konstanta

получил.поставил..все о.к. . спасибо.

Мы вот тоже недавно такого "сваливальщика" доганяли... Он, видимо, не в курсе был, что мы в машине напротив сидели... И догнали... все-таки....

Конечно можно. Мы так всегда и делаем... Просто описывать не стал. Написал самый простой вариант.Только привариваем гайку, а туда обычный болт на фум ленте или медную шайбу. И газовые амморты тоже как-то ваяли...: Нипель , такой как на камере точили у токаря,вваривали, и через него качали воздух обычный компрессором. Если интересно, могу в л.с. поподробнее рассказать., Или в тел. режиме... П.С. Может все это и не фэншуйно для "спорцмэнов", но, как для себя, дешево и работает.

Ага,... и олифы нормальной, чтобы его развести, тоже фиг найдеш.

Это да.....

Для начала на счет гермета:... соглашусь на 100%. Есть который наносится с пистолета, и есть который кистью. Не заменимая весч.... Причем не только АПП, а и много других нормальных контор делает...Например я "люблю"ПУ и ДИНИТРОЛ, но это неважно....А по поводу ГФ грунта ..._ считаю, что гуано, так как не сопротивляется он ржавчине никак... Есть много этому доказательств, и не только в нете, а и личные наблюдения., да и не применяется он в кузовном ремонте не у кого и не когда. ИМХО: Эпоксидник после кислотника или после преобразователя, а сверху 2К акрил грунт ...-это максимум чего можно добиться для изоляции. Причем эпоксидник не новоловский, а нормальный... Все ИМХО. П.П.С. ГФ -значит глифталевый., ПФ- пентафталевый

Газелевские, конечно, подходят на зад (спринтер, пассажир)., но ходят совсем не долго. Какие не купи.... Самые дешевые родные,- ходят дольше.... Проверено на личном опыте....Самый классный вариант (ИМХО) , если не текут родные, то просверлить отверстие в верхней части амморта на 4-8мм, слить старое масло, потом залить свежего моторного 10в40 .(по количеству : до этого отверстия)( а отверстие где-то 50-80мм от верха).Потом, не перегревая (охлаждая в воде), заварить герметично полуавтоматом. Ходят после этого не хуже. Проверено. П,С, Все ИМХО. Вязкостью масла можно регулировать жесткость. Все это работает, когда амморт не течет, и еще немного работает.,т.е.( клапана целые)

Смотря каким грунтом... Если "правильным" (эпоксидным 2К), то все будет о.к.,а есликаким нибудь алкидом, или еще хуже ПФ или ГФ, то фигня это все. Сгниет быстро. Так что, давайте марки и названия Ваших материалов и будет Вам дельный совет...

Здравствуйте. Интересуют сайлентблоки в рычаги 2108 2шт. Цена? Наличие? Ответ, если можно, в л.с. сразу с номером карты для оплаты...

Запрещен. Но все ездят и "все хорошо".

Да, интересно придумали. удобная лабуда. И смотрю, довольно чистая обработка поверхности... , что есть хорошо. А если смотреть цены на трубку 6-ку медь, то возникает желание это все купить

Дай "сцылку"-"фотку" на это . Посмотреть...хотется...Хотя, вроде и медь !типа! многоразовая.... Я раз по 5-8 раскручивал-закручивал.... и как-то ниче

Ваня, озвучь цены; почем у тебя боченки 6-ка, 8-ка. И гайки (болты) на 6-ку, 8-ку.Чтобы народ ориентировался, да и мне интересно.И еще цены на уголки в мультик: 16)1 -16)1.25 (запр.) Трубка 6 и 8. медь за 1п)м И еще распиши, если не тяжело, что нужно купить для перехода на пластик с меди. А то походу, народ не все понимют как это и что для этого нужно. Какая разница и в чем преимущства

Бочонок (яблочко) , у нас в магазин 3грн. стоит. Гайка 6грн. -сталь, 8 грн.-латунь.И это в одном из дорогих магазинов. Так что у Вас как-то дороговато.

Так я , собственно, и веду к тому, что стоит поехать к опытному газовщику, который все сделает быстро и за "недорого". Например за "газ" , из баллона , который он себе в машину перельет...

Так заведите машину и пускай торохтит на холостых, пока газ не выработается.Когда пары кончатся, машина заглохнет. Нагрейте балон женским феном,- опять появятся пары. И так до тех пор пока вся жидкость в балоне не прпевратится в пары. (это если боитесь и не умеете спускать газ так, не откручивая мультик). Хотя, при умении можно снять мультик, не спуская весь газ. Потеряв %30 только. Ну это применительно, если газ довольно тяжелый и на улице не сильно тепло. Если мороз, то можно почти весь газ сохранить.

О Вы тут развели... Мы , вообще, просто почитать хотели с супругой. Поржать. Ну теперь, спасибо Dem@an=у за ссылку, точно дочитаем

пожалуйста, мы с супругой вместо сериала изучали нормально,весело. (вчера часов в 22.00. кто-то удалил)

Во первых не надо мне тыкать и указывать.А во вторых Вам уже ответили на этот вопрос ("в кратце", как Вы и хотели)..., на что я Вам указал. Цитирую:" ПРостейшие - ниче не умеющие сами подправлять(стаг эко, стаг гоу фаст); с автокорекцией(стаг иса2, течь 104\204, зенит про); с корекцией по ОБД(стаг премиум, течь 324обд, зенит про обд). Для ВАЗа второй вариант оптимален. Если с денежкой напряг совсем то тогда уж первый вариант." А по поводу редуктора, то самое главное различие:- это давка выходящего газа. Короче менять редуктор надо в любом случае....., хотя если у Вас есть возможность (и материал ) повырезать новые диафрагмы, подобрать жесткость пружин (читай сделать новые с "правильной" жесткостью) и все это потом настроить по давке, то можно не менять.

Так вроде Вам уже все сказали...Или получше или подешевле

А что, ему ее (голову) уже отбили?

А вот уже и нет ни Сержа , ни поста...

Я себе ВОТ ТАКОЙ китаезный купил,- уже пол года работает, все пока нормуль. По крайней мере недорого.

+1Давку спустить золотником на рампе. (под колпачком находится), потом нажимать на усики и ,неспеша, покручивая из стороны в сторону тянуть..... П.С. Другого метода вроде как никто еще не придумал...

Я что-то не понял: получается, если я поменяю все, касающееся 5-ой,то ту меня перестанут болтаться ШРУС-ы в коробке? Это же бред... Я наверное немного неясно высказался..... То что 5-я гудит,- это само собой. Я собрался менять ее в сборе. Все уже купил. Но, еще заметил, что болтаются привода., вот и спрашиваю, что надо купить и поменять. (т.к. все равно КПП снимать буду для замены) ВОТ... П.С А по поводу "ДНР", я не "выпендриваюсь", а пишу и говорю как есть... А на долго или нет, не Вам решать и не мне.. все ИМХО.