Angry

Участник
  • Публикаций

    557
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Angry

  1. Содержательная аргументация Удачи в обсуждениях но уже с другими))) Мне надоело)))
  2. А минусы озвучить не судьба?)))
  3. По фи дык а машина то при чем?))) И к тому же редко но таки езжу))) Да и никому не интересно про фи))) Про полный привод элементарное решение нащли в ауди))) Вынесли мотор перед переднюю ось))) Это же решение скопировали на космиче 2141))) Плюсы известны минусы тоже))) Ауди ставала на этой тачке чемпионом мира что как бы намекает)))
  4. Назови хоть одну))) Форд кстати таким кретинизмом на уже страдал на скорпио 4*4))) Конструкторам через два года прописали раздуплин модель сняли с производства. Я на рассово немецком форде езжу))) Мне его хватает)))
  5. Я так понял объяснять что либо бесполезно)))
  6. Раз уж пошла речь о кретинизме смотрим фотку 4matic и читаем описание: Так что не только французы как выразился Герасим кретинизмом страдают.
  7. Чувак пересел с фольксвагена крос туран. До этого был пассат а до этого рено сценик а до того мазда 626. жигуля не было никогда. Ну у Юры Miteva я скажем такой фичи не видел обычная пружина с амортом спереди и все. Так что далеко не во всех а в некоторых.
  8. А ты в 4matic мезедеса загляни))) Там те же яйца только в профиль))) Кретинизмом не только французы страдают))) Только мерины уже давно)))
  9. Ага а вольво со своими глоубтроттерами или мерины со своими актросами что делают?))) В сложных условиях кажем якутии я не нагуглил ни одного грузвика рено а вот вольво и мерины как нефиг делать
  10. У отца знакомый катается на ситроене. Подвеска дороговато но так а что ты хотел от пневматики?))) Зато есть такая фича как изменяемый дорожный просвет))) Удобно))) Насчет того что стоковый ситроен говно дык в таком случае ситроена катающиеся по украине в ралли это как?)))
  11. Это не оговорка. В те времена производители только начинали делать переднеприводные машины и зарождался так называемый гольф класс потом народ распробует что это такое и уже не откажется. Тема раскрыта в книжке Лидо Якокка карьера менеджера.
  12. Конечно я таким постом затронул Чтоб ты немного стал в курсе и понял что такое 2 литровое клио читай тут http://www.eulex.ru/liter125.htm И задумайся что делает на асфальте Где якобы задний привод раскрывает все свои преимущества. А ты сравни например цену НОВОЙ СТАНДАРТНОЙ КЛИО На момент начала выпуска и E30))) Для пущего понимания сравни сколько было продано этих клио и сколько E30))) А я с интересом послушаю))) И если E30 выпилили через 10 лет с конвеера КЕМ то клио клепают до сих пор аж с 90 года что как бы намекает...
  13. Ты определись по каким дорогам ты ездишь. Клио первый говоришь? Так и запишем РЕНО БЫСТРЕЕ БМВ в ралли))) Цену КЛИО и БМВ сравнивать будем?
  14. После камаза ты будешь благополучно стоять редуктором в земле с вывешенными колесами Так что не надо мне ляля))) Хотя конечно проходимость БМВ равна проходимости камаза))) Блаженен тот кто верует :lol:
  15. Ну например при поездке на дачу есть места где не всякая машина осилит. Застревать в грязи умудрились как то с Ремусом посредине города. Тебе смешно а мы потом 2 часа извлекали машину из грязи))) Или ты забыл что за пределами окружной киева тоже существует жизнь?
  16. Любителям заднего привода рекомендую поискать его в нынешних раллийных соревнованиях. Имхо на асфальте задний привод хорошо но к сожалению все его преимущества заканчиваются вместе с асфальтом...
  17. Производители смотрят на тебя свирепо и с недоумением))) Они тебя заставляют регулярно менять запцацки и давать им зарабатывать бабло. Раньше ты менял топливный фильтр))) А бензаносос жил отдельно то сейчас начали интегрировать топливный фильтр в бензонасос и предлагают менять насос в сборе))) Раньше в генераторе щетки были отдельно диодный мост отдельно регулятор напряжения отдельно то теперь начали намертво все собирать внутри корпуса без возможности замены и предлагают менять генератор в сборе))) И так далее))) Скоро начнут предлагать менять двигатель в сборе :lol: Я конечно утрирую но
  18. И каждые 100 тыков становимся к дизелю в анальное рабство. Не веришь? Читать тут:http://zig-zag63.livejournal.com/12489.html
  19. Ковырять тоже надо с толком и главное с целью)))
  20. http://www.drive2.ru/cars/bmw/7_series/7_series_e32/131/Конкретно фотка что была выше http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x2/4...a7aaa-large.jpg У той фиговины что ты воковырял номер полный 65751379408 написано контакт радоприемника а дальше не осилил что там с чем контачит...
  21. Еще раз вернусь к своей мысли: китайцы МОГУТ делать машины практически ЛЮБОГО качества. Но сейчас не хотят ибо пипл хавает то что есть))) Сказали эуропейцы что без нормального результата по краш тестам не пустим. Китайцы допилили машины напильником до годного краш теста. И им все равно что крыша пошла. Главное краш тест пройден и машины пойдут в Европу. Понимаешь проблема не в том что китайцы делают плохой скажем чери амулет. А проблема в том что МЫ ЕГО ПОКУПАЕМ тем самым поощряя поставки таких же амулетов в страну и дальше. Как только мы перестанем его покупать китайцы предложат машину более
  22. Любители кивать в сторону низкой безопасности китайцев могут срать кирпичами. Конец 2011 года в EURONCAP бьет geely emgrand ec7 и MG6. Результаты: geely http://euroncap.com/results/geely_emgrand/ec7/2011/462.aspx MG6 http://euroncap.com/results/mg/6/2011/467.aspx Обе машины набрали по 4 бала по строгой системе EURONCAP чем особенно удивили работников ЕвроНКАПа в лице генерального секретаря организации Мишеля ван Ратингена. Прогресс китайцев налицо, а что происходит на вазе будем посмотреть...
  23. Не всегда. Вспомни срач на стрите на тему фольксвагена и порше Вспомни время так называемых белых воротничков с WALL STREET. Но в ближайшее время именно производство будет много решать тут я с Герасимом тоже соглашусь. О ситуации в США предлагаю почитать тут: http://www.reactioner.com/articles/975.html
  24. Как и обещал СПАСИБО. Будем пробовать)))