Angry

Юра основная проблема не в самом процессе постройки а что с ним дальше делать? Где ездить?

Как по мне отзыв с форума носит откровенно заказной характер. Признаки сего в расплывчатых формулировках ответом а именно: Если речь идет о -25 то во многих машинах печка просто работает без остановки а в качестве бонуса мотору приходится прописывать RUSSIAN WINTER CARTONKA следовательно логично предположить что характер работы печки в электромашине будет идентичным в силу идентичности теплоизоляции авто как электро так и ДВС. Если за 5 минут речь идет о 10-15 км то за час работы печки теряется 120-180 км. То есть никто уже почти никуда не едет. Особо смущает что цифры в ватах автор не привел хотя сделать замер на самом деле не сложно и еще проще это сделать в силу огромного интереса среди энтузиастов среди которых наверняка найдется тот кто знаком с законами Ома. ЛПП... Тесла изобрела новый тип аккумуляторов? Жизнь показывает абсолютно обратное. Ну а поскольку я как всегда ни разу не специалист читаем описание покатухи журнала "за рублем" на однокласснике под названием мицуписи MIEV. http://www.zr.ru/content/articles/408439-m...orozhennyj_tok/ Там можно прочесть следующее: Это к вопросу о том что в тесле заряд не падает. А в мицуписи падает хотя тип аккумуляторов один и тот же. Видать тесла знает сильного шамана с бубном... То есть на морозе пробег мицуписи сократился ВТРОЕ. О каких 5-10 минутах работы печки народ пишет и о каких 10-15 км я уж не знаю...

Китаец гараздо лучше терпит перегрузы так как обладает более крепкой рамой и на нем с завода дизель. Из минусов китайцев очень рандомное качество деталей и аццкая проводка.

Нет на индейце все сток. Но даже на стоке пробитие 132/171/44 а броня сбоку у Т28 всего 50 мм. Я трижды потом пересмотрел свой же реплей и не понял что произошло. Ну фармить пока не получается у него в силу того что как по заказу в 40 процентов случаев в начале боя приезжает светяляк а в близи папе сложно. Но если его не доставать ближним боем то набирает внушительное количество опыта и дамага.

Сверху корка а под ней рыхлая крупа. Местами покрытие напоминает снежную кашу местами гололед...

Поэтому я купил папе гв пантер и научил играть на этой арте))) А сам осваиваю индейца))) Скажу так танк сочетает в себе смесь лютого фэйла и лютого вина. Убить тяжа в антенку фактически это лютый вин, а непробить T28 стоящий боком в упор, у которого в боку 50 мм брони это лютый фэйл...

Ребус красавец.

Это такой же баян как и краш тест чери амулет. На фоне последних киайцев бьющихся на 5 звезд по евронкапу (пруф для сомневающихся) выглядит не убедительно...

Саша сравнение КРАЗа и китайцев с точки зрения расхода топлива и мощности я тебе уже делал но видать прийдется чуток продолжить. И таки доказал что если выехать с болота (на котором китайцы и не водятся) на асфальт то проигрыш будет в одну кассу. Причем как по грузоподъемности так и по расходу. Идем далее. Такие карьерники как FAW и FOTON регулярно работают по нашему городу если не веришь на пересечении северного шоссе и макаренко есть заправка она там одна так что не прогадаешь. Приедь туда в 8 утра и ты сам все увидишь сколько грузовиков тарятся соляркой и что то кразов среди них не замечено а китайцев я вижу не первый год. Более того пока грузовики стоят в очереди водилам делать откровенно нечего поэтому найти для тебя время 5-10 минут я думаю они смогут. А теперь самый главный козырь: после того как малоизвестная тебе компания DONG FENG купила VOLVO и еврокомиссия по ценным бумагам и антимонопольный комитет дали добро то DONG FENG скромненько так стал САМЫМ КРУПНЫМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ГРУЗОВИКОВ В МИРЕ. Более того у них не просто производство как у всех аля поставили от одного подрядчика кабину от другого мост от третьего коробку от четвертого мотор и назвали корабль своим именем, у них полный цикл производства и более того у этого предприятия самая протяженная производственная линия в китае и самый большой испытательный полигон в мире. Про то что они же поставляют свою продукцию в том числе китайской военке я молчу. Тем временем твой любимый краз нынче может похвастатся только тем что скорее жив чем мертв. Насчет совкопрома в целом Коля абсолютно прав. На те же камазы сплошь и рядом ставят китайские моторы с коробками, на мазе то же что то явно не мазовское, зил канул в историю вслед за АЗЛК и так далее. Даже на газели и то уже стоит китайский камминз.

Запустил танчики и прочитал на экане: Что теперь делать?

Речь о аутбэке. http://zig-zag63.livejournal.com/32273.htmlТак что галактего в опасносте Коля читай внимательно старые мануалы по регламентным работам ибо...

Спасибо Кэп

Тем временем играя топовой немецкой Птшкой 6 уровня имеем следующий результат 36 выстрелов (кто не в курсе боекомплект 50 снарядов) из них 32 прямых попадания а из 32 попаданий только 6 пробитий для тек кто не понял еще раз повторю ШЕСТЬ пробитий из ТРИДЦАТИ ДВУХ попаданий. И то два выстрела из которых я ставил на гуслю. Возникает вопрос зачем я вообще на поле боя? С тем же успехом меня могли сразу отправить в ангар...

Если на тебя набегает толпа и высовываются по очереди то ты дамажишь всех по чуть чуть в итоге урон временами принимает конские значения а трупов ноль. Намедни вчера на недосветляке 1300 урона второе место в итоговом списке своей команды и ни единого трупа... Кстати я уже купил ПТ7 немецкую. Посмотрел спеки и про себя грязно выругался. Сравнение с ПТ6: рации все один в один, моторы один в один, две из трех пушек один в один. То есть по сути ПТ7 это таже ПТ6 только еще более сараистая тяжелая и еще более дорогая. Топовая пушка стоит аж 16000 опыта но без гуслей которые стоят аж 14000 опыта никуда. По премиуму вопрос: я ввел премиум код получил примиум аккаунт на 3 дня из которых 2 дня отыграл. Остался день премиума. Если я сегодня не зайду в игру он сгорит или можно зайти например завтра?

Купил вчера французскую ПТ третьего уровня. Первый бой 5 фрагов, медалька поддержки, классность первого уровня, стрелок, бронебойщик и 773 урона что для 3 уровня совсем как по мне немало. Второй бой меня сразу кидает к 5 уровням где я со стоковой пушкой являюсь бесполезным брелком ибо светить не могу ибо обзора нет, стрелять не могу ибо непробил.

Я не передергиваю факты. Обратимся к истории. http://lada2108history.narod.ru/ А точнее к подразделу http://lada2108history.narod.ru/2108_history_1.html В частности благодаря Порше ваз получил знаменитый гребешок на окончании крыши. А так же ниспадающие лонжероны аля опель кадет. Что касается мотора то оппозитный мотор в силу своей конструкции имеет более низкий центр тяжести что уже крайне существенно влияет на конструкцию машины в целом и настройки подвески в частности. Кроме того компоновка моторного отсека имеет очень существенные отличия.

Изначально ваз хотел получить от фиата переднеприводную схему но не получил. Потом в мире появился фольксваген гольф который начали все крайне активно покупать что подтвердило мысль о том что передний привод перспективнее с определенных точек зрения. Потом у ваза зачесалось в одном месте и ваз начал пилить свой передний привод с блекджеком и девочками. Но как я говорил в соседней теме вся история ваза сплошной попил и откат поэтому ВАЗ обратился к специалистам компании Порше у которой совершенно не было опыта работы с машинами гольф класса что уже как бы намекает. Про то что основная специализация компании порше это оппозитные моторы я вообще молчу...

Насчет провайдера вопрос спорный ибо торрент работал как обычно да и speedtest.net подтверждал что заявленное мой провайдер дает. Поэтому у меня и возник вопрос конкретно к WG.

Ключевое слово почти))) Чую сейчас набежит LEKS и скажет что я ничего не понимаю в отечественном автомобилестроении)))

Лучше чем сей опус по маслам я пока что не нашел http://bmwservice.livejournal.com/27699.html По ссылке сами результаты а вообще рекомендую почитать весь жж http://bmwservice.livejournal.com В частности ветку по маслам. Скажу прямо мне не совсем нравятся выводы автора насчет присадок и его рекомендации покупать определенные масла но как по мне методика предложенная для тестирования масла очень правильная особенно для современных моторов.

Коля открыл для себя таврооргию))) Ага а если учесть что корни ваза пришли с фиата то конечно ты их послушал)))

Лучше б они что то с лагами на сервере сделали, тормозит безумно :angry:

Гелевые аккумуляторы имеют название AGM. Кислотник и гелевик отличаются тем что в гелевик в кислоту добавили загуститель и кислота стала гелеобразной и потом из за высокой вязкости не вытекает. Не более того. Со временем и те и другие пересыхают от электрохимических процессов и требую долива дистилированной воды. Вот только в гелевых аккумуляторах без акта вандализма над корпусом такая возможность исключена что как бы намекает...http://electrotransport.ru/ussr/index.php/topic,1950.0.html

В качестве светляка я на редшире на встречном бое прячусь за домами. Ичсх рядом куча наших ПТ и ТТ на горке но тем не менее спокойно приезжает ТТ до того места чтоб меня достать даже не смотря на дома. В итоге вместо захвата имеем волосатый зато у врагов часто медальки защитников. И вообще довоюю на немецком недопересветляке 7 уровня и с светящими танками завязую... Посмотрел свою статистику собрал все в единый экселевский файл провел расчеты и сделал вывод что ПТ наше все... Причем самое смешное что ту технику которую ругают на ней получается лучше всего)))

Оно того не стоит. Я лучше в рандоме домучаюсь на светляке 7 уровня возьму индейца и начну усиленно качать немецкие ПТ с мегоопытным радистом со светляка.