PaVaSaN

Блин.Помню.Встретили Вас на трассе,когда своим ходом ехали на гонку. Был в шоке от крепости яиц драйвера) На заднем фоне даже я влез в кадр.Это тогда была гонка на техничках,когда за день было 2 сервиса, и некоторые боевые приезжали в сервис раньше,нежели сама техничка туда долетит. Не очкуй. Я тоже первый раз так делал)) Ну не мог я поверить что надо ехать полным газом)

Возможно. Задумаюсь над пакетным предложением. Но потом же загнобят из за цены. Но оно возможно только при залоге в 30% стоимости автомобиля,как и делают большие команды. Что для нашего народа не приемлемо,не понятно и финансово не всегда реально.

дело в том,что такой вот фулл пакет одной цифрой будет как раз дороже. ибо при индивидуальном просчете можно найти точки соприкосновения и сэкономить.Представь.Я называю : 13-14 числа Галиция. 116 боевых км. Авто 2108. Цена за все 1500 со стартовыми. Везут тебе машину на гравийную гонку.Привезли. -Техком, а ты забыл подшлемник. А у меня есть запасной, но я тебе не дам, ибо цену не включено. -Команда заранее нашла себе маленькую очень удобную гостишку прям возле сервиса. А ты в последний момент кинулся, а там все занятно. И живешь за 40 км от гонки в залупье. -Поехал ты писаться и поламал прописочную и стоишь прям на допе.Кому ты будешь звонить?- Команде,чтоб приехала техничка тебя починила. А зачем им это делать? Этого в договоре не было.Твои проблемы. -Утро.Сервис.Ты и твой штурман друг,который просто с тобой едет мертвым грузом,не оплачивая ничего наряжаетесь.Вокруг ходит парень,да все заглядывает. Говорит : блин,так хотел поехать, жаль не получилось. - Ты: а чего? - Он: да вот,сказали что машина уже занята,а я хотел штурманом поехать, уже ехал несколько гонок,опыт есть, да подкинул бы пару сотен. Но увы,сказали что занята. -Приехал ты с допа на сервис,жрать охота. У команды еда есть,а в договоре этого не было. Ну это такое,голодным не останешься,но не приятно. -Пожрал,а тут бац дождь.Говоришь - пацаны,а дождевая резина есть? А тебе говорят - есть,но этого не обсуждали,извени. -Поехал по мокрому на сухой резине. Чуть подскользнулся. Бац,камень. Погнул рулевую. машина целая но ехать дальше нельзя. А проехал только 30% гонки. Приходишь и говоришь - пацаны,отдайте денег хоть 30%,я ж не проехал,поламал. А тебе говорят - нет,извени,этого не обсуждали. ИТД ИТП.......... до бесконечности. Мелочи,а решают...... Но в среднем по больнице - 36,6

Велись просчеты.Не раз.Не выгодно клиенту таскать технику Черкассы-гора (мин 700 км.) ради 25-30 км боевых. Логистика сьедает все. Бюджет сопоставим с Лиманами в Николаеве.

Еще раз 093 788 58 11

Волан,тогда почему все это....... Если опять таки все упирается в телефонный контакт. Почему все хотят конкретики здесь,если ее нельзя априори дать в текстовом варианте для масс? Тогда я хочу извенений за эти слова. Которые Вы сделали на основе скудной информации на форуме.

Помоги мне пожалуйста,я новичек,не знаю ничего.Никак не могу посчитать,не пойму. У меня нет машины, но есть деньги.Я фанат Субару ппц просто. Читал на Субару клубе что много кто собирается на УТС. Хочу на Субаре N12 поехать в Узин. Что значит боевой,что значит тестовый км? Мне по какому считать? (если можно,просто посчитать,без сарказма,а затем мы продолжим)

Предложение по аренде Mitsubishi Lancer Evolution IX Subaru Impreza WRX STI N12 для участия в Чемпионате Украины и Кубке Лиманов 2013 Последнее обновление: Март 2013 Цены уже 7 раз поменялись. Субару продали. Хочу свежие цены,что бы не по звонку, что бы Цитата: "не в личку, а тут - чтоб люди понимали о чем мы вообще говорим - цифры." Так я не понял,где цены? "Но просто надо понимать что сколько стоит. И оптимально распредилять бюджет." И чем они открытее по состоянию на 2013 год?

http://juniorwayteam.com/ ==> http://juniorwayteam.com/rent.pdf http://vk.com/juniorwayteam ==> http://vk.com/board73968246 Уже год. Парируйте. (сейчас начнут хватать за язык,цепляясь к цене "от.....")

Вопрос провокация.Где цены аскании?

писал писал,а потом стер.На вот,взорвись открытостью. http://forum.rally.in.ua/viewtopic.php?f=49&t=2353

300-350 и отстань пожалуйста. Кому надо позвонит. Если у Вас нет денег на счету,я перезвоню.

Так пожалуйста. Цены висят уже год. На сайте,в соцсетях:http://juniorwayteam.com/rent.pdf Так я же ничего не имею против и не лезу в чужой устав уже сформированых команд\экипажей.Кому как нравиться.Каждый пропагандирует свою религию. Тема о первых шагах,а не о процессе.

Спору нет.Уважаемый Вадим,мне,а тем более механикам до Вас далеко.Теперь мы будем знать что Вам с дивана виднее что лучше\крепче\дешевле\быстрее.Вы видели,знаете,наслышались,ездили,покупали. Да и я буду знать,что опыт в реальном спорте ничто,чтиво и виртуальное ралли - все. Всем бобра и с прошедшим праздником.С удовольствием встречусь при ближайшем визите в столицу.

У нашего человека,который занимается моторами есть опыт работы со стандартными фиестами. Что дальше?Мне пригласить мотористов,коробочников сюда,дабы они Вам что то доказывали? 3 наших автомобиля изначально были полностью стандартными. Каркасы сами не варим. Амортизаторы не ребилдим. Турбины не ребилдим. Моторы сами. Коробки сами. Научились уже и с кулачком и с секвенталом работать. Дальше?Был бы тебе признателен за информацию по Р1. На этой замечательной ноте разговор переходит в разряд сравнения у кого длиннее. Чего впредь делать не собираюсь и доказывать что либо так же. Владимир Морозов,действительно,соглашусь с Вами-не готов у нас народ к мировому уровню,пусть даже и самому нижайшему. Подход остается прежним - корч 4.у.е., крыло - 100грн, механик(друг,сват,брат) - 200. Мне этот подход за 5 лет надоел.Не Хо Чу. У меня есть все - машина,техничка,боксы,резина,зип,гсм итд. С трудом,но мог бы проехать скромный сезон Лиманов этого года. 3 гонки под боком,одна в одессе. Мог бы,даже в призы по сезону - без проблем. Но не хо чу. И так много людей сейчас,увидевших что такое Ралли 2013.Вон Радзивил,мог бы проехать сезон Лиманов на Субару на свои,но тоже не хочет. Подход господа,подход изменился. А деньги - деньги да,no money - no party.

DvL если Вас не затруднит,представьтесь пожалуйста. Еще раз повторю - группа R1 это абсолютно стандартный автомобиль.

Достаточно крепкий автомобиль.Из 6 стартов в руках новичка ни одного схода по механике в Чемпионате Латвии. Это на обслуживании барыжной команды Dynamic Sport, которая едет за 2000 км без зипа. http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=...a-Belokoņs Берем еще ниже, Хадо, 2012 год. Беседин ЧУ - 6 стартов - 6 финишей. Возьмем топовую серию ERC Junior. У первой пятерки сезона по одному сходу из 6 гонок. Факты.

Я изначально не говорил что нельзя построить 2108 за 30. Можно. Если строить с ноля,из хорошей стандарной машины с живым кузовом. На всем топовом и новом.На профлексе,на кулаке, на сиденьях по 600 евро. Я бы тоже строил из 2113 с 16кл мотором. Да,эта машина будет стоить ровно 30.Вот к примеру заваодская Калина 35 стоит. http://tmsport.ru/sport/page/price/kalina_r2b.pdf Мы наверно в разных ключах разговариваем.Я сужу о реалиях Украинского ралли, в свете первых шагов новичку.И говорю все таки о рациональности постройки 2108 для первых шагов в автоспорте. Уверен что в Украине всего пару автомобилей,построенных с ноля,с перевалившим бюджетом в 30. К примеру Соболева машина, купленная в салоне. Какой дурак будет строить новичку такую машину? Она будет успешно завернута об дерево на 1-2 гонке. К тому же всем нам известно что постройка автомобиля на 30% дороже. Купи Чмыха машину за 16,Соболева за 20.Костюков Чемпионскую машину за 6 слил! Давайте вынесем тему бюджета постройки 2108 в отдельную тему,а в этой оставим только суть названия темы.Я подробно распишу бюджет по всем 50 твоим пунктам,хоть и не вижу смысла в постройке такого ралли-кара. Не хочу чтобы пришедший сюда новичек испугался от цифр. Поэтому и предлагаю альтернативу в виде группы Р1, которую не зря придумали\просчитали заводы. Так же,уважаемые Андрей Мельник и Валерий Калинчук,позволю опереться на свой опыт постройки\езды\обслуживания автомобиля 2108,коего у меня больше чем у Вас вместе взятых: http://www.ewrc-results.com/ И еще раз обратить внимание,что не только большие цифры решают результат.2012-2013 сезоны были самыми сложными и топовыми за всю историю украинского ралли.С момента 2006-2008 годов поменялась не только техника,но и подход к спорту.Собственно этот "подход к спорту" я и отстаиваю. Дабы не было таких смешных случаев,когда сезон 2013 длинною в 900!!! км СУ выиграл Н-групповой Саксо стоимостью 8 000 у.е.

Не спорю. Это однозначный плюс 2108. Сам саходил в Выжнице привода с кулаками. И поршня в Ялте. Но так спорт не должен строится. Dynamic Sport (Нейкшанс Латвия) првезли из Латвии! в Николаев ! Кравченку фиесту. Я прозрел что из Зипа у них балка,бампера,крылья,стойки,привода. Даже коробки не было. Янис сказал - А зачем нам это? Все свежее,после ребилда\осмотра. И это серьезная команда приехала за 2000 км! на гонку. Оно придумано - просчитано - оно будет работать! А не то что ВАЗ - на базаре надо перебрать 2 ведра синхронов чтоб выбрать 5 шт нормальных,или комплект модных стоек из Тольятти за 2000у.е. что проехали 15 км Черновцов и поламались штоки задних стоек,пробив арку и вылезли в салон,или шпильки что сделала Элита на заводе ЮжМаш и они обламались,перечеркнув гонку стоимостью 1500 у.е. и Чемпионство сезона, стоимостью 15 000 у.е. А вот теперь дальше,финал всей истории с 2108 - вот я живой пример - в моих руках 2108 купленная за 5 000 поднятая с колен и перестроенная с 1.5К в 1.6 инжектор СТИ, со сток подвески - в ШС и.т.д. А ты теперь ее продай,всего лишь 11 000 у.е. Хрен там...... А кому нужна машина Ярика за 15? Ни одного звонка за год!

Причем здесь субару Возьмем более дорогую (по сравнению с Твинго) фиесту. Новые з\ч с Пром.уа не крашенные - капот 1500 грн - фара -1000 - крыло 500 - бампер 900 - радиатор 1500 Итого 5400 По 2108 новое не с разборки: - капот 700 - фара 300 - крыло 300 - бампер 650 - радиатор 400 Итого : 2350 Не такие уж страшные разницы. Да,соглашусь,по сравнению с Субару, 2108 дешевле - но не понял к чему это было.

Опять таки же. СТЕРЕОТИП. 2108 - это дешево.Не зря все новички клюют именно на нее из за цены. Это примерно как с китайскими машинами - цена кул, а дальше - комфорта ноль,то скрипит, то звенит. К примеру берем что человек заказывает постройку или покупает 2108 и отдает ее на обслуживание. Обьемы работ\человекочасов по 2108 и таким вот иномаркам попросту НЕСРАВНИМЫ. За 3 года обслуживания 2108 просто сьест уйму денег,которые бы ты мог потратить на Р1. Например обьемы работ : - коробка ваз снимается\разбирается каждую гонку + тесты = 200 км СУ - коробка Р1 ходит без снятия 500 км (это осторожный завод только рекомендует) Итого за 2 года и ~ 1500 км СУ: - 2108: 7 снятий, 2 ребилда ( А коробку 10 раз вскрыл - корпус выкинь) - Р1 : 3 снятия, 1 ребилд Дальше: - 2108 вечный конструктор - Р1 неприкасаемый, ибо омологация. Вывод: для человека,который не будет крутить автомобиль сам и ездить минимум 2 года, 2108 выйдет как Р1. ПС. Стоимость человекочасов на 2108 такая же, чтобы не дороже, нежели на Р1. На 2108 - сделай сам, на Р1 - купил - поставил. Из личного опыта. Так что это только поверхностно кажется что 2108 дешевле, пока не столкнешься с этим лично. И еще один такой маленький факт: с завода 2108 расчитана на 80-90 л.с., спорт версии это 150 л.с. = +75%к мощности и нагрузке иномарки расчитаны на эти 140 л.с. что в них = +0% к мощности. С инженерной точки зрения это влияет на очень многие факторы.

Мспорт говно? Не вопрос. Тогда едем на Рено спорт. Вариант еще бюджетнее. И среди группы Р1 Твинго самый распространенный, в сравнении с Фиестой и Ситро ДС3. Соответственно больше инфы\обкатанности\з.ч.\опыта работы с данной моделью.

какая гарантия в спорте? М-спорт просто делает качественные запчасти коробка там одинаковая. Меняется только ГП 4.6 из кита.

Донор на укр регистрации - пожалуйста. Биток за 7 000 у.е.! с пробегом 17 тыс. Под спорт то что надо. Только мотор Поменять. http://rst.ua/oldcars/ford/fiesta/ford_fiesta_3982027.html Или готовый вариант 13 евро . И еще половину выкинуть \продать. http://rst.ua/oldcars/ford/fiesta/ford_fiesta_3945205.html В 20 евро вложиться без проблем. И это Фиеста на НОВОМ ките от М-спорт. Для бюджетности я бы смотрел в сторону Рено Твинго.

Вопрос растаможки обходится без проблем. Занимался этим очень плотно.Вариантов масса. Начиная с того что у меня общественная спортивная организация.Заканчивая покупкой документов.FAU абсолютно всеравно что у тебя за автомобиль.