У меня есть аналогичная история:
ходил в спорт-зал,в хороший,дорогой,новый,бассейн,тренажерка.....все красиво.На парковке раз насчитал 4 Кайена. Прошел год значит,абонемент закончился,надо покупать новый.Но вот не задача,абонемент только годовой,и стоит 5000. Вроде бы и не так много,если по-месячно,но нельзя.
В итоге хожу я в самую что не на есть "качалку",без понтов и гламура. По деньгам не на много дешевле,но зато плачу каждый месяц. И что забавно,за год в том зале я набрал столько же,как в качалке за 3 месяца
Так и у тебя,ты будешь горд тем что построил сам,и все знаешь,и понимаешь....Но время! Год! Ты бы больше заработал за то время что на постройку потратил.
Ладно бы еще мотор,подвеска самому.....но кузовные работы. В плане будущего спортсмена переварка гнилого кузова тебя не прокачала вовсе.Зато прибавила +100 к терпению и настойчивости, тоже неплохо,как для спорта.
Думаю бюджет не меньше 5,а за эти деньги уже что то можно взять.А для собственной прокачки просто перебрать зимой.У тебя же эти же 5,только по-месячно))
Ну да ладно,о чем мы спорим,когда машина уже на 80 готова.
По существу:
- каркас хорош,но задние стаканы привязаны к кузову пространственной конструкцией. Стоит уточнить этот момент. У меня были с таким проблемы.
- что это за крепления сидений такие сьемные что ли? И по последним веяниям должны быть из квадратной трубы.
- доступ к бензонасосу должен быть быстрым
-АКБ спустя год активной езды может вырвать, ибо днище в том месте очень страдает и протирается.