konstanta
-
Публикаций
559 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент konstanta
-
С табличкой проблем не будет, так как она на телевизоре, а он, в свою очередь прикручен на болтач. Его можно не переваривая переставить с "чистой" машины. По поводу, какая машина см. л.с.
-
Я же писал: " С восстановлением заводского гермета". Это и должно по идее значить, что я, все таки, могу такую работу проделать сам (благо, опыта уже лет 15 разного) . Вопрос в том , что лучше?(и дешвле, и беспроблемней), такая переварка, или какое-то другое узаконивание. То, что эксперт найдет любые работы-я не сомневаюсь, хотя возможны варианты..., и эксперты....Машина такая, что, кроме номера на стакане, дублирующая аллюминиевая табличка на "телевизоре", и все. Но, табличка не есть проблемой. Да и телик на болтах прикручен, так что с этим все о.к. А по поводу последней регистрации,- так я
-
А кого мне бояться? Ничего же конкретного указано не было... А слова, как говориться, к делу не "пришьеш"
-
А как варить? В смысле переваривать только номерной стакан, с восстановлением заводского гермета,швов и т.д. Или просто просто сам номер (я имею ввиду кусочек 10 на 20 см), с зачисткой и вышпатлевыванием шва, и соответственно с последующей покраской только этого места. Или же всю морду от порогов до стоек лобового. Или же еще какие варианты...? Спасибо отозвавшимся.
-
Здравтвуйте форумчане. Подскажите, пожалуйста, в такой ситуации: итак, есть авто, иномарка, довольно старенькая и в довольно подубитом состоянии. Нужно подваривать, красить и много мелких нюансов. Но она мне нравится по ряду причин, но это не важно. С доками все о.к. У меня по генералке, но собираюсь кинуть на себя на учет. И есть такая же машина, такого же цвета, но свежее на 5лет в идеальном состоянии, с 60-ю тысячами пробега. Только пригнанная из Germany. На полном "фарше". Но ,естественно, без доков ( нет вообще ни одной бумажки). В угоне не числящаяся. Скажите, как правильно поступить:
-
пороги бронь. смотри л.с.
-
Привет . За пороги с 13-ой сколько денег хочеш?
-
+100 А я еще слышал, что подзвучку сзади любят таксисты, точнее не таксисты, а ихние задние "готовые" пассажиры...
-
Я же просил не флудить в теме... Что и как для меня лучше, я сам в состоянии решить...Если знаете какие, как и с чего можно поставить гидрокомпенсаторы- напишите, если не знаете-проходите мимо без комментариев.
-
И на этом спасибо...
-
Что на выпуск не ставите?...--"мандавошки? Почему? Что это дает?Если можно размеры этой всей конструкции. Диаметр смазочного отверстия, какая проточка?
-
А точно отправили? мне, например, ничего не дошло...
-
Конечно очень интересно. Вот моя почта: konstanta.stek@yandex.ua Жду фотки и описание "очень хорошего варианта". Буду очень признателен. Заранее
-
Если найдете, где читали, и где продают (ссылки), пришлю пиво, или сок (на Ваш выбор).Поеду в Россию покупать.П.С. А отверстия в "голове" просверлить- не проблема.
-
Звонил ему, спрашивал. Он не знает про такое.
-
Здравствуйте одноклубники. Вот загорелся я идеей поставить на 8-ми клоповый мотор гидрокомпенсаторы клапанов с шестнарика. Вроде слышал, что как-то тулят...Возможно ли это проделать? Если кто нибудь заморачивался с таким или знает как это сделать, прошу помочь. Что для этого надо купить? Только не надо флудить и писать: "зачем это нужно?, и так редко надо регулировать..., шайбы проще и надежнее...", и так далее. Просто мне так хочется и все: есть лишнее время, деньги и желание. Всем заранее спасибо за ответы.
-
Читай л.с.
-
Естть вот такой не рабочий брелок на запчасти. Интересующая Вас железка целая, можно перепаять на Ваш. Отдам за 50грн. Если интересно, стучите в л.с.
-
Не соглашусь с Atom-ом по поводу того, что близко... У меня на sonate намного меньшие расстояния от банок до резинок. Это касается и основного глушака и резонаторов. И ничего не плавит. Просто резинки на тазы с говна делают, вот и причина. Это касается и калиновских. Я себе когда-то на восьмерку, ставил от audi-100 ( cигары), проходили года 2, после чего машина с ними продалась. А именно от audi, потому что б/у-шные в гараже валялись. Вот так то. Имхо, естественно. Что ставить, решать каждому самому, исходя из возможностей.
-
Если тебе проще найти провода, идущие на повороты, от кнопки аварийки, то так тому и быть... Диоды надо ставить обязательно. Делай по такой схеме и все будет работать.
-
Для начала глянь схему сигналки, если в ней на поворотники внутри стоят разветвляющие диоды, то с нее будет выходить уже 2 провода. Левый и правый, естественно, не важно. Провода обычно белые. Если внутри диодов нет, тогда провод будет выходить 1, и придется диоды поставить самому. Подойдут любые, на ток около 10А. Если не охота мудрить с диодами, подсоединяй к габаритам.По поводу тубуса, все верно, снимаеш пластик и там находишь провода идущие на повороты с переключателя, к ним и подсоединяешся. Так же и с концевиками. Провод с них можно найти под фанеркой возле ног или возле фонарика освещен
-
Площадь Ленина. Начало в 10.00. 24 и 25 августа.
-
Привет всем. 24-и25 августа в г. Краматорске ( Донецкая обл.) состоится Чемпионат Украины по автозвуку и тюннингу. Хотелось бы узнать, кто-нибудь из одноклубников будет учавствовать? Если да, то в каком классе? Кто, что готов показать свеженького народу? И вобще, кто как думает, по этому поводу, стоит ли ехать? Будет ли что интересного?
-
Братва, не сорьтесь и не спорьте... Раньше чем слижет резьбу или сломается 6-тигранник,лопнет шток. Как и произошло у ТС. P.S. не ругайтесь, не обзывайтесь и будьте вежливыми.
-
да, все правильно, у меня было 6мм. Но лопнул шток от того, что при затяжке, гайка уже прошла верхнюю часть штока, где вставляется шестигранник. А у штока там тонкое тело. А шток, естественно каленый, а значит- хрупкий. Вот посему и получается такой конфуз...