ВЛАД авно изговнился.
А Сашу мы знаем, только у него иногда брак попадается в стандартных деталях.
Магазин ЛАДА на съезде с Нового моста, За поворотом на ментовку под магазином "12 вольт". Есть все и довольно недорого.
ЗЫ: координаты прикольные
Денис, я на тебя обижусь. Ты почему меня забыл?
Я тута.
2 Запорожье: я уже неделю раскатываю у вас на серебристой 99 Даже видел одну грязнющую зубилку с наклейкой клуба.
Термостат поменяли, стало нормально.
Пропускает вспышки - это когда в одном котле либо нет топлива, либо нет искры
Расход по городу 11.5 литров.
Форсунки мыли 15 тыщ назад. Но мне кажется с нашим топливом это не помешает.
Мотор просто глохнет. Потом нормально заводится, сразу.
1) Двигатель не греется. Только когда стоишь нагревается до 80град.
2) Иногда пропускает вспышки. Форсунки или свечи?
3) Форсунки только моют? Распылители или сами форсунки менять надо?
4) На морозе заводится нормально. Через 30-40 секунд глохнет.
Пробег машины 94 тыщи. 2002 г.в. ЭБУ GM.
Подскажите что смотреть?
Собрал заднюю балку, поставил бензобак, трубопроводы, задний бампер и фонари. Половиу передней подвески
Вот, надо двиг ставить, а людей нету Может поехать купить лебедку?
29.01. Купил кузов. Серебрянный перламутр. Штука баксов.
Сразу поставил заднюю балку и бензобак. А также задний бампер и фонари
Сегодня хочу вкинуть стаб вперед и ходовку.
ДАС_СС купил веберы. Вроде 900.
У меня знакомый продал 2 Вебера таких за 120 долларов (!!!)
А вообще цена на нормальный б/у 150-200 долларов штука.
Толик - сказал-бы на неделю раньшеЮ я б тебе предложил Альфу-33 1.6 4х4 за 400 долларов в ходовом состоянии и с доками
Это не та машина, чтобы завод для нее разрабатывал вентиля.
У нашего Жени стоят вентилируемы спереди и диски сзади. Ездил кайфовал, пока менты по всему городу за ним гонятся не стали, забрали на штрафстоянку и заставили сертифицировать
1) Жигулей с объемом двигателя 1.1 не бывает в природе
2) Блоки выпуска до 73го года ценятца у мотористов - их можно точить до 82мм.
3) Ты знаешь сколько это тебе стоить будет? Поршня много сотен и колено тоже.
А помоему даже не на 100, а больше. Но это ОФФ
А по сути. Вентиля на классику непросто найти. Делается ьак.
Покупается диск искомогоразмера (под 13-15 дюймовый диск) от итальянца. Суппорт от ТАЗа вентилируемого или от Волги. Ставишь диск на ступицу. Одеваешь суппорт. И смотришь какой сделать переходник. Рисуешь на бумаге, ставищь размеры. Несеш бумгу токарю. Он тебе точит их. Собираешь все, прокачиваешь тормоза и ездишь довольный как слон до первого ТО
Вся шняга выходит в 250-300 басков максимум.
Разбираешь фару и красишь
А полностью - отколупывеешь стекло, вытаскиваешь отражатель, заклеиваешь все отвертия, обезжириваешь и красишь. Потом приклеиваешь стекло на место.