karat
-
Публикаций
409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karat
-
Если ездить по городу тогда 7-й с г.п. 4.3, если авто на все случаи жизни тогда 18-й с г.п. 4.3 или 4.1, можно и 6-й с г.п. 4.3
-
Многие ездили и забыли уже когда это было. Поставишь вал, думай о ряде иначе мотор не будет раскрыт.
-
Хорошо! Апетит приходит во время еды, поездишь на одном из них, захочется лучшего и прощай газ на дросселях . Смотри сразу 624, 064, 08
-
Поставь Г.П. 4.13, 4.3, на этом 3000гр. закончатся.
-
40-х достаточно. Могу предложить к-т коллектор, карбы, фильтра.
-
-
-
-
Вот к примеру http://www.autoconsulting.com.ua/custom.php http://avtobazar.infocar.ua/rastamozhka.html
-
Тема, бред полнейший, как и 52 вал + дросселя. Газ на дросселя - это нечто, а газ на турбе, это нормально и не чего нового? Бред. Что здесь такого не обычного? В Италии ещё в 90-е ставили газ на спаренные карбы (те же дросселя) только это были сток машины. РОЖДЁННЫЙ ТОШНИТЬ - ЛЕТАТЬ НЕ БУДЕТ!!! При каждом открытии дросселя у него будут в глазах счётчики увеличении расхода топлива и не важно какого. Или дросселя и нормальный вал, или ГБО. Могу понять людей которые ставят газ на сток жоповоз у которого задача доставки опы из точки А в точки Б.
-
Сложилось впечатление, что Pitbul и Pravednik одно лицо
-
Взлом по-американски: мужик залез в дом, чтобы заняться онанизмом и нагадить на пол http://cripo.com.ua/?sect_id=10&aid=149417
-
Про жужики можно забыть, геморно с ними. Из вариантов на документах плюс цена/состояние я вижу только Таврию.
-
Согласен! Тогда надо поднимать планку бюджета. За 1000-1500 это реально гнильё которое рассыпится в повороте.
-
С нерастоможенными помоему самый актуальный вариант, потому как за смешные деньги можно взять авто с более менее живым кузовом (силовые части), а классика с нормальными лонжеронами, усилителями, солдатиком будет стоить изначально дороже. Единственый минус это перевозка бездокового авто. По объёму лучше до 1.5
-
.
-
Равносильно тому, что подписаться на кап. ремонт мотора. Делать 2.0 не алё, надо делать 2.5, а там ковку, маслофорсы (с таза), турбинку и т.д. потом выпуск, датчики, потом стабилизаторы, короткую кулису и до бесконечности. На что владелец Ауди RS6 будет уныло смотреть и говорить, что Субару - японский ТАЗ. Купите сразу RS6 Авант и наслаждайтесь комфортом и динамикой всей семьей. Тут каждому своё, если есть желание и возможность делать авто под себя то о рациональности говорить не стоит. Сегодня человек играется с Тазом, а завтра с Субой хотя нет лучше с Эво.
-
В чём именно проблема?СО без газоанализатора -элементарно! Если, что пиши, с карбом и с карбами могу сделать всё!
-
Саша привет! Бак, к/вал (под шлиф.), форсы, рампа с обраткой, рес., дроссель 54, есть. Звони!
-
Видел пару раз на воскресенских садах
-
Зубов бояться- в рот не давать!!!
-
-
Под М30 требуется зенковка сёдел клапанов мин. на 1.7-2мм., обязательна установка к-та цельных толкателей, более жесткие пружины клапанов, перенастройка УОЗ, перенастройка карбов
-
Сигнализацию надо ставить, 3-5 мин. охрана на месте
-
Да уж цена 15-ти летней давности