извиняюсь, что засоряю тему но очень интересно. Как я понял двиг переделывается126. 1.8 будет со степенью сжатия как у 126 или как у 124. Поршня 126 или 124.
Стойки переделывали осенью. Вынимали потроха из родных, варили резьбу, вставили каябу газ-мяс. Прокатил где-то 10000-15000км. когда обратил внимание на чечетку. А данный момент прошел на них 30000км. Плохо то, что если вкладыш потек этого не увидишь. Так на раскачивание проверяли, пару месятцев назад. Вердикт- стойка работает. Но ни кто не скожет на все ли 100% она работает.
А вот про ступицу, это мысль. Была встреча с ямкой, как раз той стороной. После той встречи, два диска и аморт в утиль. Как точно проверить? Или только замена?
При резких стартах, пробуксовующее колесо(переднее правое), начинает выбивать чичетку, подпрыгивать. Ходовка пересмотренна, проявляется и на зиме 14/85/65, и на лете 15/95/55. Так же многократные балансировки не убрали вибрации на 110 км/ч. Могут ли эти явления быть связаны? Рейку подтягивали. Аморты каяба в перевареных родных стойках.
Какие у кого будут соображения?
Ряд преобретен, блока с зимы дожидается. Теперь собираю денюшки на пару и переборку карабаса. Обдумываю варианты: 3,9 и полный ряд, или 4,1 и пятая сток.
Если все будет окей на днях поставлю 18 ряд. Так-как много езды по трассе пятую оставляю родную. Пару тоже родную. Вопрос не слишком ли будет большой провал между 4-5? Машинка- приорка.
езжу на 195,55,15, два месятца. разницы по рассходу с 185,65,14, которая была до этого, не заметил. по бортовику как было, так и осталось. на монтажке советовали хотябы 2,2 качать. но езжу на 2.
был у меня моц. аморты регулировались по преднатягу пружины и по отбою. так вот если отбой затянуть, первую ямку проезжаешь нормально. а если поподаются несколько подряд, то последующие как на скамейке. аморт не успевает разжаться. а здесь человек пишет, что саб подскакивает, так получается, что амортизатор вообще не работает, не держит пружину. и пружины выстреливают подбрасывают задок.
если я не прав, то поправте.
видать у меня сообщений мало, личка не доступна. брилок нашел здесь http://avtocar.kh.ua/index.php?categoryID=35&offset=45 -.по виду как у 200, и сп10. если у вас такойже, давайте договариватся.
подскажите пожалуйста, подходят ли брелки одного производителя, но отразных моделей, если с виду они одинаковые? конкретно на конвой МР100 нужен без обратки, трехкнопочный брелок.
сегодня пробивал на счет 112 ряда. 4200 грн. и 12 стоит примерно столько же. обещают 100% тольяти. на счет топ жир - жаба давит, но может через месяцок созрею на 3,9.
пока решил остановится на 12- ом ряду и родной ГП. изначально хотел только первую удленить. теперь вопрос по производителям. есть ли какие-то проверенные, или на оборот плохие. где лучше покупать.