ladaZVER
-
Публикаций
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент ladaZVER
-
Всем здрасте!Уже прошло чуть больше года,с начала моей борьбы по уменшению апетита моей ласточки.За ето время было сделанно:на СТО виставленое зажигание,проверенно и перепроверено наличие меток и правильность установки ремня ГРМ.Карбюратор остался тот же LSA,на нём были заменены все жыклёры,и мембраны,произведена настройка карбюратора, мастером нацелена на економию. И вот результаты:как я писал рание,расход у меня был,трасса-13 город-15 . Сейчас расход ,трасса-10 ,город 12.5-13л.Позитивная динамика есть ,но всё равно не то-особенно учитывая сегоднешние цены на бензин . В целом по жыклёрах
-
Прыцеп ММЗ,модификацыю не помню(лень идти в гараж-доки в машыне.)Номерок на борте прыцепа точно был,при покупке сверял номера в техпаспорте с номерком на прыцепе.Раньше неоднократно давал прыцеп родственикам,знакомым-поюзать,пока мне не вернули с разбитыми-суперклеем склееними поворотами. И ето пры цене етих поворотов 36 грн,за пару.Ясно дело не своё не жалко,щас не даю прыцеп никому.Когда исчезла табличка с номером-ниизвестно,заметил недавно когда устанавливал дуги под бризент. Толко что погуглил:модификаций несколько-нпхождение номера разное.Завтра посмотрю свои доки,и пересмотрю прыцеп
-
Спасибо всем отписавшымся! я так понял,ездить можно достаточно долго-пока не отберут. Ннасчет тех состояния,да чуть ржавый,но стопы повороты,катафоты-всё прысутствует,всё работает. Я так понял номер должен выбыт на раме,а алюминевая табличка -дублирует основной. Сегодня осмотрел раму прыцепа,от и до ,и никакого номера не обнаружыл вообще
-
Всем здрастье? вобщем суть вопроса .Сегодня заметил отсутствие номерка шаси прыцепа(такая маленькая медная бирка) он был прикручен саморезами с внутранней стороны борта,по причине замены частей борта(а должен бить на заклёпках) Прыцеп был куплен мной несколько лет назад,з рук в руки,т.е. без доверености,без переоформления. Прыцеп хоть и лохматого года,но со своими задачами справляется на ура.полностю тех исправен,есть страховка.Вобщем был номерок,да сплыл,кому он мог понадобится? Вопрос кто часто юзал -юзает данное изделие.Вопрос что делать?Чем ето грозит? Как часто ГАИ проверяет соответ
-
Дабы не плодить гено тему,спрошу здесь.Недавно предстояла далная поездка,виехал за город включил бл.свет ,и как то сразу заметил машына начала подтраивать,подумал плохой бензин.Проехав с десяток км,заглох на жд переезде,ключ на старт а стартёр не крутит ,сдох акум что самое интиресное оампочка зарядкы не горела,т.е. и намёка небыло на нерабочего гену После нескольких попыток остановить хоть какое авто,звоню другу.Приехал предложыл толкнуть,толкали безрезультатно.тянуть не вариант троса у нево не оказалось.Предложыл махнуть акум,снял поставил-завелась,снимаю клему глохнет -вывод сдох генирато -
Вобщем сегодня заехал в мастерскую к токарю.20минут покурил,и готово.работа 30гривен установил ,заводиться с пол тыка. На фото он чуть длиннее,на работу не влияет. вал был впресован в болванку,боялись снять лишнего Вопрос снят. Всем Спасибо за внимание! Где искать ?обходил пол Днепра.ди и стартер ниизвестного производителя,маркировки нет ввобще,ни на стартере ни на втягующем.Вобщем кулибины наше всё
-
вобщем на фото детали права то что я купил. я пробывал снять пластмасовый грибок со старой детатьки ,чтоб поставить на новую.а он как то хитро запресован и не вытаскивается? вобщем в меня возникла мисль старую детальку подогнать под размер новой.шлифонуть чуть болванку,разница в диаметре 0.5мм. отрезать лишние иснять фаску под пружыну.думаю должно получится,если болванка не пустотелая. Но прийдётся ждать марта месяца,пока колхозный токарь не выйде на роботу.так как если не получится ему не надо ничего платить ну там 10грн на пачку сигарет ,а в частника гривень 70-80 не зависимо от результата
-
авто ваз 21099 карб.2000г вчера нужно било срочно перевезти груз,зашол в гараж сел в авто повернул ключ завелась с пол тыка.Ну пока прогреваеться ,витащил прыцепа,выехал с гаража заглушыл,подцепил прыцеп.Сажусь в машыну ключ на старт-и тишына только прыборка гаснет и стрелка тахометра скачет. Первая мысль отошла клема акб. открываю капот проверяю клемы ,реллюшку стартера вроде норма. и тут носом улавливаю запах горелой проводки.думаю всё капец стартеру. снимаю минус с акб,и откручиваю стартер. открутив решыл проверить свои предположения.подключаю напрямую к акб он работает значит ето в
-
ок. то што со стороны коробки и должно ходить ето хорошо,прям на душе легче стало. про заклинившые шрусы тоже наслышан,я так понимаю клинонуть может не только в повороте но и по прямой ? реанимировать шрус наверно уже нет смысла так как при вывороте хруст ацкий,особенно сейчас когда гололёд и колеса срываються в букс. зы. сегодня смотрел в местном магазе какойто ноу нейм шрус за 380грн.упаковка серий коробок с наклейкой типо авто ваз ,внутри шрус в кулёчку +чорный дубовый пыльник ,2 хомута+тюбик 80грам смазки. продавщица клянеться что ето автоваз ориджынал.да ищо по старой цене.
-
на наружному шрусу где порван пильник,на валу стоит стопорное кольцо,а со стороны коробкы хто зна под пыльником не выдно.мог ли предыдущый владелец не поставить стопор со стороны коробки? чем ето чревато? просто на даный момент нет смысла снимать прывод,т.к. нет денег на новый шрус.
-
Где-то с пол года как захрустел левый наружный шрус. .сегодня менял передние тормазные колодки,заодно решил проверить состояние пильников на шрусах(т.к. года 3 не смотрел на их состояние) С правой стороны пильныки целие без повреждений а вот левый наружный порваный вхлам .взял рукой за вал прывода начал двигать его вздовж оси,тоесть от колеса к коробке и наоборот ,так вот он почти без усилия ходит туда сюда,гдет-то на 3-4см . Так должно быть? зы..если тема звыняйте..
-
Посмотри запорожский сайт rezina.cc может там есть, то шо тебе надо. Сам покупал осенью там резину,цена радовала + бесплатная доставка перевозчиками Новая Почта,Інтайм,и другие. Мне понравилось бистро,качественно,за адекватние деньги...
-
Сегодня снимал денюжку Приват банк на свои карти ограничений нет,а на другие карти (других банков)ещё есть . снимал на банкомате привата,с ощадбанковской карти, так только .200гр в сутки с актабанковской картой та же фигня
-
Яснопонятно:Просто це моє перше авто.до нього були тільки мото,і там на свічках точно не було ніяких насічок.
-
І ще одне викручував свічки,вони майже чисті керамічний ізолятор чистий ,на металі ледь помітний нагар темного кольору.Ну от що цікаво всі електроди мають видимий дефект на всіх є насічки ,може десь 10 частину міліметра завглибшки.свічки NGK маркування не памятаю,купував за 100 гр.комплект пробіг десь тищі 3 не більше. До них були ДЕНСО,так вони за 7 тис пробігу повністю вийшли з ладу,з електродами була та сама фігня. Що це може бути, ,запалення ,чи щось не так з паливною сумішю? Зробить фото свічі невиходить (пошкодження на ньому не видно) тому зробив схематичний малюнок(думаю всім зрозуміл
-
в мене взагалі гвинт якості чомусь майже зовсім не впливає на роботу карба,тоїсть при 600 об. закручую гвинт до упору а авто не глохне ,та й викручував його ніяких змін ,ну може зовсім трішки об.на 50 піднімались оберти двигуна..жик ХХ 43, мені що поставить менший? Я так пойняв потрібно виставити заслонку первичной камери? Какой должен бить зазор? Чому просажуються оберти при знятті шланга з трамблера? в чому причина? Що не так з моїм карбом .і куди далі мені копати?
-
Вибачте,що вмішуюсь в чужу тему Запитаю про свою машинку.Ваз 21099, 1.5 карб жик 125/95 . 155/95. ХХ 43 ,стоїть нивовський носик. дифузори СПИРТ. Їздить авто доволі непогано,нормально набирає оберти ,при 5 тис.об їде 120 до 6 т.об набирає 140-145 більше не пробував,бо страшно. Так от не можу толком настроїти карбюратор_а саме холостий хід,і розход бензину.Змішаний розхід від 11 до 14 л на 100 залежно від манери водіння. заміряв літровою пляшкою під капотом . ХХ у мене на рівні 550_600. гвинт якості ,як не крутив і закручував повністю і викручував на 2.5 _ 5 об різниці не помітив,хол.хід ви
-
Ну клацає то реллюха,скоріш за все вона справна.Перевір стартер,на втягуючому 2 шпильки контакта,замкни їх викруткою.. стартер спацював? Якщо так то це 99% втягуюче. А ще провір розєм провода, той що до втягуючого(мама) на втяг(папа)буває що від води окислилося і нема контакту(втягуюче не спрацьовує)...
-
В общем закрутил винт качества до упора,виставил хол.ход. Авто заводиться норм С росходом буду боротся, методом передвежения на своих двоих В мене все:буенос ночес амигос
-
В общем завёл сегодня после ночи простоя,на нових настройках.Двиг колбасит играл с подсосом -везрезультатно. Закручу винт качества до упора ,виставлюХХ и буду ездить.так как с закр.винтом двиг заводится чётко(на холодную)и его не колбасит.. У меня ВСЁ
-
Може знає ,а може й ні. .Тут на Форумі як і в житті,один незнає як замінити масло ,інший з завязаними очима робить двигуни.. В мене взагалі це перша машина,моя пристрасть-мото. Проміняв мрію на комфорт(на голову не ллє,в лице не дує)... А по теме ,карб перебрав, поставив жеклёри 1к. 165. 95 2к 125. 95. нивовский носик 45. жик.ХХ 43. в 2-гу камеру поставив СПИРТ №2. Викрутив винт качества на 2.5 об. виставив ХХ 750-800 об. Вроде заводится норм.расход, и все остальние трабли-время покажет...
-
Спасибо,Стас буду иметь в виду . Но пока финанси поют романси,1500 инж +500-700 Дядьке за установку + гр.200 на мелочь(шкив гени,кришку маслонасоса)А там + перепрошить под себя компютер(возможно). ИТОГО .............
-
Кажется янашёл причину . Если я не прав поправте меня. ? Вобщем под трехугольной кришечкой ,стоит бронзовая хрень с шарико-клапаном.По идее она должна плотно сидеть в посадочном месте,а она болтаеться как г *вно в проруби,тоесть легко винимается, и лег.вставляется(двумя пальцами) Следовательно может идти подсос воздуха ,мимо шарикоклапана.Позаверению товарища, ета втулка должна плотно сидеть в отверствии. Печально то что из 2 взятих втулок с шарикоклапаном,ни одна не седит плотно. Как её плотно посадить? И прав ли я?
-
За 650 гривасей,весной прошлого года ..А поповоду всех роликов в ютубе,пересмотрел-осмислил,всё класс.Но есть одно но,играться с винт.качества ,количества не виходит....Винт кач. дресировке не поддаётся,закручую машина не глохнет,откр. на 2-2.5 об. и виставляю холостой 800-900об. всё класс. Утром же полний пісец,заводиш двиг троит минут 5 его колбасит. С закрученим винтом качества,утром пуск норм.двигло работает чотко,но вот расход не радует
-
НЕ ну ето дядька с Днепра,приежаешь к ниму говориш какой расход и что можна сделать.ОН типа диагностирует все и говорит на сколько может его уменьшить,цена соответствено разная.Покрайний мере мне так один чел. сказал..