karat
-
Публикаций
409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karat
-
Могу предложить кузов 2104 в идеале с 7-ым капотом, покрашен Дюпонтом, плюс к нему куча всего.
-
Почерк и глубина мысли не меняется
-
Да эта работа так и стоит.
-
Я имел ввиду, что ты говоришь о не большом станоке Одесского производства. Импортные габаритные станки работают в диапозоне 2000-3000 об/мин.
-
Это ты про маленький станок, на подобии Одесского? Дело больше в мастере, так как не все делают в 0, а просто загоняют в заводские допуски, а это в районе 40гр. на 1см, поэтому оставляя дисбаланс в грамм 10-15 считают уже круто.
-
А при чем тут обороты? Ты колесо балансируешь при раскрутки в 200км/ч? 2000-3000об/мин достаточно, что б виявить дисбаланс.
-
Скажу, так- дело не в поршнях, а в настройке! Хоть и стараюсь собирать на качественных з/ч, но было дело в 2009 был собран бомж-пакет на ТРТ -7 смещение и полностью оправдал, даже после подрезки на 1.5мм (толщина между компр. кольцом и днищем поршня 4.25мм). 1700см3, 8ве, Вебера 45, степень 10.8, 9200об/мин., квотер в 2011г. 14.38 на гражданской резине. Сейчас выглядят как новые, покупались у Андрюхи ( taz resing)
-
БМВ в конце 90-х разрабатывало, но дальше так и не пошло
-
Да, карбы настраиваются по широкополосной лямбде! Что в этом сложного? Откатываешь раз все режимы, что надо корректируешь и забываешь где они находятся, ну может раз в год подправишь синхронизацию.
-
Обогати смесь, причём прилично.
-
В моторе 2101-21011 недоход 0.1мм В моторе 2103-2106 недоход 1.9мм В моторе 21213-2130 недоход 0.5мм Врядли блок кривой, такую кривизну глазом видно. Как можно было не заметить, тем более если выход поршня, да ещё и разный?
-
Подъедь ко мне на Радужный, устраню проблему.
-
Если ты с Киева, подъедь устраню проблему.
-
Поздравляю!!!
-
-
Что, за бред ты пишешь? Правильно они добиваются - закон для всех одинаковый. Александра Шевченко дерется с Вадимом Колесниченко
-
Зимой можно и на мосту зависнуть
-
Ехать надо типа на Вранглере в летнем варианте (без крыши и дверей) и если, что, то прыгаешь в реку.
-
...
-
)))
-
Было уже
-
...
-
)))
-
А как сход. развал. с салона регулировать? Как я понимаю выбираешь оптимальный для себя клиренс, регулируешь схождение, но кратковременно есть возможность машину поднять или опустить. В идеале подвеска должна быть многорычажная и на подрамнике с рейкой, а подушки между кузовом и стойкой.
-
Как ты можешь мотры настраивать, если ты при сборке мотора ПОДУМАТЬ не можешь?