nosatiy

нет, там светло и уютно и не в четырёх стенах, а в двух соединённых гаражах.

не знаю чем лучше...но перфорация и ветиля они гарные... покатался бы так было бы с чем сравнить... а так тока можно догадыватся... ну мы у Кузьмы брали вентилируемые диски с проточками в виде "ромашки" - штатные, за недорого...смысл есть в про-спорте?

на вопрос кто-то может ответить? Я катаюсь на штатных 14 тормозах и как бы доволен за не знанием другого. Про-спорт чем лучше?

а про-спорт намного лучше штата на 14?

ну вот лучше чем на Урицкого вряд ли сделают

От ШС отвыкнуть сложновато... сравнивать со стандартом не буду так как не помню уже как это..

ремонт коробки без запчастей стоит 200грн, никак не дороже. Толик, ребята могут вывесить прайс, а то мы своими звонками можем их попросту достать?!

я такие видел, у соседа по гаражу

а мероприятие уже было или только намечается?

Даже как-то неловко спрашивать: СКОКА? гы, нидорага

прадаю стандартный вал ВАЗ 21083

барыга

временно снимаю свой валик, на его место можно поставить 10-ый или 8-ой вал. Что предпочесть?

Наверно так и есть. ВВ а це ты? нет, это не ВВ

ну спорить не буду...каждый выберает что ему нравится... а спорить не нужно, пусть подтвердит то, что написал

помаж лоб зелёнкой шутка а может и нет...

вмемориз

Хочу поставить себе передние тормозные механизмы от 10- ки (16V) - в таких машинах тормоза R14 радиуса.

Сам недавно поставил 13 диски и 13 десяточные супорта, влезли , притом стали как родные Да еще б не худо былоб шиток на десяточный заменить, а то 9-ий закрывает слегка вентиль. P.S. кстате супорта сеперо выглядят на стальних дисках... аж выпирают, если обыкновенные хрен видно, то ети можна жаже и не красить, сразу видно прочитай внимательно, что человек спросил.

да, а кроме тормозного диска ещё суппорт нужно пристроить в 13 колесе. Нужны диски с маленьким ЕТ и дополнительно проставка. Карочи - ни влезет нифига.

гы, если сильно нада в зимле покопаццо, можна уехать в Британию

Hummer H2 (данные производителя) Тип кузова 5-дверный универсал Число мест 6 Длина, мм 4820 Ширина, мм 2063 Высота, мм 1977 Колесная база, мм 3118 Колея передняя/задняя, мм 1763/1763 Дорожный просвет, мм 267 Максимальный объем багажника, л 2452* Снаряженная масса, кг 2910 Полная масса, кг 3493 Двигатель бензиновый, Расположение спереди, продольно Число и расположение цилиндров 8, V-образно Рабочий объем, см3 5967 Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 101,6/92,0 Степень сжатия 9,4 Число клапанов 16 Максимальная мощность, л.с./кВт/об/мин 321/236/5200 Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 488/4000 Коробка передач автоматическая, 4-ступенчатая Передаточные числа I 3,06 II 1,82 III 1,00 IV 0,69 Задний ход 2,29 Главная передача 4,10 Раздаточная коробка I.1,90; II.2,64 Привод постоянный полный, с блокировкой межосевого и заднего дифференциалов Передняя подвеска независимая, торсионная, на поперечных рычагах, со стабилизатором Задняя подвеска независимая, пневматическая, на продольных рычагах, со стабилизатором Передние тормоза дисковые, вентилируемые Задние тормоза дисковые Шины 315/70 R17 Максимальная скорость, км/ч 192 Время разгона 0–100 км/ч, с 9,9 Емкость топливного бака, л 121 * При сложенных сиденьях второго и третьего ряда. в общем спорный вопрос, я думаю что можно и с категорией "В" ездить, а при желании и вообще без прав

а он что тяжелее чем 3500кг?

ого, Валерий, вывел из стойла КАДЕТ

не понял... тыпа с правым рулем? Я тож за вариант 2 и собраный в англии...про рено и не думай лягушатники тачки делать не умеют ПОДТВЕРДИ СВОИ СЛОВА!?