karat

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    409

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент karat

  1. karat
    Голова того, кто Колину купил. Делал её не для продажи, получше Колиной и с новыми бронз. направляющими, сёдлами, клапанами и т.д. Голова у меня, а поповоду цены с хозяином. Это они и есть.
  2. karat
    Арки М3 смотрятся не плохо но на 5, 7 а на 3, 6 не знаю. Знаю человека, который может сделать с пластика или с карбона как эти. Тебя ГБЦ на клапанах 42/34.5 и каналах 37/33 интересует?
  3. karat
    Я прсил объяснить!
  4. karat
    Капиталка за 12 кило гривен или не Жуковым единым Ув. Fazan прошу объяснений причём тут я. Насколько я знаю с вами лично я не знаком.
  5. karat
    Я не сказал, что 8.4 большая степень, сильно не поднимать я понимаю не больше 8.5. Дизель Татровский или или мотор Поршевский не греются потому, что система охлаждения отличается от ЗАЗовской. У меня знакомый на автокросс строил 7 ЗАЗиков, степень подняли до 10.4, сильно грелся и детонировал. Проблему решили, стали лить 98 и добавлять спирт с водой или просто водку. Думаю Андрюхе нужен ресурс и надёжность. В масле мало кто собирает, вот качество ЗАЗовских резиновых прокладок остапляет желать лучшего. Пусть тебе лавочка на богажнике 15 коней добавляет, а маслянный фильтр в отличии от ЗАЗовсой ц
  6. karat
    Поставь безконтактное зажигание (трамблёр подходит от АЗЛК) с датчиком ХОЛЛА, карб. Солекс, в идеале установить маслянный фильтр. Поршни ставь Новороссийские 2101 лёгкие с 08 юбкой, если не ошибаюсь что бы ставить 79 поршни лучше не растачивать гильзы, а брать с мотоцикла Днепр. Что бы мотор не грелся в дальнейшем, то присборке нужно идеально вычистить рёбра охлаждения в гильзах и собрать, что б при эксплуатации гильзы с наруже оставались сухими, не в масле как это часто бывает. Степень сжатия сильно не я б не поднимал, что б потом не грелся.
  7. karat
  8. karat
    На мото карбы обязательно рессивер ставить надо и рестриктор, думаю ф54 будет гуд, плюс играться с пружинками диффузора (он должен плавно работать) так же возможно ставить жиклёр в канал управления диффузором. Удачи в настройке. Думаю у тебя получится и ты будешь доволен.
  9. karat
    Что, б середина острая была.
  10. karat
    Для мото карбов нужен ресивер.
  11. karat
    Привет! У нас тоже проблемы в аэропорту начались. Стоим в очереди на регистрацию, многие прошли, а перед нами говорят, мест нет. Типа по фиг, что у вас билеты, летят те кто не улетел на выходные. Мужика за нами просто порвало, такой скандал закатил, что туркам пришлось нас за 12 минут до вылета в бизнес класс посадить.
  12. karat
    С чем ты сравниваешь? K-Jetronik серийно ставился ещё c середине 70-х многими фирмами, BMW, PORSCHE, VW, MB, RENAULT и д.р. и для своего времени, ето было намного лучше одного карба. А может ты думаешь, что один карб ( например pierburg 2e2) лучше K-jetronic? Это равносильно тому, что сравнивать на сегодняшний день 2101 и ПРИОРУ. Случайно не универсал, 10 клап.?
  13. karat
    2.3 AAR отличный мотор, а 5-ти цилин. были 1.9 карб., 2.0, 2.2, 2.3, 2.5(бенз., диз.), плюс турбо 2.2 10V и 20V, все они по своему и для своего времени очень хороши, а делать выводы о моторах у которых 300-500 и более т/км пробега и конечно подуставшим K или KE- Jetronik (плюс крученый умельцами) просто не корректно.
  14. karat
    И чем, же это он плохой, и почему за него должно быть стыдно? Сами моторы, даже очень хороши. 5-ти цилиндровые выпыскают и Вольво и Мерседес и Фольксваген ( ВР5)
  15. karat
    На 20 клап. елект. впрыск, а тут по ходу мотор поменяли или только бошку с поршнями поставили, а что б с экономить на проводке и впрыске, поставили карбы с хонды.
  16. karat
    Фото, как и обещал
  17. karat
    Посмотри выше, я ответил. Но человек хочет колено
  18. karat
  19. karat
    Если не забуду, завтра сфоткаю. Если сомневаешся, можеж Юру попросить, подъехать посмотреть.
  20. karat
    Коленос 1.8 8V и 16V карб, моник, мех. или ел. впрыск одинаковые. Типы моторов RU, DZ, NE, PM, JN, RP, ABS, PL, KR. Колено есть в наличии. Есть даже из чего выбрать, 2 или 3 шт.
  21. karat
    Это к/вал с более современного мотора ( отличается зубцами под ДК). На VAG все к/валы стальные. К/вал могу предложить, только межцентровое у VAG меньше ( он короче). Проще ВАЗ к/вал 75.6, 78 и крути его.
  22. karat
    Их есть два вида. 1 заводской калиновский, 2 кооперативнный сделан с кардана вала руля 2105. Оба хороши! Но второй предпочтительней так- как у него крестовина на подшипниках.
  23. karat
    На спец. станке для рем. сёдел или на фрезерном станке, если есть хороший фрезеровщик.
  24. karat
    Такие валы надо ставить на запаздавание 3- 5 градусов и ставить раньше начальный угол опережения зажигания, в зависимости от фазы впуск. выпуск. 8- 15 градусов