konstanta
-
Публикаций
559 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент konstanta
-
Почему слижет гайку? Вы чем амморты откручмваете?, рожковым ключем что-ли? А если, как положенно, крутить головкой с боковым захватом, ее никогда в жизни не слижет.Ну по крайней мере, если она не с ЦАМа Одним словом не амморты-хлам, а те кто ставил-криворукие.
-
У меня такое же было. Передний амморт. на 08. Бильштайн. Лопнул от того что перетянули при затяжке. Это потому, что там внутренний 6-ти гранник. Можно тянуть до всирачки, а если бы были просто спилянные грани, то быстрее бы провернуло ключик, который на него одевается. Так что труси с СТО-шников бабло на новый аммо. У меня например, после долгих руганий, споров и пререканий, удалось выбить 50 процентов стоимости. Ну я и этому был рад.
-
Спасибо, буду пробовать. Сегодня в магазине спросил цены на з/ч. Немного подофигел. 5-ая в сборе- 270 гривнасов... Думал чуть подешевле будет.
-
Здравствуйте одноклубники. Вот решил спросить совета по КПП... Краткая предистория: примерно пол года назад, отдавал в ремонт свою КПП. Там мне поменяли синхроны, подшипники по кругу, шестерни 2-ой передачи и что-то там еще. Делал знакомый, поэтому денег за работу не брал. 5-ую передачу не менял, сказал что она еще в норме. Но после начала эксплуатации, выяснилось, что она подвывает.Но так, как знакомый, тот что делал, уехал в Москву работать, я на это забил и продолжаю ездить так. Теперь меня это вконец достало, решил что-то с этим решить. Теперь, внимание вопрос: Можно ли самому поменять
-
Поищи пажалуйста бампер, если есть маякни в л.с. и сразу цену. Заберу полюбому. Очень нужен. Я на тебя надеюсь.
-
Cтас привет. У меня 2 вопроса. 1. Нужен задний бампер с Балтики, разбитый, потресканый, или вообще из кусков. Нужна с него часть где стоит номер. Можно и с любой другой машины, лишь бы с номером на бампере. Главный критерий- подешевле. Для экспериментов. 2. Нужен испаритель кондиционера с Балтики вместе с корпусом печки (если,конечно они отличаются чем-то от стокового) или с 10-ки. А так же радиатор кондиционера и фильтр осушитель. Неважно с чего. Что- нибудь из этого списка есть?
-
ваз-08для души и инотаз для езды.
-
Если честно, я никогда не считал это актуальным, ввиду копеечной стоимости оного. Максимальное количество хладогента, которое я вдувал в авто системы при полной заправке -1килограмм. Больше не доводилось. По себестоимости это примерно 40-50грн, а то и меньше. (используем 20кг. баллоны)(это по R134)Эти установки, наверное, были созданы с целью защиты окружающей среды. На западе то это очень важно. Пары фреона при смешивании с кислородом получаются вредными. А у нас на СТОшках просто понты лупят. И цены на ремонты исчисляются тысячами грн. А что? Все правильно, оборудование то надо отбивать. А о
-
Ну, извините, в нашем захалустье таких "крутых" СТО по кондерам нет. И таких "модных" установок тоже. Я описал, как все это делают обычные простые холодильщики и кондиционерщики, которые берут за ремонт 300-400грн., а не 1000-1500. Причем факт, что эти установки качают простой воздух ничем не обоснован и не подкреплен. Для 8атм. воздуха было бы достаточно простого компрессора и влагоотделителя, а тут совсем другой огород... И как с ней можно определить микротрещину в трубке или в любом другом месте,если, к примеру, фреон уходит за 5-7 дней.? ( очень частая поломка) Туда, сколько атмосфер не д
-
Вы,извиняюсь, наверное прикололись с 8 атм. воздуха? Зачем этот бред делать? По нормальному, для определения утечки будет достаточно "дунуть" в систему 50грамм хладогента и пройтись по магистралям и возле радиатора, испарителя с газоанализатором. Или-второй вариант, есть специальный состав в баллончиках. Обрабатываете им все элементы системы и там где утечка, состав меняет цвет. Стоит это все не так то и дорого, как Вы себе представляете. До такой степени недорого, что можно приобрести для домашнего пользования. Например: (цены примерные, точные не помню) Баллон фреона R134 (800грамм)-100грн
-
Все-таки масло нужно было бы добавить. Хотя-бы грамм 50. Чтобы его добавить нужна разгерметизация системы и повторная заправка хладогентом. Часть масла добавляется непосредственно в сам компрессор, обычно там есть заглушка. А другая часть загоняется вместе с фреоном, после вакумировки. (Это по правильному) На практике, обычно раскручивают какую нибудь трубку, заливают туда масло, собирают обратно, а после этого производят заправку по обычной схеме. Масло туда нужно специальное- компрессорное. Смотрите мануал к машине. Там же ищите и его количество. Конкретно как в Астре, затрудняюсь ответить.
-
Если шум и вибрация идет со стороны компрессора, то ,возможно, не хватает масла в системе. Заправляли давно?Ремонты какие-нибудь системы проводились? Если да, то масло при этом доливали? Если со стороны испарителя, то что-то с вентилятором. Печка зимой так-же не шумела? П.С. Насос не постоянно вращается от шкива коленвала, а только при включенном кондее. Там стоит электрически подключаемая муфта. При выключенном кондее шкив компрессора вращается в холостую.
-
Заземли головний пристрій в точці заземлення підсилювача. Да, уже так и сделал давно. Просто забыл отписаться. Ничего не помогало пока все "массы" в одну точку не свел. Теперь никаких посторонних шумов ни на заведенном ни на заглушеном. Доволен как слон. Всем спасибо.
-
Обычно,опираясь на практику, это является самым верным решением.
-
+1 и еще обратить внимание на подшипники. А б/ушную коробку можно купить такую же подшатанную. Ичто? Ремонтировать потом две? Лучше для начала разобрать, произвести дефектовку, а потом делать выводы. Если , конечно, ничего живого нет, тогда искать другую-живую. Но и ее тоже все равно вскрывать придется. Лучше искать по разборкам со свежей, битой тачки, чем уже перебранную не известно кем и зачем. И не стремится найти на 100грн. дешевле-потом дороже выйдет. Я так уже обжигался, не повторяйте чужих ошибок. Удачного ремонта.
-
какая может быть бас гитара в 35 ГДН-1 без использования кроссоверов или хотя бы простейших фильтров? не смешите людей и не вводите их в заблуждение.
-
Здравствуйте форумчане. Чтобы не плодить похожих тем, спрошу в этой. Такая проблема: при заведенном двигателе в сабе слышен вой от генератора, меняющий тональность в зависимости от оборотов. Вой не очень громкий. Слышно его лучше всего при нулевой громкости на мафоне. Линейку менять уже пробывал - результат нулевой. Конденсатор на гене менял - то же самое. Отдельно кидал массу на усилок и линейку. Менял гену. Ничего не помагает. Линейка проложена отдельно от жгута питания, наводки исключаю. Может у кого такое было? Кто как лечил? P.S. Саб- JBL . усилок - JBL. линейка - Vibe (flat bass
-
Наверное для начала нужно проверить "силовые" провода.. От кандера лучше не станет, он не для этого.
-
Цитата(konstanta @ 9 March 2013, 20:38) * Стас привет. Задние пружины получил. Большое спасибо. И маякни пожалуйста (в личку, желательно) когда появятся лямбды с GM. И еще вопросик: нужно стоковое зеркало заднего вида(салонное). Есть? Цена. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Привет rolleyes.gif Ну ставь пробу, интересно. Про лямбды помню. пока нетsad.gif ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
-
За зеркало скину денежку и координаты завтра- послезавтра. Отправь пожалуйста, если не затруднит.
-
Еще попробуй немного убавить громкость на усилителе. Может он самовозбуждается. Если на всю накручено.
-
Просто при ремонте сделали неправильно центровку магнита по отношению к катушке. Так что вывод- опять нести в ремонт. Так работать все равно долго не будет. Магнит протрет катушку и будет коротить.
-
Стас привет. Задние пружины получил. Большое спасибо. И маякни пожалуйста (в личку, желательно) когда появятся лямбды с GM. И еще вопросик: нужно стоковое зеркало заднего вида(салонное). Есть? Цена.
-
Пружины задние сток: 11,5витков. Длинна-418мм. Пружины задние "экспортные": 10,5витков. Длинна-381мм. Диаметр прута у них одинаковый-11,2мм. Померяй пожалуйста, если как "экспортные" куплю. Очень хочу нормальную по клиренсу и по комфорту машину,а не джип со спортивным уклоном.
-
Стас приветствую. Получил и установил ваш комплект инж-ра.Все прекрасно работает,большое спасибо. Еще у меня такой вопрос: читал, что на экспортных 09 ставились "европейские" задние пружины. Помягче и пониже. Если это так, то сколько будет денег? За новыми не отправляй, поставил новые сток, все равно высоко и жестко.