Rider
-
Публикаций
1 467 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Rider
-
При всем уважении, ну давайте не будем сравнивать такие бренды как JBL, которые уже не одну собаку съели на звуке, и какой-то Граунд Зеро с Драгстером напару - то, что об этих фирмах даже часто пишет CAR&Music это далеко не показатель - рекламируют как правило то, что нужно продать.Ну насчет Хеликса возражений нет, но это если человеку охота будет возиться с голой головкой саба. А насчет корпусных сабов JBL с щелевым фазиком - это очень достойные аппараты при правильной настройке. Я когда только начинал свою авто-звуковую жизнь на чемпионатах у меня был усилок JBL 60,2CS (самый дешевый в
-
Ага, я сегодня себе 10-шный как раз поставил, а то мой старый уже даже в одну струю не лил....Новый, конечно, как из водомета работает))))
-
А че случилось-то?
-
ну извини...Просто часто вижу как люди уродуются с этой переделкой торпед ради, по-моему, сомнительного преимущества. А так конечно очень желаю, чтобы у тебя все получилось!
-
Ясно. а с компонентами определился?
-
Не, я посредством веб-камеры
-
От нашел себе головняк.....А главное, что результат примерно одинаов, если бы родную торпедо по человечески перебрал бы и сделал.
-
Отлично будет играть, акустика из новой линейки, цена не злая, а качество на уровне! вот ониНу если уже ставить музыку, то в одном стиле: под саб рекомендую JBL GTO-1204BR а под усилок (вариант на саб и фронт) JBL GTO75.4; (вариант просто под саб) JBL GTO75.2
-
действительно классный аппарат с выезжающим экраном будет в районе штуки, а за 350 получишь все тоже, только в худшем качестве - решать тебе. Но тогда уже лучше Челленджеры...
-
Там светодиоды, а на них транзистором бесполезно яркость регулировать.
-
HERTZ DSK165.2 - 95у.е. JBL GTO-607C - 95у.е. MAGNAT PRO-2160 - 102у.е. Выбирай, что больше нравится.
-
Че ж так долго-то??
-
Я вполне серьезно. Матовый цвет с лаком уже матовым не будет - сам-то подумай!
-
А что наклейки-то означают?
-
Да ну, оставь их. Когда людям приспичило покулибничать, то лучше не мешать. Бо сам такой - знаю)))))
-
Такой проект закончился Не обидно возвращаться к тому с чего начинал? Может все таки новую турбу возьмешь хорошую и коллектор?
-
В какую модель Про-Шпорта?
-
красивая пока днем, а вот ночью, думаю, глазки припухнут от обилия светящихся элементов
-
Про-Шпорт зато красиффый
-
нет, будет блястеть.
-
Вот ты сам ответил насчет уровня Пионеров))))))Больше всего настроек - в Альпайне с процессором встроенным. Тогда прямая дорога тебе к Кенвуду, о котором я писал выше. Там тоже настройки очень грамотные и трех-полосный эквик и настройка срезов по 3-м каналам - вообщем общею будет с чем поиграться!
-
Вот я как раз и не пойму - ну раз человек уже с модным АйПодом, то нах такую бюджетиту в машине-то лепить? А так все верно по теме сказал
-
Давно уже заменены на нормальные 50-60 у.е. - точно не помню.
-
+1 и еще "ты че с дуба ебну-ся?"А если конкретно, то: -овалы ты НИКАК не запитаешь - это не потребитель в таковом понимании. На них нужно подавать сигнал, а на напругу. А вот источником сигнала как раз и есть АиПод твой. -далее, по идее тогда нужно АйПод запитывать на бортовую сеть в 12В (переходник или адаптер), это вообщем-то не сложно -сложность в том, чтобы сигнал с АйПода был усилен и подан на колонки, а тут значит не обойтись без усилителя -как подать стерео на усилок, думаю, сообразишь без проблем, но все равно представляю какие будут искажения уже на входе на усь... Идеальным решением
-
Пионеры только очень дорогие хорошие, а остальное это ширпотреб красивый для масс.У Соней мне тоже звук не нравится, домашнюю технику, согласен, обалденную делают, а вот автомобильную -