал что то я за ним и дальше еду
Вызвонил я Антона, в то же время потихоньку скатываясь назад с подъема.. скажу я вам, без вакуума это не так и просто
Приехал Антоха, я уже и бензонасос открутил и поехали к нему в гараж. Поменяли насос и назад ставить. Все собрали, включаю зажигание и.... тишина.... не работает насос. мы в недоумении. начали прозванивать проводку, питание есть. еще больше в недоумении. берем насос, несем в его авто, включаем зажигание- работает. стоим в ступоре)) так мы его с авто в авто носили раза 3 наверное... у меня не работает, у него работает... Потом я вспомнил МЕГО фишку своего Эбу mp7.0... он если уже дал импульс на бензонасос, то не дает больше его пока не заведется авто.... а как его завезти если нету питания на насос?))) и тут нам помог чудо проводок, запитали насос от аккума, жужит. Завели авто и быстро переключили питание на заводскую проводку, так как на ней появилось питание от Эбу. По времени это все происходило часа 3 наверное... Антохе огромнейшее спасибо.
На 170к км Заменено масло и фильтра. Залил Aral 5w40
На 170,8к км заменены:
-ремень ГРМ.
Жрет у меня ремни просто ужас как. уже и шайбы подкладывал под ролик, все до одного места. Решил заменить помпу, стояла Аврора(пробег на ней 60+к км)состояние норм. если не поможет, следующие на очереди шпилька и ролик натяжной.
-помпа Дольц
-термостат от Гранты. Установка довольно проста получилась (авто у меня 2002 года и стоит 5тидырочный термостат).
Для замены потребовались: термостат+шпильки+ерш для патрубка с основного радиатора и четверник.
По трассе температура 86-87*
но с печки дует конечно намного лучше, чем то что было на 5тидырочном термостате.
Доволен я проделанной работой.
-Основной радиатор тоже заменил, так как старый потек... стоял Лузар простой, поставил ДААЗ