konstanta

С табличкой проблем не будет, так как она на телевизоре, а он, в свою очередь прикручен на болтач. Его можно не переваривая переставить с "чистой" машины. По поводу, какая машина см. л.с.

Я же писал: " С восстановлением заводского гермета". Это и должно по идее значить, что я, все таки, могу такую работу проделать сам (благо, опыта уже лет 15 разного) . Вопрос в том , что лучше?(и дешвле, и беспроблемней), такая переварка, или какое-то другое узаконивание. То, что эксперт найдет любые работы-я не сомневаюсь, хотя возможны варианты..., и эксперты....Машина такая, что, кроме номера на стакане, дублирующая аллюминиевая табличка на "телевизоре", и все. Но, табличка не есть проблемой. Да и телик на болтах прикручен, так что с этим все о.к. А по поводу последней регистрации,- так я ее продавать потом и не собираюсь. Тачка будет для себя, в идеале, с маленьким пробегом. Да и вложенные балабасы, есст-венно потом не отобью.

А кого мне бояться? Ничего же конкретного указано не было... А слова, как говориться, к делу не "пришьеш"

А как варить? В смысле переваривать только номерной стакан, с восстановлением заводского гермета,швов и т.д. Или просто просто сам номер (я имею ввиду кусочек 10 на 20 см), с зачисткой и вышпатлевыванием шва, и соответственно с последующей покраской только этого места. Или же всю морду от порогов до стоек лобового. Или же еще какие варианты...? Спасибо отозвавшимся.

Здравтвуйте форумчане. Подскажите, пожалуйста, в такой ситуации: итак, есть авто, иномарка, довольно старенькая и в довольно подубитом состоянии. Нужно подваривать, красить и много мелких нюансов. Но она мне нравится по ряду причин, но это не важно. С доками все о.к. У меня по генералке, но собираюсь кинуть на себя на учет. И есть такая же машина, такого же цвета, но свежее на 5лет в идеальном состоянии, с 60-ю тысячами пробега. Только пригнанная из Germany. На полном "фарше". Но ,естественно, без доков ( нет вообще ни одной бумажки). В угоне не числящаяся. Скажите, как правильно поступить: Переварить морду от старой на новую (могу сделать это сам), собрать и ездить или заморочится на официальную замену кузова (слышал как-то делают через НИИ или как-то еще...). Что это выйдет по деньгам, что для этого нужно?... Как все это выглядит? Какие подводные камни? П.С. просьба не флудить, не писать зачем оно мне надо, выйдет дороже чем купить другую и т.д. жду ответов от компетентных людей в таком вопросе ,тех, кто с таким сталкивался, делал это, или может с этим помочь С уважением, Konstanta.

пороги бронь. смотри л.с.

Привет . За пороги с 13-ой сколько денег хочеш?

+100 А я еще слышал, что подзвучку сзади любят таксисты, точнее не таксисты, а ихние задние "готовые" пассажиры...

Я же просил не флудить в теме... Что и как для меня лучше, я сам в состоянии решить...Если знаете какие, как и с чего можно поставить гидрокомпенсаторы- напишите, если не знаете-проходите мимо без комментариев.

И на этом спасибо...

Что на выпуск не ставите?...--"мандавошки? Почему? Что это дает?Если можно размеры этой всей конструкции. Диаметр смазочного отверстия, какая проточка?

А точно отправили? мне, например, ничего не дошло...

Конечно очень интересно. Вот моя почта: konstanta.stek@yandex.ua Жду фотки и описание "очень хорошего варианта". Буду очень признателен. Заранее

Если найдете, где читали, и где продают (ссылки), пришлю пиво, или сок (на Ваш выбор).Поеду в Россию покупать.П.С. А отверстия в "голове" просверлить- не проблема.

Звонил ему, спрашивал. Он не знает про такое.

Здравствуйте одноклубники. Вот загорелся я идеей поставить на 8-ми клоповый мотор гидрокомпенсаторы клапанов с шестнарика. Вроде слышал, что как-то тулят...Возможно ли это проделать? Если кто нибудь заморачивался с таким или знает как это сделать, прошу помочь. Что для этого надо купить? Только не надо флудить и писать: "зачем это нужно?, и так редко надо регулировать..., шайбы проще и надежнее...", и так далее. Просто мне так хочется и все: есть лишнее время, деньги и желание. Всем заранее спасибо за ответы.

Читай л.с.

Естть вот такой не рабочий брелок на запчасти. Интересующая Вас железка целая, можно перепаять на Ваш. Отдам за 50грн. Если интересно, стучите в л.с.

Не соглашусь с Atom-ом по поводу того, что близко... У меня на sonate намного меньшие расстояния от банок до резинок. Это касается и основного глушака и резонаторов. И ничего не плавит. Просто резинки на тазы с говна делают, вот и причина. Это касается и калиновских. Я себе когда-то на восьмерку, ставил от audi-100 ( cигары), проходили года 2, после чего машина с ними продалась. А именно от audi, потому что б/у-шные в гараже валялись. Вот так то. Имхо, естественно. Что ставить, решать каждому самому, исходя из возможностей.

Если тебе проще найти провода, идущие на повороты, от кнопки аварийки, то так тому и быть... Диоды надо ставить обязательно. Делай по такой схеме и все будет работать.

Для начала глянь схему сигналки, если в ней на поворотники внутри стоят разветвляющие диоды, то с нее будет выходить уже 2 провода. Левый и правый, естественно, не важно. Провода обычно белые. Если внутри диодов нет, тогда провод будет выходить 1, и придется диоды поставить самому. Подойдут любые, на ток около 10А. Если не охота мудрить с диодами, подсоединяй к габаритам.По поводу тубуса, все верно, снимаеш пластик и там находишь провода идущие на повороты с переключателя, к ним и подсоединяешся. Так же и с концевиками. Провод с них можно найти под фанеркой возле ног или возле фонарика освещения, по желанию... На концевики диодов и ничего другого не надо. Для работы сигнализации нужен и постоянный плюс и плюс пропадающий при выключении зажигания. Смотри по схеме. Удачи.

Площадь Ленина. Начало в 10.00. 24 и 25 августа.

Привет всем. 24-и25 августа в г. Краматорске ( Донецкая обл.) состоится Чемпионат Украины по автозвуку и тюннингу. Хотелось бы узнать, кто-нибудь из одноклубников будет учавствовать? Если да, то в каком классе? Кто, что готов показать свеженького народу? И вобще, кто как думает, по этому поводу, стоит ли ехать? Будет ли что интересного?

Братва, не сорьтесь и не спорьте... Раньше чем слижет резьбу или сломается 6-тигранник,лопнет шток. Как и произошло у ТС. P.S. не ругайтесь, не обзывайтесь и будьте вежливыми.

да, все правильно, у меня было 6мм. Но лопнул шток от того, что при затяжке, гайка уже прошла верхнюю часть штока, где вставляется шестигранник. А у штока там тонкое тело. А шток, естественно каленый, а значит- хрупкий. Вот посему и получается такой конфуз...