Аскона С с 2-я литрами дает 8.7 на переднем приводе.
У тебя ЗП, после настройки карбов должно быть около 8.5с
По поводу пары с блокировкой - у знакомого на манте стоит - классная штука, только туда надо масло специальное лить. А стоит она около 400 долларов новая.
А почему вы так против эпоксидки? Все лодочники из нее лепят.
Смола называется полиэфирная.
Я попробовал из нее - не понравилась. Она не такая опасная для здоровья, но намного привередливей и мягче.
Точно Стеклоткань по 3 грн за кв.метр. Брал не сильно плотную, но и не прозрачную. Брал на Курчатовском.
Эпоксидка есть там-же, на Березинке, Троицком. По-моему 15 грн за один флакон (с отвердителем).
Машина называется 11218. Двигатель 1,8 16 клап. 115 л.с. Подрамник и ходовая от Опелевского мотора.
Это не переделка 12-й. Это другая модель - у нее бочина цельноформованная, и дверь цельная.
Комплектации любые - за ваши деньги любой каприз
Есть модификации и с обычным 1.5 16кл - стОит на 1000 у.е дороже 12-й.
Только на этом снимке старая версия - со старыми крыльями. Щас ставят от М-ки.
Стоит соотв от 9500 до потолка. Опелевский двиг не ставят.
Отказался. После консультации со спецом.
Мне просто нужна машина для участия в чемпе Украины по ралли.
К тому-же оказалось двиг на Хаде ездит - при мне умер.
В общем всем спасибо.
Все дело в том что у машины один хозяин. Купил новую ( но на базаре).
Все надо делать. А мне для ралли машина нужна. У нас просто 2108 не найти за нормальные деньги.
Смущает именно двигатель 1.3
А эт те нафиг? с него матрицу внатуре дорого лепить...Да и не удобная это шняга.... Он наверное хочет не матрицу лепить, а пену прокладывать.Но зачем 8 мм?
Да, тут описан и 360 и 180. Просто разнесенные немного для простоты усвоения
Но вообще-то на ЗП ручник дергать не надо на льду-снегу. Газом играть надо.
На ПП все намного проще.