Rider

я на такой ультре полгода уже езжу - очень доволен. по части комфорта..ну не знаю, если б они ставились на стоковую подвеску, то наверно было бы комфортно, а так при колесах 195/50/15 и подвеске укороченной на 4 см о комфорте я давно забыл))) хотя привык к этому и уже не поменяюсь на более комфортную подвеску никогда))))

попробуй в бачек не воду, а омывайку залить.

сначала на JVC, потом на Kenwood'е. Вариант как раз таки из недорогих и касчественных в своем сегменте.

4х50 Ватт это в пике мощность у магнитолы такая! Номинально она выдает как раз в районе 15-20 Ватт на канал. Овалы нормальные можешь смело без усилка ставить. Вообще - кидать овалы на усилок это дурной тон. Для тебя смело подойдут назад овалы Magnat Classic 694 фото. Как раз дают мягкий бас и приятный звук в среднем и высоком диапазоне. У меня стояли такие когда-то и отлично играли напрямую от магнитолы.

тогда ставь Ейбах -30 мм

Ну если только из этих двух выбирать, то я за МакАудио.

Я езжу на Фобос -40мм. По трассе отлично и в городе очень хорошо, но вот в лес на природу нужно аккуратно теперь выезжать, хотя и там не критично при нормальной практике рулежки

Ну раз поставил, то уже поставил. Вопрос только отверстия ЦО на ступице и диске одинаковые? Если нет, то это не есть гуд...Выточи хотя бы тогда проставочное кольцо Себе я делал переходники и теперь без проблем могу за 10 минут перейти с 4*100 обратно на 4*98 (запаска или там "зимние" диски). А вариант с засверливанием шпилек 4*100 очень однобокий для тех, кто не любит думать наперед.

Ну, работы как раз по самые уши и это хорошо - можно собрать действительно качественный и оригинальный аппарат. Я сейчас планирую свою 99 на годик-полтора затулить в боксы и колдовать с ней неспешно))))

Сделано хорошо, дружише, но велосипеда ты не изобрел. По наружке большие замечания к дискам и задраному задку. По интерьеру - опять этот избитый желтый цвет, который даже изнутри "рвется" наружу и совершенно не гармонирует с обликом всей машины. На вкус и цвет товарищей нет, конечно, поэтому это имхо...

МакЛарены форева

Гонка не такая зрелищная вышла, как в Мельбурне. МакЛарены еще раз показали, что со стабильностью у них все в порядке. Масса порадовал в который раз - незаменимый пилот в команде МакЛарен))))) Продолжают удивлять БМВ - вот уж действительно интересный сезон получается!

Итак, выкладываю долгожданное всеми пособие по тюнингу ВАЗ-2108, -09, -099; ВАЗ-2113, -14, -15! Тюнинг ВАЗ-2108, -09, -099; ВАЗ-2113, -14, -15 Мультимедийное издание "Тюнинг Самары" содержит все операции по тюнингу двигателя, трансмиссии, ходовой части, а также оборудования кузова автомобиля. Тексты проиллюстрированы и снабжены подробными комментариями и рекомендациями.

Поздравляю с музыкой

Да, я думаю прорвемся и по железу ничего страшного нет, но любимую "девочку" обидели, а это уже очень неприятно. А месяцок придется, конечно, повозится со всякими оценщиками, судами и СК.... Спасибо за участие, одноклубники!

По светлому несколько фоток сделал сегодня...

тада.....надо действительно лечь спать, а завтра уже рулить экспертизу и начинать потихоньку ремонт

PowerAcustik'ом можешь "рвать" кого угодно - наздоровье. Мне лично нужно слушать качественный звук, а не "рвать" соседа на Жигулях. Насчет JVC - аппарат достойный по характеристикам, но совершенно убогий по внешнему виду. Если хочешь занять первое место по архаичному дизайну, то это как раз подойдет. Да, Алпайны очень хорошие начинаются в цене за 500у.е., но стояла задача влезть в бюджет и подобрать оптимальный расклад. В таком случае можно взять Кенвуд KDC-W7531Y за теже 350 у.е. - и вид отличный и звук на уровне. П.С. petrik, предчувствую возражения по поводу моих комментариев по усилителям, но мы уже вроде как этот вопрос промеж собой решили

Мл....Счастье длилось недолго.....У меня драма - разбили мне сегодня машину и кто - молодая девушка на Ситроене к тому же еще и на 5 месяце беременности..... Ситуация: пересекаю перекресток на зеленый, еду в среднем ряду, т.к. в правом ряду машина совершает правый поворот, а сзади меня по левому ряду едет Москвич. Тут наперер мне с правой стороны на красный появляется Стироен, который я с успехом луплю в заднюю левую дверь, от удара меня сносит влево и сзади в мою левую сторону влетает Москвич. В итоге имеем разбитую морду и вспоротую Москвичем левую бочину. Хорошо еще без пострадавших, а то бы мучился совсетью всю жизнь, несмотря на свою правоту в данной ситуации. Протокол ГАИ оформило на Ситроен, но все равно настроение основательно испорчено, машина разбита, а "группа поддержки" девушки, которая прибыла через 15 минут и начала употреблять алкоголь прямо на месте оформления ДТП, еще и пыталась учинить самосуд надо мной. Машина на ходу, но относительно, т.к. загнуло усилитель переднего бампера прямо на колесо и при поворотах колесо начинает затирать об усилитель. Ну еще задняя дверь не отрывается... Вот такая картинка

Та рад был помочь, Влад

Да не, с грунтом решил не парится. Не на века ведь крашу, а облезет - всегда можно еще дунуть черной красочкой. Ну, конечно перед покраской металлической щеткой зачистил барабаны.

Еще сегодняшняя фотка машины DREAM TEAM Диски обошлись 2100 грн. Брал у себя в городе - случайно нашел диллеров. Читай выше - НЕ затирают ABo Да банальная краска матовая из балончика - не 100 лет же ездить на ней, а потеряет вид всегда можно подкрасить

Итак, погода нормализовалась (+10) и решил вчера таки уже поставить новые диски на переходники. Вот фотоотчет. Проставки покрасил температуростойкой краской (заодно и ржаветь меньше будут). Ну раз добрался до краски, то решил и барабаны задние тоже в черный цвет дунуть под черные-то диски. Принципиально не красил в любимые всеми желтые и красные цвета - не люблю такой "тюнинг" Так выглядит с уже одетым диском Установка на переднюю ступицу За счет вылета ЕТ40 и толщины переходника в 15 мм удалось добиться того, что диски на улицу не торчат и помещаются в арки Это уже общий вид Вчера обкатывал по трассе и городу - полет нормальный, биений нет при любых скоростях, затираний арок тоже.

Итак, погода нормализовалась (+10) и решил вчера таки уже поставить новые диски на переходники. Вот фотоотчет. Проставки покрасил температуростойкой краской (заодно и ржаветь меньше будут). Ну раз добрался до краски, то решил и барабаны задние тоже в черный цвет дунуть под черные-то диски. Принципиально не красил в любимые всеми желтые и красные цвета - не люблю такой "тюнинг" Так выглядит с уже одетым диском Установка на переднюю ступицу За счет вылета ЕТ40 и толщины переходника в 15 мм удалось добиться того, что диски на улицу не торчат и помещаются в арки Это уже общий вид Вчера обкатывал по трассе и городу - полет нормальный, биений нет при любых скоростях, затираний арок тоже.

О, прям машина-близнец, если говорить о замененных запчастях. Кстати да - зад почему-то больше "падает" при занижении, я так и не понял причины...Хотя если смотреть по порогу, то он параллелен земле. Наверно все дело в визуальности, ведь задние арки не такие "крутые", как передние. Занижал как - резал или комплектом коротких пружин? А я вот все таки планирую ЗДТ поставить по теплу.