ZZ-top

Попробуй спросить у автора этой темы. он не один десяток балтик разобрал (в них стоит электроника GM) Разборка 2108, 2109Балтика, 2110-12, Приора. Ланос. Инжектор на ВАЗ - 3200грн тема по балтике общая Кто что знает о ваз2109 балтика тема по мозгу GM Старый мозг или умри но не сейчас -2 + на форуме еще куча тем, где может быть инфа, но надо искать

хоть одна серийная машина есть такая за последние 10-15 лет?130 с 1,8 для городской машины норм вариант. в заряженных машинах нормальные производители поняли, что с атмо каши не сваришь. Не до всех сразу дошло, конечно )

Стремно грузят машину на корабль https://youtu.be/YLZNwxFtNhk

Зеленую кольцевую Хонду под ралли переделали

подозреваю, что из-за техники. Судя по фоткам в фейсбуке, машину только перед самой гонкой собрали

На рутрекере лежит официальный обзор первого дня

Ай, Латвала, порадовал. Удержал преимущество, а были сомнения у меня

Evans чуть машину не спалил https://youtu.be/pAr4y-VnNCo Горбань смачно камень лупанул https://youtu.be/rK-9x_v6jf4

Сордо нахомячил лучшее время. Откуда такая прыть?

хз, о Ведьмаке услышал только на днях, а о GTA V говорили еще несколько лет назад

человек ну очень любит свои колеса https://youtu.be/x636vKaVBxk

Ford помчит

почему Lexus?

https://youtu.be/Kb43Nxuwc4I отсоединился руль

а колесные диски, случайно, не стоят шире чем надо из-за неправильного вылета?

случайно так получилось

Из корневой папки с игрой удалил какой-то файл. Теперь не запускается. Кто играет на пиратке, можете заскриншотить список файлов и, если что, отправить недостающий файл?

На скорости за счет прижимной силы вес (не масса) машины Formula 1 увеличивается, давление на покрышки увеличивается. Тормозной путь уменьшается. Скорее всего примерно это имелось в виду по поводу зависимости от веса. Про прицеп без тормозов, думаю, понятно и так. Там же в абзаце отлично объяснено, что имеется в виду. Попробую и я ). Мощности тормозов любой современной легковушки хватает для того, чтоб заблокировать колеса на асфальте. Трение колодок/диска превышает трение покрышки по асфальту. Поэтому эффективность торможения определяется сцепными свойствами покрышек, а не мощностью тормозов. Если, к примеру, на VW Golf поставить более мощные тормоза (большие диски, многопоршневая система, колодки) его тормозной путь 100-0 не уменьшится. Изменится усилие на педали (нажимать надо будет легче). Тормозной путь уменьшится, если поставить более цепкие колеса.. Но, если тормозить подряд несколько раз, то штатные тормоза VW Golf могут перегреться, потеряют эффективность, а более мощные по-прежнему будут эффективны. Грубо говоря, аналогично и со спортивными тормозами. Они не позволяют сокращать тормозной путь, они выдерживают более высокие нагрузки (частые торможения с больших скоростей и т. д.) и позволяют легче давить на педаль при торможении. Там про массы, которые сократились в формуле, а не про силы. 2-4 g это «ускорение со знаком минус», которое развивает машина F1 при торможении. Немного не так. Производители подбирают тормозные системы в зависимости от массы машины, динамических характеристик и назначения. Задача же всех этих электронных и других систем обеспечить эффективное торможение. Это и правильное распределение тормозных усилий на колесах, и предотвращение блокирования, и т. д. Обычный Golf и Golf GTI 100-0 будут останавливаться +-примерно одинаково на одинаковой резине. Но Golf GTI имеет более мощные тормоза, чтоб не терять эффективность торможения при повышенных нагрузках (езда на треке, «отжиги»). Тяжелая машина тоже потребует больших тормозов, так как маленькие могут быстро перегреться при торможениях. И Merc S-класс, и Polo остановятся 100-0 примерно одинаково на одного класса резине, если с тормозной системой все нормально. Это вполне подтверждается кучей тестов Autoreview Объясняется более цепкими по сравнению с гражданскими покрышками. Общее дополнение по F1 — при торможении с больших скоростей эффективно тормозить им помогают в том числе высокий коэффициент лобового сопротивления и прижимная сила Да, самолеты – совсем другая тема и расчеты. Там не тормозят на грани блокирования колес + используется реверс турбин/пропеллеров

Чтоб корректно провести такой тест, надо заморочиться неслабо. Удостоверится, что с тормозной системой все ок, что ее эффективности достаточно для торможения "в пол" со скорости 100 с доп весом, нужно иметь проф измерительную аппаратуру. Такой тест уже проделали ребята (по ссылкам), причем, неоднократно. Но у них были в распоряжении новые пикапы (наверняка с тормозной системой у них все ок), они грузят пикапы допустимым производителем дополнительным весом (глубоко не вдавался, по идее, это так), у них есть профессиональная измерительная аппаратура. Думаешь во всех своих тестах они врут с результатами? ) эт не чудеса, а холодный расчет )

еще раз. Длина тормозного пути и время на круге/участке — это разное. Речь о длине тормозного пути

не думал, что придется обращать внимание на отличие длины тормозного пути и времени на кольце/участке кроме язвительных комментариев какие-то более веские аргументы будут?

у тебя воздух в системе )

опрееляли тормозные пути пикапов. Пустые vs загруженные. Разница практически незаметна http://special-reports.pickuptrucks.com/20...al-braking.html http://news.pickuptrucks.com/2015/04/2015-...ge-braking.html http://special-reports.pickuptrucks.com/20...ge-braking.html

как заметили, наверняка КАМАЗ не на шоссейной резине тормозил